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La famosa auto col buco intorno...
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Tipologia di sospensioni e architettura sistemi.
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Citofonare Volvo Anche se so che SLTA-Large è TP/AWD.
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Si ma con i modelli ICE alla fine l'albero di trasmissione devi posizionarlo, a meno che non hai la 4WD con il supporto dell'elettrico, ma si andrebbe nei livelli di over engineering in stile AUDI, con motore longitudinale con i due alberi di rinvio per la TA.
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Ad un prezzo non dichiarato, Bugatti propone il pacchetto Équipe Pur Sang , sulla Tourbillon, tra cui il discretissimo impianto di scarico con OTTO terminali! Si aggiungono design specifico per lo splitter anteriore, diffusore posteriore, e l'ala posteriore, quest'ultimo con piccole alette. I cerchi, che misurano 20 pollici nella parte anteriore e 21 nella parte posteriore, hanno un nuovo design sagomato per dirigere più aria ai radiatori posteriori. Ulteriori accenti in fibra di carbonio esaltano l'esterno del veicolo, mentre all'interno il pacchetto include opzioni di finitura uniche e un sedile performante per il conducente con rinforzo migliorato per gestire elevate forze G.
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Ancora SQ7 con il V8 TwinTurbo PHEV
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Riferimento ai modelli RECENTI per l'esterno: Rifermento per gli interni:
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Eh ci sarà...ma non su Alfa romeo...su un altro marchio "sportivo"
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Bomberone silenzioso.
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Ed anche come "suona". In Porsche hanno lavorato moltissimo sul sound della Macan EV
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Ma si è un'ottima vettura elettrodomestico.
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CX-5 sarà la prima Mazda ad avere il nuovo SkyActive-Z
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Sicuramente Kuga fra le tre. Quella più indovinata come Powertrain. Alla larga dalla C5 con il Puretech, per la Sportage io ho la versione Full Hybrid (da 231 CV) ed ha un consumo di circa 18 km/l per i miei percorsi abituali (statale ed autostradale), la 1.6 MHEV e la relativa versione a GPL (150 e 136 CV) consumano di più e vanno meno, con la GPL che ha comunque problemi agli iniettori.
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Sembra carina
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Ora, Lewis non è un coglione tutto d'un tratto. Significa che l'auto non è "bilanciata". La domanda è: perché?
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C'è scritto nella sinossi. Il 1.5 MHEV arriva fino a 190 CV + 28 CV per ISG.
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La presentano in qualche albergo e la piazzano in Piazza Flavio Gioia chiudendo al traffico. Considera che già adesso è scattato il controllo per le targhe alterne, ed in costiera amalfitana, nei momenti di massimo flusso, si limita la presenza solo a chi ha prenotazione dimostrabile presso una struttura alberghiera-ricettiva o un ristorante o un museo. Il resto, non viene - teoricamente - fatto passare.
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Questa è una cosa che non sopporto: Unica pulsantiera a due leve, ma con il tasto REAR per comandare quelli posteriori. In ogni caso è molto ben curata. La Cartella stampa è chilometrica per le innovazioni che porta in dote la CLA. Sia in termini di infotelematica, sicurezza, accessori e cura per gli interni. Al netto degli stilemi EQ riadattati, su carta sembra essere un buon prodotto. Altro particolare: Con schermo MBUX lato passeggero: Senza schermo MBUX lato passeggero: Audi ha solo da imparare -.-
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Resta aperto per la variante Shooting Brake
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- cla iii 2025
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