blueyes

ma dai non farmi ridere.... questa e' la tua personalissima opinione e non certo un dato di fatto dato che la 159 ancora non c'e' dai concessionari, non e' stata pubblicizzata (ovviamente) e non si sanno ancora tantissimi dettagli. Ne riparliamo quando saranno tutte e due sul mercato.

secondo me si correra' con la GT. e' possibile?

me le ero perse le tre della Panda porcaccia miseria

ah avevo interpretato male scusa

cosa cavolo c'entra l'Astra con la mia affermazione lo sai solo tu....

La Lybra era una 147!!!!!!!!!!:lol:

cioe' Stilo e' in lista di attesa e TUTTE le Renault sono gia state provate???? E poi mi si vuole far credere che EuronCAP e' un ente autonomo?? AHAHAHAHHAHAHA

la 156 e' stata penalizzata dalle dimensioni (anche se adesso si e' un po esagerato al contrario) e per le versioni base che hanno abbassato un po troppo l'immagine dell'auto secondo me. Pecche che sono state risolte con 159. Cmq e' una NUOVA AUTO... non e' ne un restyling ne un'evoluzione di 156. E' un'altra cosa rispetto a 156 quindi inutile stare a parlare....il mercato decidera' (e molto dipendera' anche dal marketing).

Auto, Ford lancia l'allarme utili Il titolo ai minimi degli ultimi 2 anni Il settore automobilistico sta vivendo, in generale, un brutto momento. Le vendite continuano a calare nonostante i massicci investimenti in nuovi modelli e in campagne pubblicitarie. Una crisi che non risparmia nessuna casa automobilistica, fatta eccezione per qualche costruttore asiatico come Toyota. E se per prime a mostrare segnali di debolezza sono state le case europee come l'italiana Fiat, ora a lanciare preoccupanti segnali di allarme sono i big Usa delle quattro ruote. A cominciare è stato il numero uno mondiale, General Motors che il 16 marzo scorso lanciò un profit warning. Adesso è toccato al secondo produttore mondiale: la Ford. Venerdì scorso a mercati chiusi la casa automobilistica statunitense ha abbassato le stime di utile per azione 2005 al livello di 1,25-1,5 dollari, contro 1,75-1,95 dollari della propria precedente stima. Al tempo stesso, il chief executive officer di Ford, William Clay Ford Jr., ha lasciato alle sue spalle anche gli obiettivi a suo tempo individuati per il 2006, di un utile pari a sette miliardi di dollari, al lordo delle tasse a causa dell'aumento del prezzo delle materie prime, della benzina e dell'assistenza sanitaria. Una vistosa correzione al ribasso che ha portato la società di rating Standard & Poor's a modificare l'outlook in "negative", con questo facendo intendere che il giudizio del titolo ha adesso maggiori possibilita' di essere oggetto di una revisione al ribasso. Ford nel 2001 aveva registrato perdite per 5,45 miliardi di dollari, ma in seguito era arrivata a contabilizzare un profitto di 3,49 miliardi nel 2004, dopo aver peraltro tagliato piu' di 30mila posti di lavoro. La casa automobilistica, come del resto General Motors, sta registrando continue erosioni della quota di mercato, a vantaggio sopratutto dei costruttori giapponesi. Nei primi tre mesi di quest' anno la quota di Ford sul mercato statunitense si e' ridotta al 19,5% contro il 20,4% dell' anno precedente.

ti sbagli. Bisogna preparare un'Alfa che sia ALFA per dare spazio a una Lancia che sia una LANCIA. non fare un mix delle due cose che a quanto pare non accontenta nessuno.... Questa 159 puo' tranquillamente svolgere il suo ruolo di conquista perche e' talmente bella fuori che secondo me gli interni passano in secondo piano pur essendo di ottima qualita'.

il fatto e' che bisognerebbe informarsi prima di parlare....

y e musa vendono molto bene. il marchio e' in una fase di stasi e si attendono nuovi modelli.... cosa pretendi? non e' che se attualmente ci sono solo 2 modelli in gamma bisogna chiudere il marchio ma semmai rivitalizzarlo con la nuova Delta, Fulvia ecc ecc... infine sappi che il bacino di utenza potenziale Lancia non lo raggiungerai mai e poi mai con alfa e ancor meno con fiat.

io parlo rispetto a GT secondo me sono stati banalizzati.... sono piu alfa anni 80 e forse e' meglio perche e' piu questa l'identita' alfista.

che bello sentir parlare bialbero cosi'.....quasi quasi sono ancora piu ottimista

Lore' se non vuoi scatenare ire non andare a stuzzicare il cane che dorme.... I Lancisti gia hanno di che essere incazati....non ti ci mettere pure tu con queste provocazioni sterili. Te lo dico senza rancore.

gli interni li hanno banalizzati ed e' proprio quello che la clientela vuole purtroppo....Vedi BMW.

e se chiudiamo l'Alfa che con tanto di nuovi modelli e restyling non riesce a vendere piu di Lancia ? E ogni volta che esce una Lancia nuova le vendite schizzano subito in alto..... Dai si chiudiamo l'Alfa e facciamo Delta, Fulvia , Stratos e tanto altro....

ottimo....straordinario.... Sono d'accordo con tutto cio che ha detto Guglielmo....ci si concentra sul core business.... si mette in mano un servizio a degli specialisti e si incassa.

Ne hanno aggiunte due nuove alla Punto...andate a vedere

non credo sia una leggenda.... piuttosto sara' opera di qualche giornalista male informato che scrive sulle riviste di basso rilievo come cambio...auto oggi o al volante....

mah cmq non sono solo io il rincoglionito.... se fare una ricerca "bangle multipla" esce fuori che la grande maggioranza della gente su internet crede che la Multipla sia opera sua.