blueyes

ed era così ridicolo? visto oggi il film... una schifezza.... assolutamente privo di una trama decente e di un qualsiasi filo logico.

Ueh, occhi blu... io offese di natura personale non te ne ho fatte, quindi modera i termini, tenendo anche conto che sei un moderatore e dovresti dare il buon esempio (anche se l'idea fa un po' ridere). ridicolo non e' un'offesa... in quanto ad insulti faresti meglio a tacere perche' per quanto mi riguarda meriteresti il ban a vita per le tue uscite poco felici. Impara a rispettare le opinioni altrui e non dover per forza fare verita' assoluta delle tue modestissime opinioni. Grazie.

si grazie.

a che ora c'e'?

rotfl... sei ridicolo.... sono io che mi sono stufato di dirti che con un ottimo assetto e delle ruote da 17 una ypsilon puo' tranquillamente competere con una rs pur essendo qualche centimetro piu alta dato che e' anche piu alta.... se vuoi parlare per partito preso sono affari tuoi.

Ok Cooper S vs. Ypsilon HF ....io saprei già dove scommettere :wink: Beato te.... io non so scommettere tra un'auto sul mercato e una ancora non esistente... Aridaje con l'integralismo... definire valido il comparto dinamico della Ypsilon è dire una cacchiata bella e buona (se vuoi ti riporto i dati dalle riviste)..... E immaginare che, solo con un assetto diverso, possa essere superiore (o anche solo paragonabile!) ad un auto come la Mini che è un mezzo go-kart, bassa, larga, con sterzo direttissimo e agile.... mi sembra un pensiero da Fabvio Ma aspettare che esca prima di fare questi commenti, che fino ad allora, saranno senza senso, no eh?

Guardati un pò le altezze di clio normali e ypslon normali...prime di dire ste cose...cmq può darsi che ypsilon stia benissimo anche in strada anche un mjet potente....ma secondo me non è tanto l'altezza della macchina (ci sono auto ben più alte di ypislon ma con linee più dinamica) ma in generale gli stilemi e soprattutto la'ndamento della fiancata...che pur con accessori da tuner vari...fanno centrare poco una bella piccola bomboniera con un auto soprtiva come estetic. 1) Ho detto la FUTURA HF sara' alta PIU O MENO uguale... le altezze delle auto normali le conosco meglio di te non ti preoccupare. 2) Io la Ypsilon, se ben modificata, la vedo bene come piccola sportiva. Non mi pare che neanche Mini, apparte l'assetto, abbia ste linee cosi' aggressive.

Ok Cooper S vs. Ypsilon HF ....io saprei già dove scommettere :wink: Beato te.... io non so scommettere tra un'auto sul mercato e una ancora non esistente...

Con le ruote grosse sono bravi tutti a far stare in strada le auto... cavolo rendetevi conto che per dare sicurezza totale alla Ypsilon servono pneumatici da 16", SEDICI POLLICI, roba che dieci anni fa neanche la Thema Turbo montava (ce li aveva l'Omega Lotus i 16"...)!!!!! Per dire, nei confronti con la Mini sulle testate di tutto il mondo la Ypsilon a parità di gomme è sempre stata giudicata meno sportiva, meno agile, con meno tenuta di strada..... che piaccia o no a te e agli altri tifosi del gruppozzo.... :wink: Per capirci (e per par condicio), dico lo stesso della Golf V: troppo alta e "borghese" per rendere bene in versione sportiva.

Ma dai... che dici....! Idea totalmente campata in aria.Per quanto alcuni articoli delle varie riviste facciano ridere, su che base fai un Autop.Mag? Chi sono i giornalisti? E le notizie? Raccattate qua e là nella rete? O prese per oro colato dalle parole di un nickname (non mi sto riferendo e chi pensate voi, parlo in generale)? "Ma ci facci il piacere...."

ma poi non potrebbero migliorare mettendogli almeno un assetto un poi basso? Tanto lo sappiamo tutti che chi si compra sta roba non ci va nel fuori strada ma sta quasi sempre in citta'.... almeno ci guadagnerebbe non poco la linea.... c'e' una distanza tra passaruota e ruota di buoni 20 centimetri!!!!

La lupo è vecchia e ha un estetica pessima secondo me....ma ha finiture interne veramente ottime.....non la comprerei ma una magari a kmo per chi piace il genere può essere un affare.

guarda.... io sono un estimatore di coupè e di auto di cui la deportanza della carrozzeria è straridotta (quindi per esempio evito tutte le 2 volumi o le auto che non hanno coda e ad oggi ho sempre e solo avuto auto 2 porte... ora su quattro auto che ho in garage la piu alta è 133cm), quindi so benissimo cosa dici e sono d'accordissimo. Pero' stabilire ora, da una prova di una normale e rialzata Ypsilon 1.2 o mjtd, che una HF non stara' in strada al pari da altre piccole 2 volumi che hanno poi conformazioni piu o meno simili con pochi cm di differenza (forse credo che se guardiamo gia oggi le carreggiate della Ypsilon, forse sono pure piu larghe di alcune avversarie... e saranno ulteriormente allargate) mi sembra solo un po' affrettato, tutto qua, lo dico soltanto perchè ad esempio provando spesso una normale Golf Gti (III 2.0, quindi non certo bassa di carrozzeria) prima dell'assetto e dopo... c'era una differenza abissale. Btw, intanto speriamo che arrivi presto poi saranno le prove a dirci se prendera sempre bastonate nelle curve, cosa che poi forse al pubblico di un certo tipo interessa meno del sapere se da 0-100 ci mette meno o piu (purtroppo.. aggiungo),ciao

Molto ma molto meglio Panda e C2....

ciao fraz!!! bentornato!!!

Bè se sapessi quanti mi chiedono come va la c3...che vogliono prendere quella o la c2..e io gli dico di prendere Ypsilon o al limite se la vogliono 5pt la micra...ma dicono...è una lancia quindi un auto di m.... essendo una fiat ma anche più cara...quello è un pensiero comune non il mio...cmq per foruna qualcuno cambia idea. CHIEDO SCUSA A TUTTI PER L'OT. si si tu che consigli una Ypsilon ti ci vedo proprio ahahahah Ma fammi il piacere.... Se vogliamo continuare in questa discussione andiamo nel forum Lancia.... qui parliamo di Alfa .

pur premettendo che non avendola provata al limite non essendo mia, credo che fare un confronto con la "normale" non sia esemplare per una versione sportiva: non credo che provare la Delta normale fosse un'esempio per la prova di una Delta EVO, cosiccome per una 206 non sia esenplare per una RC ecc... moltissime auto solo irrigidendogli l'assetto cambiano dal giorno alla note, figuriamoci se si inizia a mettere cerchi e gomme maggiorate soprattutto abbassandogli l'assetto di non pochi cm, dal momento che Ypsilon se lo puo permettere essendo particolarmente alta in questo, senza contare che l'allargamento delle carreggiate cambia non poco l'impostazione su strada e il rapporto con l'altezza, credo che il risultato finale non sara per nulla differente da altre piccole sprtive... poi permettetemi di dire che se fanno un Cayenne che vogliono vendere come una mezza sportiva (e che tra l'altro in alcune prove si è persino dìmostrato tale), puo benissimo esserlo una piccola Ypsilon con un 1.6 turbo,, tutto imho Infatti la Cayenne fa pena mista a schifo.... e nelle prove in circuito o di slalom prende le legate da macchine potenti e costose la metà. La Ypsilon ha questa carrozzeria e non si cambia: avrà sempre il baricentro alto, avrà sempre un rapporto altezza-larghezza sfavorevole (poichè sempre troppo alta), avrà sempre una posizione di guida rialzata, eccetera. Si può migliorare, sicuramente, ma non si potrà mai arrivare ad un livello ottimale per i requisiti di sportività. Sempre che la si equipaggi con questo famoso 1.6T da 180cv, la pari potenza Clio RS la bastonerà per sempre.... Ho i miei seri dubbi. Le sportivette del Gruppo Fiat non hanno mai preso bastonato da nessuno e non sara' certo questa la volta . Ypsilon ha ampi margini di miglioramento e non e' un camion come tu vuoi far credere. Con un ottimo assetto e grosse ruote quell'auto , che resta sempre una piccola, rimane incollata a terra, che tu ci creda o no.

Ragazzi visto che in edicola si possono trovare di queste riviste io rilancerei seriamente l'idea di un Autopareri Magazine....di sicuro avrebbe notizie piu fresche dettagliate e precise di certi pseudo riviste che girano...

Tantissimi che hanno cambiato la Y96....hanno preso proprio la yaris magari..5porte...ma ripeto qui c'è una visione distorta della realtà....ovvio adesso af più moda una c2-c3 o una nuova ypislon che la yaris..ormai vecchia.

Ma dove....fino a prima dell'arrivo di c3 e poi ypsilon faceva anche moda...ovvio ora anche per interesse....e poi chi se ne frega a 6 anni dal alncio in italia continua ada innanelaklre record. La Yaris fa moda? Ma LOL!

si scherza...

eh si cammina di meno perche' entra meno aria nel motore :twisted:

io non capisco cosa abbia di bello e dinamico sto cassone.... se la vede parcheggiata un camion della mondezza bisogna far attenzione che non cerchi di caricarla....