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Skoda in quel periodo aveva Kaban (poi passato in BMW, poi Rolls-Royce, poi di nuovo Volkswagen)
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Bhe mica male.
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Ho modificato il titolo perché c'erano troppe "e" nel titolo
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Oh....ora bisogna comprare il KIT Brabus ed avere così il mini Gelandewagen
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Esatto, sembra molto simile alla P3 il frontale.
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Ancora peggio -.- l'hanno spacciata per nuovo concept -.-
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Cavolo non l'avevo letto: che geni, hanno inventato il Fuller -.-
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Questo sotto il telo dovrebbe il Coupe' Elettrico. A breve usciranno anche gli altri teli con i due SUV elettrici
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Direi ampiamente allineato con le offerte di mercato odierne.
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Quindi il 1.2 PureTech passa al Ciclo Miller, perde la cinghia a bagno d'olio guadagnando la catena (dove richiesto), trattamento DLC per canne cilindro e testata completamente ridisegnata. ID a 350 Bar e OPF. Praticamente è un misto di tecnologia FCA e PSA. Sulla carta è un motore adeguato ai tempi, ma deve uscire adesso. Ottimo per l'ibrido P3, così che l'auto può muoversi anche nelle fasi di manovra in elettrico, come accade per la Tonale.
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Facelift ultimo per la Arteon, che guadagna un nuovo interno: giusto uno schermo più grande per l'infotelematica che si nota appena...13" di schermo... Frontale affinato, così come i paraurti anteriori e posteriori.
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Non è la politica di Volvo. Sono le aziende che forniscono gli ADAS che assicurano un perfetto funzionamento sino a 180 km/h. Per non incorrere in problematiche di sicurezza, con l'obiettivo Zero incidenti entro il 2030 che si è fissata Volvo, limitano la velocità massima a quel valore.
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Porcaputt...se gli mettiamo un ducktail dietro è una 96
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Più che altro è manuale ed ha solo 50 esemplari.