Dannatio
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Certo che quel "tirarsi su le mutande" del posteriore NON aiuta l'auto a risultare filante....anzi, l'effetto Cassone è garantito. peccato.
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Tentativo di record riempimento piazzali......modalità ON!
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era nell'aria da tempo..... -
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Io non sono contrario "a prescindere" allo Scooterone..... in un mondo in cui la Porsche utilizza pianali e motori Vaghettari per fare dei pulmini sportivi......mi sembra anacronistico. L'importante è che se decidono di fare qualcosa del genere non facciano cagate immani come Kawasaki o sbaglio di mira come Honda e cannamento target come BMW...... Mira all'unico "competitor" degno di questo nome con il chiaro intento di fargli un culo cosi...... e che si prosegua la sfida fra "Rossisti" e Ducatisti......
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Considera che comunque lo mettono sul "Testastretta" quindi corsa relativamente corta....106x67,9 mm almeno rispetto alla panigale che ha il superquadro 112x60.8 mm
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Fixed!
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Quei simpaticissimi crucchi.......
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[h=1]Ufficiale: il Bologna è di Tacopina e Saputo[/h] [h=2]Pronto un investimento da 100 milioni di euro: il sogno è Mancini[/h] 11:13 - Poco dopo la mezzanotte Joe Tacopina ha firmato il contratto ed è diventato il nuovo proprietario del Bologna. L'avvocato di New York ce l'ha fatta sei anni dopo il primo tentativo. Con lui c'è l'italocanadese Joey Saputo che è alla guida anche dei Montreal Impact. I due hanno promesso un investimento da 100 milioni di euro: il sogno per la panchina si chiama Roberto Mancini. Secondo quanto riporta La Gazzetta dello Sport Mancio è già stato contatto e sarebbe pronto un contratto di 5 anni. Il Bologna non ha comunicato nulla sul proprio sito ufficiale, ma è stato lo staff del legale a diffondere le foto della firma. Nei prossimi giorni saranno illustrati i dettagli e in Emilia è atteso Joey Saputo, imprenditore canadese e socio forte del gruppo americano. Tacopina garantisce l'aumento del capitale sociale con un versamento di 6 milioni sui 13 deliberati e liquida i soci uscenti, in testa l'ormai ex presidente Guaraldi, con un bonus di 6,3 milioni spalmati in tre anni. La cordata a stelle e strisce vuole fare le cose in grande ed è stata accolta dai tifosi con grande entusiasmo. L'obiettivo è l'immediata promozione in Serie A, ma c'è anche chi parla già di Europa. Poi c'è in programma anche la ristrutturazione del Dall'Ara. :clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap
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Quoto. Io considero già il minimo della decenza dalla Classe E in su......
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Il KOALA Fantic l'avete già citato?
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Se sei sicuro, ok.... evidentemente ricordavo male.... comunque io ho poi avuto questa.....che piaccia o non piaccia si distingueva dalle altre enduro dell'epoca per u ndesign assolutamente originale....( anche troppo)
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Gilera in quel periodo scopiazzava i Japani a spron battuto ( mirabile dictu) RV125 era la copia sputata della VF400F KZ/KK facevano il verso a VFR RX Arizone sembrava il Djebel 600 Suzuki. RV250 copiava anche la colorazione della GPZ600..... Però Gilera fece anche cose paurosamente avanti ( o comunque sorprendenti) come la CX125 Assurda e "giustamente" non capita....ma che spettacolo. EDIT: ho notato solo ora che l'avevate già inserita!!! Allora rilancio con una mia passione dell'epoca.... la misconosciuta e per noi Italiani impossibile da omologare Suzuki GSX 750 Katana 2. Ne beccai una a Roma, del proprietario della concessionaria ufficiale Suzuki, che riuscì con qualche "manino" a farsi omologare.....
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PArli del Benelli laser?
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Noooo, DAVVERO!!!! Ma cosa mi dici mai.....
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Adesso guardi ai valori di pollution.... domani vegetariano.... Stai diventando vecchissimo.....
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Questa andrebbe più in "Arte e letteratura"....
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Non c'è la GTS Targa...... andate a cagare non la compro allora!!!!
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E' finita....cosi:
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Tu sei bravo....
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Un mio amico ingegnere ci lavorò dentro per qualche tempo, mi ricordo vagamente che disse che avevano dei costi di riscaldamento/climatizzazione a dir poco aberranti..... Lo stabilimento era bellissimo da vedere ma un disastro totale come isolamento termico..... La qual cosa potrebbe essere anche vera, visto che un mio cliente quando si trovò a valutarlo per trasferirvi la produzione ....decise che era più conveniente costruire Ex novo uno stabilimento intero.....( cosa che poi ha fatto)