Beckervdo
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Albon penalizzato di 3 posizioni per il futuro GP in Australia per aver causato l'incidente con Lance Stroll
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io mi godo il mio Autoquartz del 1998
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Se la sono giocata dai. Se fosse stato a ruoli invertiti avremo goduto ancora più sommessamente
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Hai una visione parziale e soprattutto siamo appena all'inizio. Ha una diversa schiena, credo.
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No, vi prego. Diamo a cesare ciò che è di cesare. Abbiamo una RedBull in palla, che solo il motore Honda che ha ceduto alla prima gara, non l'ha fatta arrivare sul podio.
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Sainz sembra non aver rallentato in regime di bandiera gialla. Giusto per non farci mancare nulla.
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Good Job. Ferrari sul podio entrambe. Dai Cazzo. Hamilton 10mo, Russel 5°
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Stroll del cazzo
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Stanno lì con le prestazioni. Chi non ci arriva di aerodinamica, ci arriva di motore e viceversa
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Hanno bloccato entrambi prima della linea DRS in modo da non avere l'uno un vantaggio rispetto all'altro... Porcaputtana
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Che peccato...dannata Frizione! Hamilton in Pit. Pit Lungo. Verstappen ad 0.6 da CHALSES Il mio corpo sta producendo sperma in questo momento...
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Margine "risicato" tra CHALSES e VESTAPPEN, con il monegasco che cerca di non far avvicinare l'olandese così che possa azionare il DRS. Hamilton, con tutta calma è 6°. Mentre Russel 5°
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Hamilton un po' in difficoltà nel gruppo a causa della gomma bianca. Grande partenza di Perez...Charles chiude molto su Sainz, che è costretto ad alzare il piede, con Verstappen che ne approfitta.
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Il cambio della E-Tech non va proprio benissimo. L'elettronica ha fatto più di qualche capriccio e nei transitori di innesto (mancando i sincronizzatori) si avverte molto poco il mascheramento che dovrebbe dare il motore elettrico.
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Fonti affermano che domani non correrà
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Fa di lui, l'ottovolante
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Perchè Ford importa l'Explorer da 80mila Euro
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Bhe perché BMW ha fatto da sempre 6 cilindri in linea. Non è che molti possano conoscere una Studebaker -
Frenate gli entusiasmi. Questo motore è progettato per buttare fuori 5.7 Apache e 6.4 Hemi. Sopra abbiamo i 6.2 e 7.0 (rispettivamente Hellcat/Demon and Hellephant) che hanno una vita diversa. Questo 6L può esser ibridizzato senza problemi e si affianca all'HEMI BSG introdotto da poco su alcuni mezzi. La scelta del downsizing è dettata da riduzione dei consumi, efficienza migliore e omologazione alle norme più stringenti in termini di emissioni. Aggiungo: Imparato non c'entra niente con questo motore. È una iniziativa di Chrysler in epoca quasi Marchionne, andare a sostituire con un motore modulare i V8 ed i Tigershark.
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Facendo un po' di "Cross-Reference" sono riuscito a ritagliare queste info Via BMWNews
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Sì, B58 è single turbo, ma io parlo di architettura, Bore/Stroke, scelta dell'intercooler Aria-Acqua, il sistema Spray Arc per le canne cilindri, l'iniezione diretta ad alta pressione, la ricerca di potenze similari nelle due declinazioni. S58 poi è un Closed Deck, questo GME-T6 se non ricordo male, è un semi.closed. S58 ha parti della testata fatte in stampa 3D
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normale. Ma lo spray arc o il trattamento dlc è replicabile solo in rettifiche specializzate. C'èda dire che nel 2022 è raro trovare un monoblocco da rettificare. Io credo che in FCA hanno preso il B58 di BMW e l'hanno ricalcato di pari passo
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ok...ora me lo voglio vedere con calma il nuovo Hurricane
