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Beckervdo

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  1. Beckervdo
    Un amico che con ditta esterna si è trovato in quel di Maranello, mi ha riferito che 1) il cofano anteriore è molto più lavorato ed in foto non rende 2) è possente 3) c'era anche Rossa
  2. Beckervdo
    Eh lo so...in realtà ho trovato anche le Giulia a 20mila Euro e sull'usato vale la 104...ma Stelvio sono inavvicinabili sull'usato. Comunque, sto inviando anche le mail per la scontistica ulteriore da parte delle case. Con mia grande sorpresa, Honda non concede ulteriori sconti. Depennate le Honda
  3. Beckervdo
    È il grosso cruccio di mio padre
  4. Beckervdo
    C'è anche un punto a cui papà non vuole rinunciare, le prestazioni. Venendo da una 530d alcune potrebbero esser relativamente spompe. Comunque diciamo che ci sono come lista: Alfa Romeo Tonale MHEV Mazda CX-30 / Mazda CX-5 Kia xCeed Honda HR-V Toyota Yaris Cross Volvo XC40
  5. Beckervdo
    l'AdBlue
  6. Beckervdo
    So che non dovrei, ma ho defappato con la 530d, ogni settimana, rigenerazione forzata, egr imbrattata e trasferte in autostrada a gas costante, per sciropparmi la rigenerazione necessaria per circa 140 km di percorso -.-
  7. Beckervdo
    3008 e DS7 non piacciono ad entrambi CX-5 e relativo Mazdume non l'avevamo considerate in effetti. Ma una SkyActiveX da 150 CV penso non consumi poi tanto diversamente da un 1.3/1.5 Turbo di pari potenza. Avendo io in "prestito" la Swift della mia compagna, è una ipotesi a non scartare il nuovo Vitara, ma a quel punto aspetterei la nuova declinazione FHEV. CX-30 ho solo il timore che sia "piccolo" internamente rispetto ad un CX-5, ade sempio. No, non piace alcuna delle Nissan. Provincia di Salerno, Furto ed incendio implica un premio assicurativo da mille ed una notte Non abbiamo LEXUS in zona. Solo che Stelvio TurboBenzina si trovano con il contagocce...dovrei andare sulla Diesel, ma con 15mila km annui massimo e tutta città starei sempre dal meccanico per il DPF intasato -.- XCeed piace al sottoscritto, la 1.0 Turbo è carina Soprattutto giallo ocra. No Budget massimo a cui possiamo arrivare a cui detrarre il resto. Ho anche il Bonus 110 in ballo, quindi non posso salire molto.
  8. Beckervdo
    Per chi non conosce la GSR24
  9. Beckervdo
    Il punto è che papà andrebbe di Giulia, ma ci sono tre motivi che mi fanno desistere: 1) si "scende" in abitacolo come per la BMW 2) Siamo sui 50mila Euro e non ho questa forza economica 3) non riesce più a guidare come un tempo.
  10. Beckervdo
    Mi preoccupa solo la "linea" molto nuova.
  11. Beckervdo
    Corolla Cross non l'avevo considerato. @ercole98 So che il gruppo VAG fa degli sconti consistenti per la Legge 104, ma a papà non piacciono così tanto. Se però, si mantiene su quella scontistica Volvo, penso che non avrei difficoltà a indirizzarlo su quel cassonetto della XC40
  12. Beckervdo
    Ah quindi vuole proprio esser impalato al centro di Maranello...
  13. Beckervdo
  14. Beckervdo
    Ma anche una crossover, la cosa è che sia possibile salire in auto agevolmente, anziché come fa adesso di "scendere" nei sedili della Serie 5
  15. Beckervdo
    più di 35mila Euro? Quale macinino? Jazz o HR-V?
  16. Beckervdo
    15mila km annui...diesel mmm farebbe maggiormente città. Quindi staremo sempre con rigenerazione forzate, DPF, AdBlue...naaaa ho già dato. 500X dalle mie parti sono rubabilissime. La tipo non gli piace. La Purosangue con i suoi 450mila Euro, credo sia leggerissimamente fuori budget.
  17. Beckervdo
    Tonale mi intriga molto, ho solo timore di: 1) Tempi di consegna 2) Indice di rubabilità 3) preserie Kuga? Monta il 2.5 Toyota, non entro nelle agevolazioni 104
  18. Beckervdo
    Orbene, alla soglia dei 250mila km la BMW va bene: sono solo cambiate le esigenze. L'idea è di andare su una vettura: 1) Nuova 2) Budget sui 35mila massimo 3) Alta da terra 4) Con tutti gli ADAS ed ausili utili per manovra/parcheggio/sicurezza 5) Automatica L'auto sarà riparata in box privato ed il chilometraggio annuale non supererà i 15mila km annui. Aggiungo che usufruirei delle agevolazioni d'acquisto previste dalla Legge 104 (IVA 4% Irpef deducibile fino a poco meno di 19'000 Euro, l'importante è che non superi i 2000 di cilindrata se benzina e 2800 se diesel e i 204 CVp se Elettrica) Ma Elettrica pura non mi interessa, tecnologia troppo acerba e nuova per papà. Fatevi sotto!
  19. Beckervdo
    Oh carina...potrebbe essere una normale cinese, ma è carina.
  20. Beckervdo
    Volvo Italia, nonché Volvo Group non hanno diramato alcuna immagine ufficiale del M.Y. 2022 di XC40, ma il modello entra regolarmente a listino. Poesia Sposto in Volvo
  21. Beckervdo
    Meh
  22. Beckervdo
    Quando cazzo esce 'sta macchina...andiamo!
  23. Beckervdo
    Tutto traslato verso l'alto.
  24. Beckervdo
    ESATTO! Non mi hai risposto. Ma il punto è un altro. Andare a considerare il discorso Multiair sì o no, è fine a se stesso. Proprio perchè sono cambiati i paradigmi di progettazione, il sistema brevettato da Fiat e prodotto da Schaeffler, ora utilzzato anche su JLR, non ha portato - secondo le vecchie direttive di progettazione - a quei risultati (economici e di salvaguardia ambientale) che ci si aspettava. Ora con l'elettrico hai: 1) immediatezza 2) personalizzazione 3) Zero perdita meccanica 4) Modularità Che sono punti fondamentali in ottica di condivisione meccanica e non. Ergo, sebbene potesse esser lo step intermedio per il passaggio al "Freevalve", tutto è stato superato dall'ibridazione. Esempio: i turbosovralimentatori Compressori volumetrici, lobi, turbina, turbine elettriche, combinaizone delle due...tre/quattro turbine per sistemare tutti i vari TurboLag... Ora un singolo turbocompressore, un e-compressore o addirittura una macchina elettrica tra turbina e compressore. Semplicemente il salto tecnologico fornito dall'elettrico ha buttato indietro tutto il progresso fatto di "meccanica pura". È la via giusta? Per ora sì
  25. Beckervdo
    NOOOOO non lanciare questa bomba al Napalm così
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