Beckervdo
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Tutti i contenuti di Beckervdo
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il gattone!
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ma questa non è la Lincoln Continental? -
Ossia una Evos Europea?
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Dai che stiamo abbandonando le bocche da pesce ed arriva il frontale della EVOS
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Dipende
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C'è dell'auto attorno a questa calandra!
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Ford Galaxy Volkswagen Sharan Seat Alhambra Tutte e tre rigidamente benzina Il Galaxy con il 4 cilindri Ford 2.3i La Seat con il 1.8T 20V da 150 CV e la Sharan con trazione integrale Syncro e VR6 2.8
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Eh...perciò ti dico: volvo ad "introiare" è regina
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Per non aprire un nuovo topic, faccio presente che debutta a listino la variante con singolo motore elettrico, per una potenza di picco di 170 kWp / 231 CVp. Velocità massima limitata a 160 km/h, da 0-100 km/h in 7.4 s, autonomia di 400 km secondo ciclo WLTP e consumo energetico pari a 6 km/kWh. Rispetto alla variante bimotore, abbiamo una massa ridotta di 165 kg! ed 8000 Euro in meno sul listino.
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Entra a listino. Sposto in MG
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Entra nei listini Mercedes il nuovo Citan. Sposto
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Entra a listino la nuova CX-5. Sposto in Mazda
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Entra a listino. Sposto in LEXUS
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Entra a listino la nuova Fiesta. Sposto in FORD
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Entrata a listino. Sposto in Bentley
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Entrata ed uscita velocemente dal Listino. Sposto in Renault/Alpine
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Entra a listino la Citroen C5 X. Sposto in Citroen.
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Benvenuto nel club N47. Deve esser inviato tutto in rettifica per il controllo ai raggi X, perché potrebbero esserci fessurazioni interne. Su alcuni modelli, come anticipato dal tuo successivo messaggio, c'è stato il disaccoppiamento tra le olive delle camme e l'albero stesso. Premesso ciò, bisogna valutare, in base ai componenti che andrai a sostituire, il corretto utilizzo dei ricambi di ultimo aggiornamento. Lungo la sua gestazione, N47, ha subito numerose trasformazioni ed aggiornamenti, tra cui il cambio degli albero a camme, pattini e (per il 2.0 litri longitudinale) dei contralberi di equilibratura. Quindi, mettetevi a tavolino e controllatelo pezzo dopo pezzo.
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C'è tanta Swift in questa Rumion
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Una frizione da 35 kg di sforzo poi la muovi tu nel traffico? Quella frizione dovrà reggere - grossomodo - 800 Nm di coppia
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Giusto.
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Cambia officina
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e-Tron, Honda e mi sembra le abbiano omologate senza problemi in IT
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Cilindro secondario della frizione, molto probabilmente. Che interventi ti hanno eseguito?