blueyes

A me piace molto di piu lo stile di Brera che Kamal.... la Kamal pare un grosso topo.... La Visconti invece e' veramente cio' che di peggio possa esprimere un designer con il marchio Alfa.

Nasce dalla collaborazione con IBM, e conosce precisione circa 1,7 milioni tra strade, città, fiumi, quartieri e ristoranti La Honda che parla con 700 comandi vocali La nuova Honda Odissey Vecchia storia quella dell'auto parlante. Ma qui non parliamo dei soliti messaggi stupidi tipo "porta aperta" o "svoltare a sinistra", a cui ormai siamo già abituati. Qui siamomolto più vicini alla famosa 'Kit', la protagonista del telefilm 'Supercar': grazie a una collaborazione tra Honda e Ibm la realtà ha infatti superato la fantasia. Tra settembre e ottobre, la casa nipponica farà debuttare sul mercato nordamericano due vetture - la Acura RL 2005 e la Honda Odissey - dotate di un navigatore che interagisce con il guidatore e risponde alle sue domande su stradari, direzioni da seguire e ristoranti. Le macchine giapponesi - come riportato da Wired, sorta di bibbia tecnologica statunitense - saranno dotate di un computer, predisposto dalla Ibm in base alla tecnologia 'Embedded ViaVoice', il quale sarà in grado di fornire indicazioni, con una voce femminile, ai conducenti che lo interrogheranno in merito a quale strade prendere per arrivare più velocemente a destinazione o per districarsi in un reticolo di vie cittadine. I nuovi veicoli prodotti dalla Honda - viene spiegato dalla Ibm - saranno in grado di riconoscere 700 comandi vocali e di rispondere indicando con precisione circa 1,7 milioni tra strade, città, fiumi, quartieri situati in Nordamerica. Il computer di bordo - oltre a indicare strade - permetterà ai guidatori di effettuare telefonate cellulari, regolare l'aria condizionata solo attraverso la voce, e a cercare il proprio ristorante preferito. Nella sua memoria, l'elaboratore, contiene anche la guida Zagat ai ristoranti d'America, in modo da spiegare al conducente la strada da seguire per rifocillarsi ma anche ricordargli le caratteristiche del locale e la valutazione accordata dagli esperti della guida. (6 settembre 2004)

Io invece credo volesse dire Panda ma non capisco che c'entra tutta quella accozzaglia di lettere tra P- e -anda

Ah ecco... sono 2 diversi allora...

Non mi fa impazzire a prima vista....l'auto si vede poco e non nelle sue migliori inquadrature.

No TP. semmai TI. cm saremmo un'ottima idea una Thesis Ferrari ma con dei cerchi in lega decenti.... non da casermone.

Concordo con nucarote, la mini non scricchiola nemmeno con assetto sportivo e asfalto sconnesso. Si vede che io ed i miei amici abbiamo provato tutti i pochi esemplari venuti male.

Non ho ancora visto mini scricchiolanti quando lo vedrò allora sarò d'accordo con te comunque chiudiamo questo mega OT. Forse se ci entri....

Ha toccato il 60% questo mese il diesel.... Io credo che con questi prezzi della benzina le case automobilistiche non ci guadagnino molto dato che tutti acquistano solo piccole cilindrate!

Nucarote sono d'accordo per quanto riguarda motori e meccanica ma non diciamo eresie per quanto riguarda la qualita' costruttiva: all'interno la Ypsilon e' due spanne sopra di Mini che scricchiola tutta e non si avverte la benche' minima qualita'.

Ma il 1.6 si parla di fine 2005 se tutto va bene purtroppo....

Io spero che quel volante sia mascherato davvero perche0 e' orrenda.... pare di plasticaccia.... a me piace molto di piu il volante di 147 e GT.

In Italia vende piu Phedra.... in Europa (vista la rete di vendita) vende molto di piu Ulysse.

Forse quello che dici vale per i modelli del del 2005/2006....ma negli ultimi 3 anni 2002-2004...abbiamo visto modelli Lancia che sono costati piu' di 1300mln e nello stesso periodo Alfa ha presentato una serie di novita' tra nuove versioni e restyling che sono costate meno di 300mln.....e poi c'e' chi critica Alfa di aver speso troppi soldi ma siamo seri!....il fatto poi che si concentrano l'erede della 147 della GTV/Spider della 156 la nuova SUV e la Supercar in due anni...e' merito del cambio di pianale per due volte e di design per una volta di tali modelli che ha portato il debutto degli eredi della GTV/Spider dal fine 2002 in un primo momento nel 2003 ed infine a fine 2005 la coupe' e ad inizio 2006 la spider...piu' o meno lo stesso per l'erede della 156 inizialmente prevista per fine 2003 ma a causa del cambio pianale e stile e' stata posticipata al 2005...quindi la raffica di novita' e' un fatto regolare e molti degli investimenti provengono dai fondi destinati ad Alfa di anni precedenti... Caro Taurus la colpa del flop commerciali dei nuovi modelli Lancia non e' certo nostra..... Da come parli tu sembra che hanno speso un miliardo in Lancia ma la gente non se le compra e quindi e' stato inutile........ Se i soldi vengono spesi MALE e vengono lanciati dei modelli sbagliati, in Lancia ci potete spendere anche 10 miliardi di euro ma tanto NON VENDERANNO!!!! Mettici pure il fatto che alcune vetture sono abbandonate a se stesse senza motori all'altezza, senza pubblicita' e senza neanche un cerchio in lega DECENTE (Thesis) e il quadro e' completo. Si fa presto caro mio a dire che Alfa vende spendendo poco e Lancia no.... Invece di buttare i soldi per fare una Thesis-casermone, potevate realizzare un'auto con doti dinamiche, confort e anche versioni sportive, un segmento D innovativo come Granturismo Carcerano, e un segmento C derivato dalla Granturismo Stilnovo ma un po piu aggressivo oppure direttamente la derivata del mitico Deltone che so essere pronta al centro stile..... Dopo di che pubblicizzare al massimo reinventando il marchio Lancia con una massiccia campagna pubblicitaria cercando di far capire alla gente che la Lancia e' tornata a fare VERE AUTO e facendo reinteressare la gente... Poi la ciliegina sulla torta sarebbe stata Fulvia e Ypsilon HF.... Caro Taurus, voglio proprio vedere se quei soldi fossero stati spesi cosi' di cosa staremmo parlando adesso.... Ma tanto e' inutile dire sempre le stesse cose.

Ma magari la Lancia stracciasse in italia si Classe A che Idea!!!!!! Almeno qualcuno capirebbe che Lancia la vogliono ancora in molti!

Guarda che i piani di Alfa per l'erede GTV/Spider e l'erede 156 sono gia' in ritardo a causa di cambio di ben tre pianali e due design sulla prima e di due pianali e un design sulla seconda....pensa solo che in origine l'erede della GTV/Spider avrebbe dovuto debuttare prima nel 2001..poi nel 2002..poi nel 2003...ed infine debuttera' come versione produzione della Brera la coupe' nella fine 2005 e lo spider nei primi del 2006 cioe' 4 anni di ritardo per la prima e 4 1/2 per la seconda...l'erede della 156 era originariamente previsto per autunno 2003 dopo i cambi di stile e pianale la vettura oggi si prevede debuttare nella primavera 2005 cioe' con 1 anno e mezzo di ritardo... e tu mi vuoi procurare nuovi ritardi per Alfa cosa vi ha fatto questo brand.... Poi come ho gia' detto Lancia negli ultimi 3 anni(2002-2004) con Thesis,Ypsilon,Phedra e Idea ha presentato nuovi modelli che hanno costato oltre 1mld.....Alfa Romeo nello stesso periodo ha presentato GT,Crosswagon,147 restyling,156 restyling,166 restyling e GTV/Spider restyling progetti che hanno costato meno di 300mln....e questo il momento che Alfa ha un giro d'affari che nel 2003 e' stato quasi 5 volte quello della Lancia... Il logico e' che una societa' che fa 4-5 volte il giro d'affari investe appunto 4-5 volte di piu'.....mentre qui siamo in una condizione irreale....dove si da la colpa a chi crea profito!...a chi ha investito proporzionalmente di meno....e' ridicolo... e poi si domanda anche perche Lancia e' in perdita....evidentemente hanno speso male i loro fondi e ora si chiede di diminuire gli investimenti dovuti e ritardare modelli che gia' sono in ritardo per facilitare Lancia e no!.....non c'e' piu' filo di logica.... Non ti viene in mente che con una rete di vendita decente e dei modelli in linea con la concorrenza, Lancia puo' rivaleggiare con Alfa ad armi pari? Basterebbe recuperare lo spirito originario di Lancia che di sicuro si rivolge ad una fetta di clienti per piu grandi di Alfa che e' sicuramente piu di nicchia. In Italia cmq con un segmento B, due cadaveri ed un monovolume Lancia vende come Alfa se non di piu.

Ottime idee.

Siamo sicuri che i fari posteriori siano piu grandi? A me sembrano identici....

La cosa che spero di piu anche io e' che vedendo 158 non la si possa scambiare assolutamente per 156 restyling.... devono essere due cose ben distinte seppur di uno stesso filone...

Grazie a tutti per la fiducia La cosa che mi ha fatto piacere e' stata la risposta di Tedeschini che in occasioni precedenti non si era degnato di rispondere a interventi propositivi e costruttivi. Alla critica pero' ha risposto, e neanche con poche parole..... Sono d'accordo con chi dice che ci ripensera' ed affrontera' l'argomento prima o poi..... credo che la mia e-mail lo abbia fatto riflettere. Un saluto a tutti in particolare a Gianfilo e Desmo.

Voglio solo mettergli la pulce nell'orecchio...tutto qui.

scusa ma e' una presa in giro o e' il vero indirizzo e-mail????? Non minaccio. Gli riporto la mia e-mail a tedeschini con un commentino :twisted:

Grazie Desmo Sto anche provando a mandarla con posta prioritaria a Demel attraverso il sito delle poste ma il servizio non funziona porca miseria!