Res Cogitans®

C''è anche da considerare un'altra cosa molto importante in questo momento, secondo me: tutte le auto di qualsiasi marca e modello che non erano più immatricolabili dal 1 luglio perché non conformi al GSR24, sono diventate km0, inondando il mercato, indipendentemente che fossero nel piazzale del concessionario o in quello della fabbrica. Quindi, fatevi un giro un po' ovunque e di auto km0 ne troverete tante, di qualsiasi marca. Passato questo momento, credo che tutto rientrerà nei ranghi, come nel I trimestre di quest'anno. I miei 2 cents.

Dopo essermi trovato qualche giorno fa in una situazione che poteva davvero finire molto male (un tizio con monopattino che "correva" sul marciapiede e, per evitare dei pedoni, approfittando di una interruzione del marciapiede per un passo carrabile, è quasi caduto tagliandomi la strada e rschiando seriamente che lo arrotassi), ho deciso di prendere una dashcam. Per fortuna (sua, ma anche mia) andavo a neanche 30Km/h ed ho inchiodato all'istante. Così, un po' di getto, ho ordinato questo kit in "Amazzonia": Qualcuno conosce il modello / prestazioni? Da quello che leggevo nelle varie recensioni trovate sul web, sembra comportarsi abbastanza bene. Che ne pensate? Grazie anticipatamente per i vostri contributi.

Rispondo da ex possessore di Giulietta (Exclusive 2.0 150cv, con la quale ho fatto 230k km in poco più di 4 anni) e da attuale possessore di Giulia (sono alla seconda di fila). La praticità di carico della Giulietta su Giulia semplicemente te la sogni, perché è vero che si può sempre abbattere il divano posteriore, ma non è possibile caricare un qualsiasi oggetto più alto di 30/40cm perché il bagagliaio è sì profondo, ma ha un'apertura "ridicola" rispetto a quello delle Giulietta (o di qualsiasi altra auto col portellone). Quindi se @Gengis26 ha la necessità di caricare frequentemente qualcosa di un po' più voluminoso di trolley o borse, la cosa potrebbe diventare un mezzo incubo, prescindendo da tutti gli innumerevoli pregi che Giulia palesemente ha. E, ahimé, le uniche papabili che ci vedo in questa situazione e con i paletti posti dall'utente, sono la tradizionalissima Golf, la Formentor (almeno ha un minimo di personalità rispetto a Golf) o meglio ancora Civic (se non fosse troppo "strana" per i miei gusti). Le spese di gestione di Giulia invece, tralasciando gli indubbi vantaggi economici del GPL (ma giusto perché è privo delle accise rispetto agli altri carburanti), non sono molto distanti da quelle di Giulietta. Non sono certamente le stesse, ma parliamo all'incirca di un 20% in più che, comunque, vengono "recuperate" con gli interessi al primo giro sulla strada giusta!

Io fino a qualche ano fa avevo quello di Allianz che poi feci smontare (su richiesta della stessa compagnia) perché alla fine non funzionava quasi mai (quasi sempre in errore e, dopo "n" segnalazioni mi chiesero di smontarlo). In compenso lo sconto sulla polizza rimase inalterato. Da un paio di anni non me lo hanno più manco proposto.

Rispondo un po' a tutti, sperando che non venga fuori un papello enorme,,,): @jean78 Bellissima, è il grigio Silverstone? @1750GTVeloce confermo tutto quanto detto da @8coibaf in merito alle sopsensioni. Comunque in D, impostando le sospensioni su "morbide" pigiando il tastino al centro del manettino, va come un treno lo stesso senza mai scomporsi (e sulle mulattiere che ci sono dalle mie parti, torna pure utile). @Lagarith il discorso sul peso, per quanto assolutamente veritiero, era solo una battuta. I potenziali (enormi) problemi reali sono quelli evidenziati da @1750GTVeloce. E di persone che l'ha "accomodato" alla bell'e meglio senza ripararlo per non vendere un rene ne conosco più di qualcuna (discorso generale, che vale per tutte, non solo per Giulia). @jameson Sì, certo, l'automatismo, così come l'antiglare sono disattivabili. Ma poi i matrix funzionerebbero né più, né meno che come i bixenon che avevo prima, anzi, peggio, dato che non ci sarebbe neanche l'AFS. Discorso sterzo. Come scrivevo in un altro thread, è l'unico punto (a parte qualche impoverimento qua e la, tipo luci esterne e sulle mostrine delle maniglie posteriori mancanti, batticalcagno in plastica anziché in alluminio, etc...) che secondo me è leggermente peggiorato. Io avverto un piccola "zona morta" al centro che sulla MY19 non eisteva. Niente di grave, sarà giusto qualche mm, ma ci si accorge immediatamente della cosa. Per il resto, rimane lo sterzo migliore sul mercato nel suo segmento. Domanda: le AWD (almeno le 210), hanno sempre avuto l'autobloccante dietro? Perché io mi ricordavo le AWD un pelo sottosterzanti al limite, rispetto alle RWD, specie con pneumatici differenziati. Ma questa MY24 chiude le curve anche meglio rispetto alla mia vecchia MY19 (hanno stessi crechi e stesse gomme).

Grazie! No, nessun tetto apribile (il peso sul tetto alza il baricentro 😁). Ha il tetto nero perché è la versione Tributo Italiano. Fari matrix: all'inizio mi hanno un po' spiazzato, ma solo per il fatto di dovermi abituare al continuo combiamento di illuminazione "a macchia di leopardo" della strada di fronte (sulla precedente avevo i bixenon 35W AFS), per il resto illuminano molto bene (in alcuni casi meglio dei bixenon). Quindi sono sicuramente un passo avanti, ma non una rivoluzione.

Complimenti, bellissima in nero (io avevo una B-Tech 190 MY19 dello stesso colore con gli stessi cerchi e gli stessi interni, adesso ho invertito, passando al rosso con interni neri, ma 210cv 😀), ha solo un problema: si sporca solo a guargdarla, ma quando è stata appena tirata a lucido è a dir poco spettacolare! Per il resto non posso che concordare in tutto sia con quanto scritto da te, che da @Ale1997! Questa è la mia:

Siamo OT, ma giusto per precisare che avendo avuto il medesimo problema, a me è successo l'esatto contrario (Giulietta Exclusive 2.0 150cv con 95k km a quasi 3 anni dall'acquisto). Tutto passato in correttezza commerciale alla "esorbitante" cifra di 5€.

Ciao, quindi non è stata solo una mia impressione. Io ho avuto per oltre 4 anni una MY19 e quel piccolo "punto morto" al centro non lo sentivo. Per il resto, resta, secondo me, sempre lo sterzo migliore della categoria.

Arrivato alla soglia dei quasi 2k km, credo di essere pronto a lasciare le prime impressioni della mia nuova Giulia "TurboNafta" Q4 Tributo Italiano. Salto a pié pari il giudizio estetico, anche perché se non mi fosse piaciuta, non avrei "perseverato", dato che è praticamente (colore e ottiche fari a parte) quasi identica alla precedente. Motore: il passaggio dal 190 al 210 si sente ma non troppo. In compenso il motore è ancora più rotondo e pronto e in D ha una risposta fulminea; inoltre, strano ma vero, consuma meno! Sembrerà assurdo, ma nonostante il peso in più, l'AWD e il rodaggio in corso, consuma mediamente 0.3-0.5 l/100km in meno rispetto alla vecchia 190AT8 (stessa gommatura e stesso periodo). Sterzo: qui ho la sensazione che qualcosina abbia perso; non che adesso sia diventato una fetecchia, intendiamoci, ma ho la sensazione che abbia qualche mm di vuoto in più al centro e che sia un pelo meno reattivo. Boh, non so se è solo una sensazione o una cosa reale (sarà che mi manca il saltello su strada bagnata in parcheggio azzeccato?😁) Comportamento stradale: eccetto quella piccola nota in merito allo sterzo, è sempre la solita Giula. Se becchi la strada giusta, non vuoi più scendere. Insonorizzazione: migliorata parecchio rispetto alla precedente. Il "trattorino" sotto il cofano fa sentire la sua voce solo con i finestrini aperti, mentre a velocità "codice" si sente quasi solo il rotolamento degli pneumatici. ADAS: tarati infinitamente meglio rispetto alla precedente che con l'ACC a volte aveva rallentamenti decisamente bruschi oltre che qualche problema negli stretti curvoni autostradali. Sarà la presenza dell'Highway Assist e degli altri sistemi di aiuto alla guida, ma in autostrada o in statale funzionano davvero molto bene (anche nelle scrause strade Sicule con linee tracciate su altre linee che a loro volta erano state tracciate su altre linee, etc...). Fari: sulla vecchia avevo i bixenon AFS da 35W che erano offrivano una illuminazione spettacolare. Qui ci sono i LED matrix che, nonostante illuminino la strada alla grande, inizialmente mi avevano lasciato abbastanza perplesso per via della continua accensione / spegnimento dei singoli LED e la conseguente illuminazione "cangiante" della strada. Adesso mi sono abituato e la cosa non mi da più fastidio, ma boh... mi resta sempre qualche perplessità. Infotainment / Virtual cockpit: c'è l'ottimo impianto Harman kardon e si sente, per il resto sono apprezzabili le schermate con le informazioni su pressione del turbo, olio, coppia utilizzata, etc.., Collgato con lo smartphone è decisamente più reattivo e veloce rispetto al vecchio; per il resto mi frega il giusto, tanto che uso la schermata "analogica" vintage per la strumentazione. Note negative: hanno eliminato diverse cosette che sulla mia ex MY19 c'erano e, alcune delle quali, trovavo fossero utili, come il vano portaoggetti sotto la manopola che comanda i fari, il vano in plastica nel bagagliaio, le luci sulle maniglie esterne e sulle mostrine interne nelle porte posteriori (adesso ci sono solo su quelle anteriori), etc... Ed hanno eliminato anche roba "estetica", come il batticalcagno in alluminio, etc... Insomma su alcune cose sono andati a risparmiare, come anche sull'AdBlue che è già finito (sulla precedente ci avevo fatto quasi 8k km), ma per quest'ultimo mi sa che devo "ringraziare" la concessionaria.... Quindi al momento più che soddisfatto! Scusate il papello sopra... 😏

Anche secondo me una verifica da un bravo carrozziere può solo che esserti utile. Confermo che una leggera sprofilatura del cofano anteriore era comune e, molto più raramente, era lo stesso per quello del vano bagagli. Sulla mia "ex" MY19 (presa nuova), era presente il secondo problema, che poi ho fatto sistemare. Sull'attuale MY24 sembra che entrambi i cofani siano allineati bene.

Arrivata lunedì (con quasi 3 mesi di ritardo sul previsto 🤬) e consegnata ieri. Metto per adesso due foto, appena possibile, ne metterò qualcun'altra 😁.

Ottima notizia. Quindi eccezion fatta per il mero gusto estetico che è, ovviamente, soggettivo, questo potrebbe essere un plus nel confronto tra le pari segmento e, di conseguenza, nello sceglierla da parte dell'utenza.

Presente! Io sono già alla seconda e non le ho certo prese a prezzo da saldo, dato che le ho ordinate come le volevo io... 😏 Ma, come mi ripete sempre mia moglie, io sono "malato", quindi faccio parte di quel 10^-15 utenti cui frega poco di "hey xyzt", schermi, lucine varie ed ammenicoli vari (se ci stanno bene, se non ci stanno, bene lo stesso, perché mi interessa tutt'altro). Per il resto non posso che concordare con te su tutta la linea. E, secondo me, proprio la Junior va ad intercettare quegli utenti (la quasi totalità, secondo me), cui di meccanica, tenuta di strada, agilità tra le curve, etc... frega meno di zero, perché ha tutto o quasi per soddisfare l'utenza "classica" di questi oggetti. L'unico problema, al momento, nonostante l'interesse sembra che ci sia (contrariamente a Giulia e Stelvio che non le vuole nessuno, indipendentemente dal loro costo), è che se la ordini oggi ti arriva a fine anno (in teoria), almeno questo è quello che mi diceva il mio "spaciatore ufficiale" di Alfa Romeo.

Grazie a tutti per le risposte! Nel weekend faccio un po' di ricerche, anche se penso dovrò escludere la fascia medio-alta di Sony, perché da una prima occhiata, abbastanza fuori budget.

Mi aggancio anch'io a questa discussione perché dovrei prendere una nuova Smart TV da 50/55" (più grande non ci sta) che andrà montato a parete. Da quanto ho letto dei Vs. suggerimenti precedenti, suppongo di dovermi orientare su una Smart TV OLED 4k con sistema operativo Android, in quanto le specifiche che mi interessano sono le seguenti: Neri che il più possibile siano "neri" e fluidità/mancanza di artefatti/ombre nella riproduzione dei filmati Audio decente (dove andrà messa la TV, non ho spazio per installare una soundbar) Budget 1.000€ Nel weekend ho dato una sbirciata su internet e mi ero orientato su questo modello LG OLED55C34LA: https://www.lg.com/it/tv-soundbar/oled-evo/oled55c34la/ Non ho preferenze di marca / modello, ma vorrei comunque prendere qualcosa che mi garantisca un buon supporto in caso di problemi. Grazie anticipatamente a chi risponderà.

Credo di sì. Io avevo ricevuto un invito per stamattina da un grosso concessionario con sedi in mezza Sicilia.

Pensaci subito, se vuoi un consiglio. Il contratto della mia scadeva a fine gennaio 2024 e la nuova l'ho ordinata a ottobre 2023 con consegna prevista entro metà febbraio 2023, ma ancora, se tutto va bene, la prossima settimana dovrebbe arrivare dal concessionario con consegna a me entro fine mese. Quindi con ben 3 mesi di ritardo sul previsto. Ed a quanto mi risulta, il mio non dovrebbe essere un caso isolato. ...ops, avevo letto settembre 24, scusa la svista. 🤦‍♂️

Sì, lo avevo letto anch'io. Poi però al PuntoBlu mi hanno detto che non va e funziona solo per l'accesso ai traghetti (magari perché "interessati" o perché io ho un aziendale, anche se mi sembra una fesseria). Leggevo anche che MooneyGo non può al momento essere addebitato su C/C e questo non mi va molto a genio, quindi aspetterò che UnipolMove sia abilitato anche qui e poi cambierò di corsa.

Complimenti per l'ottimo acquisto! Su quella categoria non esiste di meglio (ma sono di parte, vengo da una 190 AT8 MY19 e sono in attesa di una 210 Tributo Italiano 😏), almeno per tutti coloro cui piace guidare. Attenzione alla dipendenza, perché se dalle tue parti ci sono le strade "giuste", non vorrai più scendere 😁 P.S.: Cos'ha il Selenia che non va? Io ho sempre messo quello (o meglio, lo hanno messo in officina ai vari tagliandi), ma non ho mai riscontrato alcun tipo di problema.

Ho provato ad attivare la promo tramite App, ma mi dice che devo fare un nuovo contratto e nel nuovo contratto parla di Telepass Family o, comunque NON aziendale. Io ho Telepass aziendale con Viacard. Qualcuno con lo stesso tipo di contratto ha provato ed è riuscito ad attivare la promo?

Purtroppo mi sa che dovrò tenermi Telepass nonostante gli aumenti, dato che in Sicilia non sono al momento attivi né UnipolMove, né MooneyGo (quest ultimo funziona solo per il pagamento del traghetto ma non per il pedaggio), perché a sentire il CAS (Consorzio Autostrade Siciliane, a scanso di equivoci 😁) ancora devono aggiornare / stanno aggiornando i sistemi di rilevamento ai caselli. 🤬

C'è il verde Montreal sulla Tributo Italiano (con e senza il tetto nero), ma è più chiaro. Quello della tua foro era il Verde Visconti, se non ricordo male, durato lo spazio di un model year o forse due.

Non credo sinceramente che il problema sia la presenza o meno di Stellantis, ma tutte quelle condizioni a contorno (economiche, politiche, giuridiche, etc...) che certamente non favoriscono gli investimenti esteri (e spesso manco locali) nel nostro Paese, purtroppo.

Le valutazioni sono altissime rispetto al VFG. La mia Giulia (scadenza leasing 48 mesi a fine gennaio 2024) mi è stata ritirata a 7k€ in più rispetto al VFG da contratto. Quindi magari non ti chiederanno 30k€ dopo 5 anni, ma suppongo neanche molto meno. Tieni conto che se l'avessi riscattata per venderla privatamente, mi è stato detto che avrei potuto prenderci altri 3k€ in più. Sul nuovo lo scorso ottobre (quando ho ordinato la seconda che mi deve ancora arrivare), gli sconti per AQN professioni e per aziende erano ottimi, quindi magari con una rata non troppo alta ti ci esce uno Stelvio nuovo di pacca a benzina.