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BMW 2K2...ossia 2002 del 2002 Praticamente uno studio di una coupe' con gli stilemi della 2002 CS al posto della BMW Serie 1 Coupe' E82
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Almeno questa non andrà subito in ebollizione come la MG TF
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Per me sono GIUSTE, M3 e la futura M3 Touring...fottesega che pesa 50 kg in più. La AWD da 510 CV è l'auto totale, un po' come lo erano le prime generazioni di RS6 Avant.
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Guardate anche io l'ho dipinta malissimo la M3/M4 con il barbecue...ma poi avendola vista in pista, mettendoci le chiappe sopra, facendo il coglione facendo cantare il 6L...capisci che è tutto giusto e va bene così. DEVE essere cafona.
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No, è lei. è la M2 con i paraurti squadrati alla transformer.
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Se intendiamo come idea generale di layout ok...io non trovo interni così di merda su un'auto elettrica.
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Sono ben disposto al Sacrificio per Blake Lively
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Un monoblocco 80x98 con albero motore piatto turbo, non è trasformabile da un monoblocco 93x73 con albero a croce. Resto scettico sulla derivazione diretta. Inoltre il P66 è stato sviluppato da AC Schnitzer con BMW Motorsport, mentre il P63 solo da BMW Motorsport, ricavando monoblocco e parti delle teste dall'S63.
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E non è quello. Perché montava il P66, che era sì V8 4.0 litri, ma aspirato.
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No no...la M4 DTM Class 1, monta il 4 cilindri turbo da +550 CV https://www.bmwnews.it/bmw-m4-dtm-2019-con-il-2-0-litri-turbo-da-oltre-550-cv/
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P68 nuovo se non erro. Dato che quello di M8 GTE non è Hybrid ed ha due caratteristiche basilari per la classe GTE: limite dei 4 litri di cilindrata. Difatti il P63/1 è derivato dall'S63B44T4, ossia il V8 4.4 TwinTurbo con Cross Bank Exhaust Mainfold (CBEM)
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Va beh a 50anni è perfettamente uguale. Dannato Paul Bettany
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