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blueyes

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  1. Ottima riflessione Gianfilo. Sono d'accordo al 100% e da una parte sono contento che con l'arrivo di Montezemolo sia andato via Morchio (amministratore validissimo ma dalle volonta' discutibili). Speriamo pero' che arrivi qualcuno all'altezza. Secondo me Leach sarebbe l'ideale. Qui ci vuole uno con l'esperienza nel settore auto.
  2. E' ovvio che il paragone e' solo per il ruolo. Nei modi e' nelle modalita' meglio allontanare il soggetto nominato da ogni legame con Fiat.
  3. Al prossimo messaggio OT saro' costretto a chiudere la discussione e chiedere dei provvedimenti verso i fautori di questa discussione che niente ha a che vedere con Alfa Rome e Lancia. Riportatela su questi binari. Grazie.
  4. Eduard se puoi considerare magari la Ypsilon HF 120cv Multijet sarebbe ottimo....senno' se proprio ti serve un segmento C buttati sulla Golf 4 e aspettiamo un segmento C Lancia!
  5. E allora rispolveriamo come si deve i marchi classici come l'HF e poi si vedra'.... Certo ora vedere la Citroen Dolce e Gabbana e C2 Sony Explode mi vien da piangere......
  6. Eduard io ti consiglio d aspettare un altro po e di vedere che sviluppi ci saranno con l'arrivo di Montezemolo.....non si sa mai ...magari qualche progetto Lancia accantonato verra' ripescato....aspettiamo e vediamo no?
  7. Stefano sei sempre troppo severo con Aymaro secondo me ....
  8. Inutile meravigliarsi. Fiat per ora materialmente non ha fatto NULLA. La Panda, ottima auto ma da sola non risollevera' certo il marchio. E' solo un trampolino di lancio. Per il resto la Punto ormai e' arrivata agli sgoccioli... la 3 porte restyling piu la guardo e piu non mi piace.... la 5 porte e' uguale piu o meno....gli interni sono piu' poveri di una Lada.... Per risollevare il marchio basta qualche modello VERAMENTE AZZECCATO, non tanti modelli mediocri. Per il resto in gamma abbiamo ancora un cadaver che cammina di nome Multipla che con il restyling non potra' certo migliorare, un grosso monovolume ne carne ne pesce, la barchetta che e' simpatica ma nulla di piu, la 600 che agli euroncap ha fatto ridere tutti e una Stilo che abbiamo capito NON essere apprezzata dalla magioranza. Tutto questo condito da anni passati nell'ombra ed abbiamo la situazione Fiat agli occhi della gente, soprattuto in Europa. L'Idea e' un'ottima auto ma non di immagine per risollevare il gruppo. BASTA con le Fiat anonime....ormai per la gente Fiat e' diventato sinonimo di auto per chi non ha i soldi.... Ma Citroen cos'ha di piu' del marchio Fiat? Ora e' inutile chiacchierare: va fatta una 199 con i co...oni e controcog...oni. Dinamica, che piace e con versioni sportive. V afatta una nuova 500, su base 3+1 e' perfetta e sono sicuro potrebbe fungere da C3 per Citroen o da 206 per Peugeot. Sono auto che hanno fatto la fortuna di queste case ed hanno aumentato le vendite di tutto il gruppo PSA. Va fatta una Nuova Stilo: su base Stilnovo e' perfetta quindi nulla da aggiungere. Con l'arrivo di Montezemolo finalmente potremo (spero) mettere una croce sopra su delle Abarth ridicole. Va fatta una nuova Fiat Coupe' sportiva, bella, non troppo costosa e prestazionale. Questa e' un'altra auto di immagine che pero' TEMO non ci sara' per ancora molto, troppo tempo. Per il resto monovulume di varia grandezza e necessita' per combattere ad armi pari con Scenic e le altre.... Io la vedo cosi'.
  9. Su questa macchina non metterei proprio un turbodiesel, che lascio volentieri sui trattori. Casomai, un bel V8 benzina, silenzioso e vellutato. Mino In questo modo lasceremmo anche le vendite ai "trattori".
  10. Si annunciano grandi cambiamenti in casa Ferrari. La nomina a presidente della Fiat di Luca Cordero di Montezemolo apre nuove scenari all'interno della scuderia che sta dominando il Mondiale. Rimarrà presidente della Rossa, ma nominerà un manager operativo. Gli indizi portano a un giovane della famiglia Agnelli, magari Lapo Elkann, fratello del vicepresidente Fiat John. Più difficile la soluzione Todt, mentre sembra fantascienza la pista Briatore. Montezemolo manterrà la carica di presidente, sul modello di Berlusconi che, capo del Governo, ha conservato la carica di presidente del Milan, anche se gli impegni presi nei confronti degli italiani non gli consentono di seguire anche i rossoneri. La scuderia di Maranello cerca dunque il "suo Galliani", per continuare a vincere e rimanere ai vertici della F1. Perchè l'impegno di guidare la Fiat non è compatibile con altre cariche. Ma chi sarà questo dirigente operativo che avrà l'arduo compito di "sostituire" nelle sue funzioni Montezemolo? Sul nome c'è il massimo riserbo e in casa Ferrari non trapela nulla. Ha poco fondamento la voce che accosta Flavio Briatore alla Ferrari, attuale direttore generale della Renault. Il manager italiano non nutre grande simpatia per la Rossa e, appena si presenta l'occasione, non si tira indietro per attaccarla. Anche l'ipotesi Jean Todt sembra poco plausibile: la Ferrari cerca un dirigente che sia anche di rappresentanza, caratteristica che il francese non possiede. Una soluzione interna alla famiglia Agnelli è la strada più percorribile: Lapo Elkann potrebbe essere la persona più adatta a ricoprire questo ruolo: il fratello di John, neo vicepresidente della Fiat, è giovane e ha la stessa età (26 anni) di quando Montezemolo fece la prima esperienza in Ferrari come assistente di Enzo Ferrari e responsabile della squadra corse (1973 con Lauda alla guida, che poi vinse il Mondiale nel 1975). Un'eredità pesante, soprattutto per il palmares degli ultimi anni: 4 titoli piloti e cinque costruttori.
  11. Io cmq ho come il sentore che Fiat abbia messo Leach in Maserati solo come appoggio momentaneo proprio in vista di una entrata in scena futura...
  12. Per quanto riguarda il futuro A.D. : "Diversi i nomi fatti stamani dai giornali alla ricerca di un sostituto che dovrebbe essere designato domani. Martin Leach, Vito Gamberale, Alessandro Profumo, Vittorio Colao e Franco Bernabè sono alcuni dei nomi circolati per il toto-successore." Di questi nomi credo che il migliore sia Leach. Se fanno AD Colao o Gamberale mettiamo una bella croce sopra alla ripresa della Fiat :cry:
  13. Credo che a breve mettero' on line una lettera per Montezemolo sulla base di quella scritta a Demel per raccogliere le firme.
  14. A mio avviso l'avvio di un polo sportivo con Alfa al fianco delle due supersportive non puo' che fare bene a Lancia che si ritroverebbe un'importanza di rilievo all'improvviso. Spero' pero' che si abbandoni questa corrente lancista del lusso estremizzato e si torni a fare Lancia sportive di classe. P.S. Prego TUTTI i membri del forum di cessare all'istante questa "guerra civile" tra Torino e Milano, due grandi citta' ITALIANE prima di tutto. Grazie
  15. NOOOOOOOOOOOOO ma che sei impazzito??????????? Un Lancista su una Golf e' una bestemmia!!!!! Entro quando devi farti la macchina nuova?
  16. Prima 166 e' un modello vecchio e di solito si usa l'ammiraglia del gruppo piu' recente....di solito usa la Quattroporte comunque...
  17. Non mi pare che si sta muovendo in tal senso per adesso...
  18. Che io sappia Montezemolo gira in Thesis e non i 166.... credo che il tempo potra' dirci la verita' a riguardo. Io tifo non per Lancia, non per Alfa, ma per un equilibrio pur essendo piu legato affettivamente a Lancia.
  19. Si ma non puoi dire che Lancia e' un marchio morto e Alfa e' in marchio vincente perche' se non ci foose stato il lampo di genio di 156 e 147 staremmo ancora a parlare di "Fiat 145" e "Fiat 146".... Se in Lancia si fosse prodotta una nuova Delta al posto di 147 vorrei vedere di che staremmo a parlare....
  20. Perche' era convinto che lo avrebbero fatto presidente...
  21. Guglielmo in un'auto non bastano tecnologia e qualita' altrimenti Thesis sarebbe leader del suo segmento....ci vuole ben altro...... Quindi non diciamo assurdita',
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