blueyes

Ragazzi Quattroruote mi ha inviato una e-mail dicendomi che sono disposti a pubblicare le nostre idee e il nostro disappunto sulla gestione di Lancia sulla rivista del prossimo mese a patto che parte di noi vada in redazione per fare una foto di gruppo da pubblicare insieme all'articolo!!! Cosa ne dite?????? Io ci sto!! Aspetto che mi dicano dove sta la redazione...

Io so che Lancia e' inesistente in Europa, so che i prototipi precedentemente presentati non sono stati riproposti a Ginevra se non da terzi, e la cosa e' preoccupante. In piu un ex pezzo grosso di Lancia che sta in questo forum ha confermato i miei sospetti e da Taurus non arriva altro che timide smentite senza dire pero' come stanno le cose.... tu conosci il futuro di Alfa e Fiat? Io si... di Lancia? NO. QUESTO MI BASTA PER FARMI PREOCCUPARE.

Quando si dicono delle stupidagini tu sei il primo a smentire e a dire come stanno le cose veramente.... stavolta invece ti limiti a smentire senza dire come stanno le cose....hai solo confermato la morte di Lybra.... questo mi fa riflettere.

Come possiamo noi appassionati di Lancia fare qualcosa di serio per farci sentire? Vanno benissimo le vari lettere ma e' solo un inizio......

Io spero che di cv ne abbia 90 e non 85.... Cmq si parlava di Giugno se non sbaglio.

Finalmente delle persone che rispondono in maniera civile alla ricerca di un confronto per capire cosa ne sara' di Lancia!!! Ringrazio tutti i partecipanti a questo topic per aver portato cosi' in alto il livello della discussione che era cominciata molto male.... Torniamo al discorso: purtroppo Taurus che era l'unica persona in cui speravo di avere delle secche smentite si e' limitato a contraddire timidamente le previsioni catastrofiche di Frick.... cio' conferma che qualcosa di vero c'e'....... A questo punto le cose sono 2: 1)o in Fiat stanno aspettando di vedere i risultati in Europa di Ypsilon pur senza una rete di vendita adeguata per capire cosa devono fare.... Pero' se ci pensate sarebbe troppo difficile prendere una decisione per un marchio in base soltanto ad un segmento B e quindi hanno deciso di fare anche la Musa che e' cmq una alternativa al segmento C e che anche di prezzo supera probabilmente i 15.000 euro, soglia abbastanza importante.... 2)Oppure questi 2 modelli sono realmente solo un modo di fare numeri per arricchirsi e spremere il piu possibile il marchio Lancia fino alla morte.... Credo inoltre che importanti saranno anche le modalita' di disimpegno da GM..... Fiat credo che cerchera' di approfittare parecchio della put option. Io credo che in entrambe le ipotesi precedenti noi dobbiamo continuare a muoverci e a fare chiasso per farci sentire..... per far capire a Fiat che l'Italia VUOLE LANCIA. Per gli Alfisti ha funzionato.... tentar non nuoce.

Purtroppo il posteriore, da come e' sviluppata la vettura, sembra proprio che sara' piu o meno quello della attuale C-max....

te lo chiedo per l'ennesima volta ..... quanti anni hai??? Sai benissimo quanti anni ho dato che hai letto sempre i miei topic e ti sei permesso di giudicare il mio modo di esprimermi no? I tuoi giochetti non funzionano Fabvio, smettila.

Bè Micra si è fermata (unica auto B recente in Itala se si vedono i dati) forse proprio per causa Ypsilon..cmq hai perfettamente ragione il fenomeno ypsilon va alimentato...ad esempio cn motori oltre il misero 1.4 cn 95 cv indispensabile per farsi immagina all'estero...e almeno con una carrozzeria alternativa C-C o cabrio ma sappiamo tutti nn si farà...per ciò fra 2-3 anni...potrebbe fare la fine della vecchia ypislon cn sconti ecc...ma vedremo. Quello che hai totalmente ragione è dire che Lancia veniva da un anno pessimo per cui sti dati sono assolutamente normali, anzi nn entusismanti praticamente solo ypsilon e praticamente solo in italia. Una Lancia dinamica sarebbe stata una Lancia che presentava una Ypsilon CC, una Ypsilon 5 porte con apertura a compasso delle porte posteriori, una Lancia che riproponeva il prototipo di Stilnovo nel PROPRIO stand e non in quello di terzi.... una Lancia che proponeva Thesis con motori sovralimentati, con un assetto piu sportivo e dei cerchi in lega decenti....questa Lancia e' UN MARCHIO IN CRISI.

[edit] by A. Lancia vende 5 auto in Europa: 3 Ypsilon, 1 Lybra e 1 Thesis. Lancia nel mese successivo vende 10 auto: 8 Ypsilon, 1 Lybra e 1 Thesis: LANCIA AUMENTA LA SUA QUOTA DEL 100% MA FA PUR SEMPRE SCHIFO!!! Ti e' chiaro ora??? Secondo punto: se Lancia avesse presentato un segmento C o D nessuno direbbe niente ma ha presentato una Fiat Idea marchiata Lancia che NON e' una Lancia.

incredibile che queste assurdità vengano dette oggi che lancia è il marchio + dinamico del gruppo e che presenta + prototipi e prodotti di ogni altro marchio del gruppo incredibile veramente livello del forum veramente basso.......

Sono contentissimo che compaia il mio nome li' sotto e se cio' servira' per far mettere "il pepe al culo" a Fiat sono pienamente contento. La Lybra per me puo' anche morire domani se hanno intenzione di uccidere il marchio..... non devono guadagnarci nemmeno un centesimo dalle auto marchiate con lo scudo. Se vogliono investirci allora e' tutto un altro conto.

Taurus il tuo tono non mi sembra affatto meravigliato nel sentire una cosa del genere....anzi mi sembra che addirittura fatichi a negare l'evidenza per non mettere in allarme gli amanti di Lancia..... Ora che ci penso non mi meraviglio affatto di cio' che dice Frick... non e' un mistero che ultimamente nelle concessionarie Fiat ci siano delle Ypsilon come dei "brutti" anatroccoli che spuntano tra le auto Fiat.... e guardacaso la Ypsilon e' quella che sta tirando la Lancia al +26% di questo periodo.... Ora come ora il marchio Lancia esiste ma se esistesse solo un marchio Ypsilon cosa cambierebbe? 100 Thesis non vendute? Qualche centinaia di Phedra non vendute? Qualche Lybra non venduta? Per il Gruppo Fiat non cambierebbe NULLA ora come ora. E' la tristissima realta' che nessuno vuole ammettere.

Ti posso assicurare che ci stanno pensando da un pò...poi, ovviamente, il fatto che accada è da vedere; l'unica cosa certa in Lancia è il dubbio (consentimi la citazione di Goethe), e la scarsa volontà decisionale. Ciao. Ma perche' allora non vendono? Io capisco la scelta di far sparire Innocenti e Autobianchi (anche se quest'ultima un po meno).... Ma stiamo parlando di Lancia!! Ci rendiamo conto che marchio che abbiamo tra le mani? Sto cacchio di Demel ha trasformato la sconosciuta Audi in un mito e non riesce a risollevare Lancia? Boh... non ho parole...

Ragazzi si profila uno scenario drammatico per il marchio Lancia. Vi invito a leggere il topic nel forum Lancia "Futuro LANCIA" e a parteciparvi perche' la situazione e' piu critica di quanto sembra.

Oh mio Dio ma allora qui si mette malissimo!!!!!!!!! Cioe' addirittura UCCIDERE Lancia e fare semplicemente un segmento B di lusso di nome Ypsilon e far sparire lo scudo prestigioso del nostro amato marchio?????????? Frick se veramente sei chi dici di essere e hai i contatti con i tuoi ex colleghi allora sono proprio cazzi amari.......... Credo che bisogna cominciare a muoversi di brutto......gia' la lettera pubblicata sul sito di 4ruote e forse su Auto e' un buon inizio ma bisogna far capire che l'Italia VUOLE Lancia!!!! Non oso immaginare il futuro del gruppo senza questo marchio vi giuro!!! Che ne pensate?????????

Non importa!!!!E' comunque un grande successo!!!!!!!!!

la mia ultima frase non si riferiva a te. Mi spieghi per piacere per cosa intendi per "errore" della Stilo, sempre che sia diverso da ciò appena scritto da me (oltre a dotazioni troppo ricche e quindi prezzo giudicati "alti" dalla massa...) ??? ciao Proprio perche' la 5 porte non ' sportiva e dinamica come la 3 porte.

Se guardi il mio avatar capiresti che non ho nulla contro Stilo.... Confermo percio' tutto quello che hai detto ma l'errore della 5 porte e' stato troppo grosso e non e' stato perdonato dalle vendite.

Mi sembra proprio strano che la Ford sia cosi ben posizionata e addirittura la sua controllata Mazda prima.

Intendo l'insieme di qualita' di un'auto che porta in alto il prezzo..... Probabilmente proprio a causa della media dei redditi di cui sopra, ai brasiliani interessa di piu un compromesso tra qualita' media e prezzi bassi..... Secondo me Fiat con la nuova Palio sta provando ad alzare queste soglie e non e' ancora il momento.... non credi?

Allora sto cercando di riassumere in questo post gli argomenti trattati nei post precedenti che pero' hanno raggiunto toni troppo esasperati. Per il bene dell'informazione ora cerchiamo di portare avanti una discussione serena e cercare di riunire tutte le informazioni che abbiamo su Lancia per schiarirci un po le idee.....: Di sicuro sappiamo che: - per ora c'e' un SEGMENTO B intoccabile che e' la Ypsilon che comincia a "carburare" anche in Europa. - c'e' un MPV di nome Musa che tutti abbiamo visto che servira' per fare numeri - Lybra non subira' alcun restyling e cessera' di esistere o a fine 2004 o 2005 - Thesis esistera' cosi' com'e' fino al 2008 con probabili aggiunte di motori e lieve restyling da qui al 2008. - Fulvia e' ufficiale che non sara' prodotta dato che Fiat ci ha ripensato. Ora che sappiamo le cose sicure passiamo alle cose che non sappiamo e che vorremo ci fossero chiarite da Taurus o chi per lui: - SEGMENTO C: Longo ha detto che non c'e' un C Lancia per non sovrapporsi a 147 e Stilo ma sappiamo tutti che e' una cazzata vedendo Golf-A3-Leon-Fabia . L'importante e' creare auto per target diversi. Ci sara' una Delta o una Stilnovo o no? Se non ci sara' ditecelo subito e mettiamo finalmente una croce sopra a sto benedetto segmento C. -SEGMENTO D: La Fiat Large sara' in vendita a inizi 2005; c'e' la possibilita' di averne una derivata Lancia in tempi brevi oppure no? Chi ha altre curiosita' le elenchi pure. VI PREGO DI NON AFFOLLARE IL TOPIC CON COMMENTI INUTILI O SUPPOSIZIONI BANALI ALTRIMENTI LE CURIOSITA' MIA E DEGLI ALTRI UTENTI PASSERANNO FACILMENTE IN SECONDA PAGINA E QUINDI NON AVRANNO MAI UNA RISPOSTA. GRAZIE.