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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Beckervdo
    No no...quale concessionaria. rrr.lt e magicamente scompariranno dalle Giulia MCA i fari che magicamente appariranno sul mercato lituano per esser acquistato dal nuovo cliente pre-MCA di Giulia
  2. Beckervdo
    Vero...se ne sbattono la ciola del licenziamento in tronco
  3. Beckervdo
    meno di un anno. Ma tanto...come per le concorrenti, la ordini ora e consegna fra 6/8 mesi senza tanti patemi
  4. Beckervdo
  5. Beckervdo
    Allora, quindi ha gli ADAS, ha i matrix LED, ha motori superiori ai 200 CV, sia diesel, sia benzina, ha la trazione dietro...nuova info-telematica. Su cosa si potrà attaccare ora la Giulia/Stelvio?
  6. Beckervdo
    L'unico DODGE per me Charger e Challenger saranno su pianale LARGE o ex Giorgio2.0
  7. Beckervdo
    Che bell'arancione
  8. Beckervdo
    Eh...V40 T4. Verde, cerchi multirighe e si torna di diritto nel 1999
  9. Beckervdo
  10. Beckervdo
    Tutti che dicono di volere in Europa l'Hurricane T4, ma nessuno ha mai guidato il merdoso ZF9HP
  11. Beckervdo
    Ehm...esame di Macchine da quando sostenuto? Così come anche tecnologie dei materiali? Così come qualche master in ibridazione del veicolo? Davvero, se hai le competenze, alzo le mani, ma vedrei il tutto con una visione più ampia. Il motore non è solo potenza. Tant'è che oggi si progetta già in funzione di avere un sistema moto-propulsore che sia già integrato con la parte elettrica. Stiamo verificando oggi ciò che avveniva con i primi diesel con filtro anti-particolato.
  12. Beckervdo
    Sì che c'era bisogno: fa la partenza in elettrico, quindi abbatte le CO2
  13. Beckervdo
    Sovrapponi URUS con Q8 e Cayenne Coupe' E sovrapponi Q7 con Cayenne (non Coupè) e Bentayga
  14. Beckervdo
    Arriva il 1.5 MHEV da 130 CV Via Stellantis
  15. Beckervdo
    Arriva il 1.5 MHEV da 130 CV Via Stellantis
  16. Beckervdo
    Difatti, chi dice che sembra uno stelvio o è prevenuto o non riesce a comprendere che le uniche analogie strutturali sono: Montante A, punti di aggancio del cofano motore, cerniere portellone al posteriore. Linea di cintura e giroporte, ad esempio, sono completamente differenti. È la medesima analogia che passa tra URUS e Q8 o Bentayga...per loro, va tutto bene -.-
  17. Beckervdo
    Ma questa XK
  18. Beckervdo
    Ora che ci penso...tra una articolo di Digital Health e l'altro, il Ciclo Miller dovrebbe avere, fra i suoi vantaggi, una EGT più bassa, quindi la VGT del gruppo turbocompressore dovrebbe patire meno delle BorgWarner installate sui modelli VAG e sulle Turbo 992 che si dovevano revisionare ogni 50mila km.
  19. Beckervdo
    Niente ancora. Neanche la media press volvo le ha -.-
  20. Beckervdo
    Interviene Paolo Brosio a moderare?
  21. Beckervdo
    Avevo letto "seducente ingegnere" e stavo per dire di lasciare ogni speranza
  22. Beckervdo
    Toe Nail
  23. Beckervdo
    Il collo di bottiglia è lo ZF9HP Quindi al netto di non passare al nuovo AISIN ad 8 rapporti che monta sia Peugeot sia Volvo, non si va da nessuna parte.
  24. Beckervdo
    Che non va bene lì in basso, perché ormai per la mole di informazioni che devi gestire / fornisce il sistema, per utilizzarlo devi distogliere lo sguardo. Un tempo erano lì perché ti dava qualche dato per la navigazione e le stazioni radio.
  25. Beckervdo
    L'unica che è alla quarta declinazione è la Serie 70. QUINDI...presumo che sia il modello che andrà a sostituire in un solo colpo la V60 CC e la XC60
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