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Beckervdo

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  1. Cioè niente in basso, in alto l'Explorer, non importi la Evos...e tagli la Focus?
  2. Per potenze non sono i PHEV i pinnacoli, ma le BEV M Comunque questa M3 Touring è - secondo me - da prendere nera, con le DLR color verde/bronzo...cerchi neri a canale rovesciato, cadenini in carbonio...Stage 1 per il motore e rimappatura allo ZF...Ti metti dietro metà del parco sportivo circolante senza tanti problemi e sei con un mezzo versatilissimo
  3. Ehi...ma Volvo che sta aspettando a chiedere i diritti?
  4. Tanto riuscita la prima generazione, tanto anonime le successive.
  5. Cavolo se è carina
  6. No quella era la ZPF di Nagashima, 1995. E erede di BMW Serie 7 E38
  7. Quindi si chiamerà solo DS 7, perché così Crossback possono utilizzarlo per un altro modello. Mi sembra saggio, ma meno saggio quando il cambio è per un facelift.
  8. No non c'entra nulla. Qui sul piccolo 1.2 la catena si allunga come sui 1.3 Mjet e sui 1.2/1.4 Nissan di un tempo. L'olio buono aiuta sicuramente, così come gli intervalli di manutenzione corretti. Ma c'è un problema di fondo sul fatto che avvenga a bassi chilometraggi e senza un rumore "di sferragliamento" come facevano presagire gli N47 No, direi che le minoranze sono meno del 3%. Quindi ben venga la massificazione della meccanica. Non interessa più a nessuno. Meglio che - se ne ho la possibilità come casa automobilistica - concentri tutti gli sforzi per delle Speciality che posso venderti a 10 volte il prezzo e contenti tutti. L'uomo comune che sogna e chi può apprezzarlo.
  9. Ma quella c'è. La Z29, estetica discutibile e motore 6 cilindri biturbo diesel. Anno 2001.
  10. Di questa non ne so nulla
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