samu72

Ciao a tutti, innanzitutto volevo fare gli auguri per un felice 2012 a tutti gli utenti e ai moderatori di questo interessantissimo forum, è un po' di tempo che non posto niente però ogni tanto faccio una visitina. Sono un felice possessore di una Lancia Delta 1.6 MultiJet da più di due anni e mezzo e devo dire che sono completamente soddisfatto dell'acquisto fatto. Anche se ho percorso solo 30000 km prevalentemente nel ciclo urbano posso dire che, a parte il più volte segnalato (anche in questo forum) problemino del calo di potenza tra la seconda e la terza marcia sotto i 2000 giri, sono davvero molto contento sia per il confort di marcia che per i consumi. Sinceramente non ho mai avuto problemi di scricchiolii e rumori fastidiosi e davvero tutti quelli che ci sono saliti non hanno fatto altro che apprezzare l'eleganza e la notevole spaziosità e comodità degli interni. Detto questo sono a chiedere se qualcuno di voi ha già avuto modo di provare il sistema Blue&me con il nuovo telefono Nokia lumia 800. Sono intenzionato a cambiare il mio vecchio Nokia N70, che non mi ha dato mai nessun problema di interazione con il Blue&me sia per le chiamate che per l'importazione della rubrica, e volevo sapere se qualcuno aveva provato con questo nuovo smartphone. Ho paura che Il bluetooth del lumia non consenta lo scambio dei dati e mi sa che è solo bluetooth stereo come per tutti i nuovi Windows phone. Se fosse così mi orienterei verso un altro telefono... pensavo all'iphone 4S... qualcuno di voi lo usa con il Blue&me ? Spero di non essere troppo O.T. Grazie per l'attenzione e a presto!

Ciao, hai perfettamente ragione: fare un semplice aggiornamento software dovrebbe essere indolore e sulla carta dovrebbe solo portare dei vantaggi ... il problema è dato dall'esperienza che ho maturato in questi due anni con il servizio assistenza del mio concessionario. Francamente di loro, per una serie di buone ragioni, non mi fido più tanto e prima di farci mettere di nuovo le mani ci penso 10 volte... di sicuro non sono tutti così e in giro è pieno di centri assistenza con gente preparata e soprattutto seria... magari se le persone che hanno il mio stesso tipo di problema (relativo al piccolo calo di potenza in accelerazione in seconda e terza marcia) con l'aggiornamento del software della centralina si troveranno meglio, allora cercherò un altro centro assistenza lancia e provvederò a farlo anche io. Per ora mi tengo il difettuccio e aspetto ... spesso più ci si mette le mani a certi problemi e più la situazione peggiora Alla prossima

Dimenticavo, l'altro giorno ho visto per la prima volta una delta con la nuova calandra dal vivo... nera come la mia... sinceramente non è male ma nel complesso preferisco la mia ... è solo un'opinione ma mi sembra che perda un po' in personalità... comunque è sempre una gran bella macchina

Ciao a tutti, anche io avevo pensato all'aggiornamento del software della centralina, ma in tutta franchezza considerando il piccolo e saltuario fastidio che mi da il problemino ho avuto un po'di timore ad azzardare un simile intervento e ho preferito tenermi la centralina così . Anche perchè secondo il cappo officina l'aggiornamento non dovrebbe avere effetti su quel calo di potenza (imputabile secondo lui al processo di rigenerazione che non riesce mai a concludersi).. boh... fatemi sapere se dopo l'aggiornamento le cose vi migliorano... lo spero anche se sinceramente ho diversi dubbi in proposito... A presto e grazie per i vostri post

Ciao, io ce l'ho da due anni (Lancia Delta Oro Multijet 120 CV Euro 5 con sesnosri si parcheggio posteriori e sinceramente la ricomprerei nonostante il problemino di cui ho parlato nei post precedenti (relativo ad un piccolo calo di potenza in ripresa sotto i 2000 giri in seconda e terza marcia). Per il resto ho circa 20000 Km e sono molto soddisfatto sia per i consumi (più che onesti) che per il confort di marcia (all'interno dell'abitacolo non sento nessun rumore particolare). L'abitabilità è davvero notevole (chi sale sui sedili posteriori davvero stenta a credere di avere tutto quello spazio per le gambe a disposizione) e poi sia che la si ami o che la si odi di sicuro la linea della delta non passa inosservata. Molti miei amici prima che la comprassi dicevano che esteticamente, soprattutto nella parte posteriore, non era il massimo ma con il tempo si sono ricreduti tutti. Secondo me conta molto anche il colore che si sceglie, io ce l'ho nero eclissi con i cerchi da 17 elegant (date le dimensioni direi che sono quelli più adatti) e nel complesso credo sia uno dei colori che ne esalti di più l'eleganza. A presto

Ciao, dopo una serie di valutazioni ho deciso di tenermi il problema... infatti rivolgendomi all'assistenza ho capito che loro non me lo avrebbero mai risolto. La mia garanzia è scaduta da 20 giorni e alla fine non ho fatto l'estensione ai 5 anni perchè ad esempio la sostituzione della valvola EGR (uno degli elementi annoverati tra le possibili cause del difetto) non sarebbe rientrata tra gli interventi coperti. Alla fine il difetto si manifesta abbastanza frequentemente ma dura veramente meno di un secondo e solo quando sono in seconda o in terza marcia, sotto i 2000 giri, e in accelerazione. Ho capito che è un problema abbastanza diffuso tra i possessori del 1.6JTD 120 CV. Secondo i meccanici della mia concessionaria il problema è legato al processo di rigenerazione ma il fatto che mi capiti così spesso (ormai un giorno si e uno no) mi lascia qualche dubbio. Rimaniamo in contatto, appena ho qualche novità al riguardo ti aggiorno... a presto

Ciao, in bocca al lupo per la tua delta... e se puoi facci sapere come va a finire... A presto

per il resto, rimappare la centralina credo che possa essere rischioso a molti livelli (verificare soprattutto la copertura assicurativa, fermo restando la garanzia decaduta), e penso che non ne valga la pena (per quanto mi riguarda). E' un po' fastidioso sto difetto, però nulla di tragico...

Grazie mille del parere. Anche io la penso esattamente allo stesso modo e infatti, toccando ferro, in caso di incidente grave mi sa tanto che a livello assicurativo si rischia di incorrere in grossi problemi quindi il rischio non vale proprio l'azzardo.

Ciao, grazie per la tua segnalazione, volevo sapere se anche tu prevalentemente fai tragitti brevi e cittadini come nel mio caso. A me succede più o meno due volte alla settimana ma faccio quasi sempre lo stesso percorso cittadino (casa-lavoro) di 7-8 km in circa 10-15 minuti due o 4 volte al giorno. Sinceramente sono a fine garanzia e ho capito che in assistenza sto problema non me lo risolverebbero mai (dicevano che forse poteva essere anche la famosa valvola EGR la cui sostituzione comunque non è coperta dalla garanzia e quindi non ne farò l'estensione a 5 anni). Diversi miei conoscenti hanno fatto "rimappare" la centralina da sedicenti "espertoni" e hanno risolto problemi simili su altri motori turbo diesel (a detta loro la macchina va molto meglio ai bassi regimi e addirittura pur guadagnando qualche cavallo di potenza consuma meno). Io non sono convinto e non vorrei far mettere mano alla centralina per questo piccolo problemino a persone non autorizzate (e credo sia pure una procedura un filino illegale). Voi che ne pensate? Grazie e a presto

Ciao, io nella mia delta ho i sensori di parcheggio posteriori e c'è solo l'avvisatore acustico (che, raggiunta una distanza di circa 30cm dall'ostacolo, passa dal suono intermittente con frequenza sempre maggiore a quello fisso continuo). Non vorrei sbagliare ma credo che in nessun allestimento sia previsto anche un "avvisatore" visivo. Comunque i sensori di parcheggio sono davvero utili specialmente in una macchina di 4 metri e mezzo di lunghezza come la delta (all'inizio pensavo fossero superflui ma col tempo mi sono ricreduto). A presto e buona Pasqua

Ciao a tutti, come vi dicevo ieri ho portato la mia Lancia Delta 1.6JTD 120 CV euro 5 in assistenza. Come detto nei post precedenti da qualche mese ho un piccolo problema: ogni tanto quando sono in seconda e in accelerazione (attorno ai 1500-2000 giri) avverto come un calo di potenza, una specie di vuoto che dura un secondo ma che comunque si avverte come un piccolo "strappo" nella marcia del veicolo. A volte mi capita anche in terza marcia sempre attorno ai 2000 giri. Ho fatto un giretto con il capoofficina della concessionaria dove ho comprato la mia auto ed è stato molto disponibile. Mi ha detto che lo stesso problema fino ad ora lo ha avuto solo un cliente con lo stesso modello di vettura. Secondo lui il famoso calo di potenza si può verificare durante il processo di rigenerazione che probabilmente, visto che faccio prevalentemente tragitti cittadini (casa-lavoro), spesso non va a buon fine. Mi ha consigliato di annotare i Km quando mi si ripresenta il problema così poi possiamo verificare in officina se effettivamente in quel momento era in corso la rigenerazione. Vi terrò aggiornati sugli sviluppi... a presto e grazie per l'attenzione

eh si speriamo, comunque vi farò sapere che mi diranno i meccanici dell'assistenza... alla fine il difetto si manifesta con una frequenza tollerabile e dura un istante, però il mio timore è che col tempo possa peggiorare...