Res Cogitans®

Buon giorno a tutti, mi allaccio a questa discussione per chiedervi un consiglio in merito alla sostituzione del mio attuale telefono. Premesso che in quanto a cellulari sono informato tra il pochissimo ed il nulla, vi elenco di seguito le mie esigenze e mi affido ai Vs. graditissimi consigli - Lo uso tantissimo per lavoro, quindi deve essere funzionale, avere un'ottima ricezione con 3, deve sopportare almeno 2 ore di chiamate e 12 ore di connessione internet quotidiane senza per questo rischiare di pigliar fuoco . - Deve supportare UMTS + HSDPA/HSUPA. - Deve avere il bluetooth 2.x, altrimenti non funzionerebbe con il Blue&Me della macchina (non mi frega nulla degli SMS, ma il telefono e la rubrica devono funzionare!). - Il sistema operativo non è importante, ma è assolutamente fondamentale che possa essere utilizzato come modem collegato al mio notebook. - Deve avere uno schermo tale da consentirmi di navigare agevolmente (quindi possibilmente touch capacitivo di qualità decente). - Non mi interessa più di tanto la possibilità di fare foto e/o filmati (per quello ci sta altro ). - Deve avere il GPS, dato che fungerà anche da navigatore. - Non deve essere un BlackBerry (ottimi, per carità, ma nel mio abbonamento non è compreso il canone per il mail-push). - Deve costare al massimo 300,00 € IVA esclusa. Grazie anticipatamente a chiunque vorrà contribuire a dipanare i miei dubbi (al momento non so che pesci pigliare )

Personalmente non risparmierei sulla scelta degli pneumatici, essendo l'unico punto di contatto dell'auto col suolo... Tra tutte quelle che hai menzionato, conosco solo le Eagle F1 e sono buone gomme (comunque un gradino sotto PZero e Potenza). Io, volessi risparmiare qualcosa, tra tutte quelle da te elencate prenderei proprio queste.

Anch'io ho una paura tremenda degli aghi, ma sono donatore da oltre 15 anni. Di solito, quando il medico sta per infilzarmi il braccio con l'ago (che quando faccio aferesi somiglia più a una cannuccia...), mi giro dall'altro lato, cerco di pensare a cose interessanti e mi metto a tacchinare un po' con le infermiere. Provate così!!! In ogni caso credo che sia un'ottima abitudine che tutti, per quanto possibile, dovremmo avere!

Io ho avuto le PZero Rosso e adesso ho le Bridgestone Potenza RE050A, ma nella misura 225/45 R17 e indice 91Y. Sono ottime gomme entrambe e, personalmente, sull'asciutto vanno meglio di pochissimo le Bridgestone (le trovo un po' più precise nelle curve strette); sul bagnato sono praticamente identiche, ovvero decenti... non ti aspettare prestazioni da invernali. Ottime gomme entrambe; con le PZero ho fatto circa 40k km (girandole ogni 10k), con le Potenza sono a 20k e sono a circa metà, per cui si consumano uguali (o quasi). Tenendo conto che io però faccio parecchia autostrada, se cominci a fare tornanti le consumi in un niente.

Se son da 17" devono essere di qualche misura non troppo standard. Io 4 Bridgestone Potenza RE050, misura classica 225/45 R17 91Y, la scorsa settimana le ho pagate 540€ incluse valvole, montaggio, equilibratura e convergenza... che comunque non sono pochi!!!

Non so perchè, ma stasera tutti i siti del Gruppo FIAT sembrano essere off-line

Interni davvero bellissimi e in versione "normale" è decisamente meglio dell'attuale imho.

Sul libretto U&M presente in eLUM esiste già da almeno 2 settimane, ma non se ne sa nulla (ho chiesto ad un concessionario molto molto grande, che è cascato dalle nuvole). Se ci fai caso su eLUM, se non ricordo male, ci sta pure l'integrazione del manuale per il cambio TCT su Giulietta, ma anche di quello, per il momento, nada...

Sono stato fuori in questi giorni e, girando tra un cliente e l'altro, ho avuto modo di provare (in alcuni casi riprovare) la Giulietta in quasi tutte le motorizzazioni (niente QV ) Con mia grande sorpresa, pur guidando tutti i giorni un 150cv, mi è piaciuta davvero parecchio anche la 1.6 Mjt-2 che, soprattutto in Dynamic, ha un gran bel tiro (anche se finisce presto). E quindi mi son fatto fare un bel po' di preventivi per le versioni 1.6 e 2.0 140cv in versione exclusive + fari bi-xeno + VM + ruotino. Il preventivo migliore per la 1.6 Exclusive è il seguente: € 25.650,00 + € 500,00 + € 1.000,00 + € 70,00 + € 181,00 = € 27.401,00 Alla cifra di cui sopra bisogna togliere la valutazione della mia Bravo ed aggiungere il minipassaggio, ovvero: € 27.401,00 - € 10.031,00 + € 130,00 = € 17.500,00 La mia Bravo, su Eurotax blu, ma anche su Quattroruote, fatta la tara dei km, per quanto in perfette condizioni, varrebbe meno di € 7.000,00 Lo sconto se non lasciassi la Bravo in permuta salirebbe ad € 2.531,00, ma io non posso permettermi di vendere io la Bravo. Con Alfa Romeo+, mi garantiscono un valore di buy-back per la Giulietta dopo 3 anni di quasi € 12.000,00 ed è inclusa l'assicurazione Incendio, furto, atti vandalici, etc... oltre ad altri servizi che, per uno che passa parecchie ore al giorno in macchina, possono sempre tornare utili. Che ve ne sembra??? Qualcuno di voi conosce bene il funzionamento del programma Alfa Romeo+??? Grazie in anticipo per le Vs. risposte! Per i Mods: non so se è il caso di aggiornare il titolo del topic...

Grazie mille per le info! Ovviamente intendevo il C635... quel "2" è di troppo

Vi risulta che da ottobre 2010 anche la Bravo monti il cambio di Giulietta (C625) sui motori 1.6Mjt?

Alla Giulietta ci farei più di un pensierino, ma dovrei in pratica raddoppiare l'investimento (cosa impossibile), dato che andrei direttamente sul 2.0 140 o 170cv (anche se la mia preferita, dopo averle provate quasi tutte, resta la 1.4 M.Air). A quel punto però verrebbe meno la premessa "Elettrodomestico", perché è quello che al momento mi serve. Ci devo pensare e far bene un po' di conti e spero che i Vs. suggerimenti possano aiutare la decisione che dovrò prendere in un verso o nell'altro. Intanto ringrazio tutti per i consigli datimi fino ad ora e quelli che, spero, continuerete a darmi. P.S.: la Bravo tra qualche anno dovrebbe essere sostituita da qualcosa simil-QQ.

Nessun vincolo. Una volta acquisita la classe di merito, puoi spostarti dalla compagnia che preferisci!

@TonyH Infatti l'offerta è decisamente interessante e ci sto pensando seriamente, anche se il periodo non è l'ideale. Mi sa che in settimana farò qualche altro preventivo e, se la mia Lei è d'accordo, faccio lo scambio... @Prestige Sì, sono validi fino al 31/05/2011. Sulla MyLife a quel prezzo (perché la 1.6 Mjt 120cv di listino parte da 21.950) però ti scordi gli sconti e la valutazione della tua eventuale permuta viene fatta con criteri più stringenti. Ad esempio, la mia è stata valutata 9.000 € (valutazione Quattroruote per concessionaria - km eccedenti rispetto ai previsti) nel caso della MyLife e ben 11.000€ nel caso della Emotion (valutazione max di Quattroruote per vendita a privati e senza considerare i km). Tieni inoltre conto che la Emotion mi viene scontata di quasi 2.500€ oltre la permuta, al contrario della MyLife dove al max mi abbonano l'IPT. Alla fine la MyLife è davvero un ottimo affare se ti va bene "as is"; se cominci a mettere optional, tanto vale passare alla Emotion che è parecchio ben scontata!

Non ne sono sicuro, ma credo che il 1.6 Mjt-2 al momento ce l'abbia solo l'Alfa su MiTo e Giulietta, abbinato con lo S&S. Per quanto ne so io, il 1.6 montato su Bravo ha lo stesso step del Mjt del 2.0 (sempre di Bravo), step meno recente di quello Alfa.

E' proprio questa una delle molle che mi spingerebbe ad accettare la proposta... Consumi più bassi e 2 tagliandi corposi da fare: quello attuale (cinghia dei servizi, candeletta bruciata e forse anche dischi freno anteriori) e quello dei 150k, dove andrebbe fatta la distribuzione. Oltre al fatto di poterla rivendere ad un prezzo ragionevole (cosa impossibile anche solo tra un anno) e di disporre di un'auto fresca. Voi che fareste?

Buona sera a tutti. Oggi pomeriggio passo dal concessionario per prenotare il tagliando della mia Bravo e mi propongono di sostituirla... Mi hanno inizialmente proposto una MyLife 1.6 Mjt 120cv, ma a conti fatti (aggiungendo quei pochi optional da me richiesti),hanno modificato la proposta, presentandomi una Emotion + pack MyBlue, metallizzato, ruota di scorta e IPT a 21.800 € da ordinare. Alla suddetta cifra sono da sottrarre circa 11.000 € per la permuta della mia attuale Bravo 1.9 16v 150cv Emotion del marzo 2008 con 125.000km e tagliando da fare (ho anche una candeletta bruciata); spese che rimarrebbero comunque a carico loro. Totale dell'operazione 10.800 € ancora trattabili (secondo me almeno altri 500€ sono "limabili"). Che ne pensate del prezzo? Sinceramente sarei parecchio tentato, in primis per il fatto di poter disporre di un mezzo nuovo con consumi più bassi che, per uno che fa 40.000km/anno sono importanti, ma il "malloppo" da tirar fuori non è poco...

In pratica è la soluzione che ho deciso di adottare; li prendo con free dos e ci metto su una distribuzione linux

Sarebbero delle pagine di mera visualizzazione (ad esempio l'elenco dei prossimi 5/10 pazienti che dovranno accedere ai vari ambulatori), quindi fondamentalmente risultati di query semplici ma che vanno aggiornati di continuo. Mi sa che approfondirò di più sui Philips NetTV. Interessanti anche questi prodotti (non li conosco, quindi mi documenterò ). in ogni caso, nella peggiore delle ipotesi, il pc sarebbe solamente uno e sfrutterei l'estensione del desktop (dual monitor) o più schede di rete per visualizzare le pagine web sui TV LCD... solo che i TV LCD sarebbero parecchio distanti dal PC e quì nascono i problemi di cui parlavo sopra...

Salve a tutti, vi espongo il mio problema: dovrei visualizzare i dati di alcune pagine web, aggiornate di continuo, su 3 TV LCD poste in 3 distinte sale d'attesa. Avevo pensato di acquistare dei TV LCD con connessione LAN, ma spulciando un po' su internet ho visto che la LAN su queste TV potrebbe essere utilizzata esclusivamente per accedere a risorse condivise che contengano file multimediali o per utilizzare, nel caso di Internet TV, widget per la connessione a youtube e/o simili. Mi confermate la cosa? A questo punto, se fosse confermato quanto ho scritto sopra, per trasmettere le pagine web sulle TV dovrei utilizzare dei dispositivi che trasformino il segnale video e lo facciano viaggiare over ethernet lato web server e che facciano il contrario lato TV. Solo che così facendo sorgerebbero un paio si problemini... il web server sta in sala CED che dista parecchio da due delle tre sale di attesa (non meno di 200m), quindi dovrei far passare il segnale video attraverso gli switch di piano, e la cosa non mi piace per nulla. devo inviare pagine web diverse per ciascuna sala di attesa, ed essendo il web server virtuale, non posso montare più schede video o utilizzare le estensioni del desktop. E' vero che potrei sempre installare un PC fisico con un paio di schede video e smistare le pagine da lì, ma sarebbe l'estrema ratio... Voi come fareste? Grazie in anticipo!!!

Sul notebook ho windows 7 da maggio dello scorso anno più un paio di versioni di CentOS su VM. In ufficio alcuni windows server 2008 R2 e diversi CentOS (la maggioranza), il tutto, ovviamente, virtuale Comunque, CentOS è la distribuzione linux con cui mi trovo meglio, dopo averne provate e testate parecchie (sarò strano io, ma Ubuntu non mi piace per nulla)

Chrome e, in testing IE9. Con FF4 non mi ci sono trovato benissimo, per cui al momento resto fedele a chrome, in attesa di poter testare bene IE9.

Ho la Bravo da 3 anni (marzo 2008) e ci ho fatto poco più di 120.000km, anche se non è la 1.6 (ho una 1.9 16v), il resto è identico, quindi ti descrivo la mia esperienza. La mia è una Emotion, quindi ha clima automatico, bracciolo e cruise control; i sedili sono abbastanza comodi (il mio fondo schiena non ha al momento avuto molto da ridire in merito ), grazie anche al supporto lombare e, pur avendo i cerchi da 17" le buche non si sentono moltissimo. Lo sterzo non ha nulla a che vedere con quello da videogame della stilo (per fortuna!), ma rispetto a quello della Mini o della Giulietta è agli antipodi per precisione. Fino ad ora ho solo eseguito i normali tagliandi ogni 30.000 km circa, poi, in garanzia mi sono stati sostituiti: - 4 volte la pompa della frizione (cigolava di brutto; l'ultima volta è stata sostituita a 60.000 km e da allora non cigola più). - 1 volta il volante che si stava spellando, sostituito a 92.000km. Per il resto, nulla da riferire; il motore gira come un orologio, gli interni e la carrozzeria sono ancora in perfetto stato (neanche le parti gommate presentano segni di usura), fa circa 16km/l (ma non fa testo, visto che tu parli del 1.6).

Tieni conto che sia i costi di assicurazione che quelli di manutenzione sono più elevati su di un diesel rispetto ad un benzina paragonabile; inoltre facendo parecchia città, per via del DPF, potresti incorrere nella migliore delle ipotesi in cambi olio più frequenti, nella peggiore all'intasamento del filtro (e quì son dolori al portafogli non da poco). Per quanto riguarda lamia bravo... i costi di gestione non sono elevatissimi, almeno fino a che si accontenta dei soli tagliandi, ma a consumi vado dai 13km/l in città e su strade di collina/montagna ai 19km/l in statale (rispettando i limiti); in 120.000 ho una media consolidata, calcolata sempre pieno-pieno, di 15,89km/l, non poco considerando una percorrenza di 40% autostrada, 30% statale, 20% città e 10% collina/montagna.

Quanti km/anno fai? Perché se stai sotto ai 20.000 il diesel io lo scarterei, soprattutto perché fai anche parecchia città. La Corsa è una buona auto ed il 1.3 95cv è un ottimo motore (provato su MiTo), ma se non fai almeno 20.000 km/anno non credo ti convenga. Meglio un bel benzina (anche il 1.2 TCE non è niente male e fa andare decisamente bene la Clio); per i consumi, come sempre, dal dichiarato fai una buona tara di almeno il 20%. Il 1.9 150cv io ce l'ho sulla Bravo e, fino ad oggi - 3 anni e 120.000km sul groppone - non mi ha mai dato alcun problema.