Res Cogitans®

intanto grazie per le risposte. Per iniziare pensavo di prendere un supporto del genere che si trova a circa 200€ e che mi sembra sufficientemente scalabile e modulare, sui cui poi installare volante e pedaliera, oltre ad aggiungere un sedile. Che ne pensate? Stasera cercherò approfondire un minimo sulle basi per volanti, perché ho visto che ce ne sono di diverse tipologie e con "coppie" molto diverse. Vi terrò informati!

Buongiorno tutti, mi inserisco nella discussione per porvi una domanda. Se volessi realizzare una postazione "decente" per la simulazione di guida GT, al netto di TV e workstation (quindi poltrona con profilati in alluminio/acciaio, volante, pedaliera, etc...), a quanto ammonterebbe spannometricamente il budget da investirci? Ho letto qualcosa in giro per siti web, ma: Non ho esperienza alcuna sui dispositivi proposti, quindi non saprei su cosa orientarmi. Mettendo assieme i pezzi di cui sopra vengono fuori le cifre più disparate (da 6/700€ a 2/3k€). Qualche suggerimento? Grazie anticipatamente a chi risponderrà.

Incrociata ieri per la prima volta in autostrada. Dallo specchietto retrovisore (quindi il frontale) è abbastanza guardabile, così come la fiancata fino al momntante "C". Ma il posteriore, oltre a darmi una senzazione di già visto, è decisamente brutto. Il tutto, ovviamente, secondo me. In compenso il colore mi è piaciuto parecchio, era rosso metallizato. Gli interni ancora non li ho visti.

Finalmente ieri sono riuscito a mettere le scarpe invernali alla Giulia e oggi ci ho fatto circa 250km (l'80% di autostrada). Impressioni: rispetto alle estive (Pirelli PZ4 di primo equipaggiamento) queste Continental sembrano avere una maggiore impronta a terra e la spalla un pelo più cedevole (ma magari è solamente la mia impressione, dovuta alla scolpitura della gomma). Per il resto, al momento sull'asciutto con temperature dai 9 ai 16°C, mi son sembrate ottime... sembrano quasi essere delle gomme estive per come va la macchina anche in curve strette a velocità sostenuta. DOT freschissimo (3924), praticamente fine settembre, nonostante ci abbiano messo 15 giorni per arrivare, Tra Natale e capodanno è prevista almeno una puntatina sull'Etna e vedrò come si comportanno.

Ci avranno incluso anche i costi del catering... 😏

Il problema è che se il DOT è 2019, significa che hanno almeno 5 anni sul groppone e vanno per i 6. Dopo tutto questo tempo, anche fossero state conservate a regola d'arte, la mescola sarebbe comunque deteriorata, indipendentemente dal fatto che siano nuovi o meno. Il battistrada sarà oramai indurito con il risultato che la tenuta di strada risultante ne sarà molto pregiudicata. Ciò premesso, io cercherei altro.

E' di serie solo se la ordini con il costosissimo optional "Medaglie". 😁

Effettivamente sembra davvero tantissimo tempo. Possibile "rivoluzione" in vista per il management attuale (o comunque di buona parte di esso)?

Molto probabilmente è così (secondo me), il problema adesso sarà come Elkann & C. rimetteranno su la baracca dopo il "disastro" di quest ultimo periodo.

Una BMW 850i a 7.900€, ma anche a 10k€ la comprerei quasi a scatola chiusa! 😍

La MHEV monta la versione evoluta con catena, quindi teoricamente, dovrebbe avere meno rogne della versione benzina standard, non avendo più il problema della cinghia a bagno d'olio.

Grazie per la dritta. Effettivamente, data la "rarità" della misura, potrebbe anche accadere.

Grazie per il feedback. Purtroppo le T870 o le T8S non esistono in versione runflat (SSR, in "linguaggio" Continental) nelle misure che servono a me; le uniche sono le T860S che dovrebbero essere una via di mezzo tra le T860 e le T8S, quindi comunque un più che ottimo compromesso. Dovrebbero arrivare al gommista all'inizio della prossima settimana.

Grazie @xtom e @4200blu. Avevo visto anch'io qualche recensione, ma per le misure specifiche non avevo trovato dei test. Prese le Continental!

Ripesco questo vecchio topic perché devo mettere le "scarpe" invernali alla Giulia e, con mia grande sorpresa, ho scoperto che esistono solamente due marchi che le producono runflat e nella misura che serve a me (ho i 19" differenziati), ovvero Pirelli e Continental. I due modelli propostimi sono (225/40 R19 anteriori e 255/35 R19 posteriori): Continental WinterContact TS 860S SSR XL FR Pirelli Winter SottoZero 3 XL RFT La differenza di costo prospettatami è banale (poco meno di 40€ complessivi), vista la cifra in gioco, quindi vorrei scegliere quelli che qualitativamente possano al meglio rispondere alle mie esigenze. Dalle mie parti e per i percorsi che faccio (Sicilia), le temperature non sono quasi mai basse (o comunque tali da richiedere le invernali), ma quando vado da alcuni clienti può capitare di trovare anche dei bei lastroni di ghiaccio e, ancora più raramente, neve. Queste condizioni critiche mi capitano non più di 2/3 volte al mese, soprattutto tra dicembre e febbraio, ma non volendo rischiare di entrare a far parte del paesaggio a bordo strada (o peggio), ho deciso di affrontare comunque la spesa. Da vostra esperienza, quali sono quelle che garantiscono le migliori performance a 360° tra i due modelli? Grazie anticipatamente a chi risponderà.