blueyes

Be semplicemente ai dirigente italiani che dovevano secgliere come beinefit fra thesis e una ormai vetusta 166 rest stessi motori anche hanno scelto quest'ultima detto tutto....essendo 166 non di certo un auto nella sua categoria a livello ad esempio di 147. Frik leggevo che forse hanno cambiato idea vogliono tirare avanti con thesis con motori anche più economici 2litro aspirati e ancora il 24 150cv...

che crollo....... non riesco proprio a spiegarmi il motivo....secondo me va piu pubblicizzata....

speriamo che la rete di vendita sara' adeguata....

Ok, grazie! Thesis e 166 in europa quanto vendono?

ma su interautonews non trovo niente....gli ultimi dati sono del 2003.....dove li hai presi???

Ciò è tutto molto bello, ma mi spiegate perché in europa nei primi 9 mesi sono state vendute circa 50.000 Idea e 150.000 Meriva? (al momento tra le altre cose anche 2000 musa...)

a me non sembra che la Thesis sia stata bollata come auto sfigata dalle riviste...anzi... io ogni articolo che ho letto su Thesis e' stato positivo.... Forse sara' per l'estetica... ma non capisco poi cosa abbia di meno la Thesis di una Mercedes Classe E che fa piangere...mah...

Finalmente sul nuovo 4ruote i dati di vendita confermano il sorpasso della monovolume italiana....

Quest'auto e' straordinaria.... piu' la vedo piu mi ci innamoro...... Secondo me dovrebbero ricominciare a pubblicizzarla come si deve.... non e' possibile che venda meno della "vecchia" 166... Secondo me e' un capolavoro.... vedersela arrivare da dietro da una sensazione di grandezza veramente notevole... Servirebbe maggiore pubblicita', allestimenti sportivi e cerchi in lega decenti.

Bello Fiat Oceano!!!

25000 in europa...in Italia sarebbe un risultato stratosferico! Ad ogni modo, aspettiamo la versione definitiva e vediamo com'è. Diciamo che al momento mi ha deluso il posteriore, mentre gli interni mi sembrano decisamente buoni. no stefano intendeva 25.000 in Italia

Su quello hai ragione y nel 2001-2003 aveva prezzi medi del evnduto più bassi di una panda attuale ...ma io sottolineavo che nei primi 2 anni non era affatto così.

Ed ecco a cosa ti ho risposto io.

No di listino costava di più... cmq nel 96 97 y costava in proporzione come o più dell'attuale Ypsilon.... Questo e' quello che dicevi tu. Menomale che scripta manent....

complimentoni!!! ottimo acquisto!

non e' difficile. per le versioni base non si superano i 18.000.000 di lire, per le versioni massime non si va oltre il 23.000.000 di lire.... :wink: siamo ben lontani dai pressi attuali di Ypsilon...

25.000 in Italia non mi pare un risultato cosi' male.... la previsione di Fiat sara' anche inferiore secondo me.

ma non sono gia' in euro??? Cmq come volevasi dimostrare.... la 1.4 LX (allestimento MASSIMO) costava meno di una Ypsilon 1.2 con allestimento MEDIO. stessa cosa dicasi per il 1.2 LS. Con l'elefantino blu poi si cala ancora.... Caro Stefano come vedi le tue affermazioni sono prive di fondamento. Tu non solo hai detto che i prezzi sono piu o meno uguali...ma addirittura la Y li aveva superiori nel 97 secondo te Se pensi che essendo moderatore posso prendermi i tuoi insulti senza rispondere in maniera soft ti sbagli di grosso.

Alfatz penso cmq che questa sia un auto di transizione fra il nuovo 3+1 e spero 199....e l'anonimato tedesco-cecoslvocacco (con scompensi stilistici) di stilo...quindi sulla stessa scia di idea....anche per idea la soluzione scelta era quella più banale e senza infamia e senza lode..sia giugiaro, che beronr ceh soprattutto il cs fiat (cn una soluzione quasi sportiva)...avevano proposto qualcosa di più fresco e originale,. senza infamia e senza lode proprio come le Toyota che stanno sbancando tutti i mercati internazionali.... se la Large sara' di qualita' vendera'.

Bè forse nel 97 non sapevi neppure leggere....quindi evita di commenteri dati e prezzi che nn sai.

Due persone vicino a FIAT AUTO.

no con alcuni accorgimenti guadagna...ma l'auto in se e per se ha una forma troppo goffa...