Beckervdo
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Dici eh -.-
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Cioè fanno la cartella stampa di Volvo Italia e non includono nella vendita il modello che dichiarano. Geniali lì a Bologna eh.
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In 2 anni e mezzo di utilizzo e 26mila km, Zero. Solo benzina ed i tagliandi. -
Sia la B5 che la B6 sono assistite da una batteria agli ioni di litio da 48 V e da un dispositivo di avviamento/generatore integrato in grado di contribuire a ridurre le emissioni e il consumo di carburante fino al 15% durante la guida in condizioni reali.
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quindi B5-B6 e T8. Stop
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Dite quello che volete ma a me ricorda tantissimo quell'ignoranza becera della Vantage degli anni 70-80
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Uno squalo...
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Più che altro finalmente ora mettono gli scarichi reali e non quella chiavica di scarichi finti.
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Che gestione gomme assurdo!
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sì bisogna tentare...
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Bhe, su alcune cose è un'ottima vettura la CX-60, su altre un po' meno, ma è un onestissimo SUV che non costa molto per ciò che offre, ha un moderno 6 cilindri in linea diesel (in america lo hanno anche Turbo Benzina) ed è ben rifinito. Volvo manca un motore di cubatura più grande del 2.0 litri, poco da dire. Spero che salgano di qualche cilindro, ma ahimé penso andranno di affianco con motore elettrico più grande e via di PHEV.
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Che ha di bidonoso quel CX-60?
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audi lo ha. VAG ha tre modulari dove ci crea tutta la sua galassia. MQB - MLB ed MSB. BMW ha CLAR, FAAR-WE ed il nuovo BEV only Neue Klasse (NA)
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Ma no. Sono i cassonetti elettrici di Geely. EM90 neanche vende nulla. Hanno tentato con il rebadge Tout Cour e non ha funzionato. Ergo devono camminare sul loro suolo. Lotus per gli investimenti sull'elettrico e sulla dinamica di guida di Eletre ed Emyra è in Rosso, ma non come era ai tempi di Dany Bahar per fortuna. Sono centri di ricerca. Polestar pure sta arrancando, dopo la botta di Polestar 2, Polestar 3 e 4 non è che siano chissà che cosa. Mentre c'è molta attesa per la Pole5 e Pole 6 (ex Precept concept).
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Nissan R390 Toyota GT-One CLK-GTR 911 GT1 (993-996) F50 GT1 Lamborghini Diablo GTR Panoz Esperante GT McLaren F1 GTR Che bei tempi!
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Esatto. Questo è stato uno studio di un annetto e lanciato fuori. EX90 non è ancora in consegna, ed ha problemi su LIDAR ed altre "amenità" tecnologiche.
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Io un paio, vende bene XC90, non come la prima generazione che è stata una boom assoluto per Volvo. Ma il fatto che ad alcuni non piace che sia disponibile solo con quel motore da 2.0 litri e stop.
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Consuma più della Full Hybrid. Proprio perché il 1.6 Turbo è sempre lo stesso ma il sistema ISG da poco supporto in urbano ed extraurbano a gas costante, viceversa la HEV va molto bene in città ed extraurbano, dove tranquillamente hai un consumo di 18 al litro misurato alla pompa. La MHEV, invece, si ferma a 14/15 al litro di media.
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come per la AMG - ONE, alla fine è un motore derivato da una vettura da competizione. Certo, non è il V12 della F50, ma non ci sputerei sopra al V6 TwinTurbo di 499P.
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Ragazzi questa non è una vettura "estrema" , per quella c'è la FXX. Questa non richiederà di certo la revisione del motore ogni tot km come la AMG One o così estrema come la Valkyrie. Io la vedrei più come qualcosa di Koeninsegg One:1.
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Ecco il trittico DBS - Virage - DB9 che avevi rimosso
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tutta cambiata
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Potrei chiamarlo in molti modi, ma l'Audi Q6 destinata al mercato cinese, piattaforma MQB (quindi di base è TA trasversale)
