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Tutti i contenuti di Beckervdo
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Comunque...sinceramente chi può si compri GTA, GTAm, Singer, Divo, una vecchia 156 SportWagon Autodelta 3.7. Lo faccia e le tenga come delle reliquie usandole.
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Più o meno è questo. Più massa ha, più ha margini di emettere CO2. Fare auto troppo leggere non conviene...mi viene da ridere, ma siamo governati da degli invasati green attualmente in Europa.
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Perché in caso di incidente con mia la colpa, non avevo voglia di sbolognare oltre 1000 Euro di fari Né tantomeno mi andava di realizzare la KASKO. Ora con il M.Y. 2021 quello che mi fa piacere è che ci sia la batteria più grande, quello che mi dispiace è che ci sia il nuovo motore da 1183 cc, anziché 1242 cc (83 CV vs 90 CV) e che manchi una 6a marcia. Anche se a 130 km/h il 1.2 lavora a 3300 rpm.
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Lì è anche gioco delle normative per le masse. Lo sai meglio di me!
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Mica fai le stesse cose? Fai sempre la Giulia, ma senza albero di trasmissione in Fibra di Carbonio. Lo metti in acciaio e fanculo. Quello che risparmi, lo investi - in parte - per pagarti i Full LED che il mercato vuole. Ed aggiungo, anche perché lo togli dalle Giulia normali non dalle Quadrifoglio. Diamine, BMW lo ha tolto dalle M3 E non venitemi a dire che "siccome lo ha tolto la BMW, allora noi non potevamo tenerlo?" No. Non potevamo! Perché BMW, la M3, la vende da 30 anni!
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Beckervdo ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Personalmente è l'unico schermo a sviluppo orizzontale che è fatto con criterio nel panorama automobilistico. Viceversa- 4100 risposte
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Beckervdo ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Da una foto sgranata, rubata, riesci a percepire la qualità "eccitante" intrinseca ed estrinseca dei materiali e loro accoppiamenti? nonché l'ergonomia? Io credo che di Stelvio avrà solo la base su cui è ancorata la plancia, che penso sia ancora in magnesio e che sia ancora fornita da Faurecia.- 4100 risposte
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Alex...fottesega a nessuno. Pochi sono i cultori e gli ingegneri che sanno apprezzare una scelta tecnica del genere. All'utente moderno-medio interessa che possa fare tutto in rapidità con le interfacce telematica e non e stop. Che il motore abbia meno manutenzione possibile, che consumi poco, che non abbia rotture di palle con i blocchi del traffico e via. Il "nostro tempo" è finito.
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https://www.teu.ac.jp/info/lab/teacher/design_dep/index.html Professore Ospite (consulente) per l'Università di Tokyo TUT.
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Sto aspettando la Sierra RS500 la Metro 6R4 e la 131 Rally Volumex.
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Hamilton "This is ridiculus". Ahahhahahahahahah Parti dalle retrovie e piangi? ahahahahah Per una cazzata fatta dal muretto e da te nel lasciarti con le intermedie? AHAHAHAHhaha Testa bassa e "pedalare" dai!
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Esatto Leclerc "Questa partenza è stata come una pista di bowling...non lo so come è potuto accadere...non lo so...una merda. Sono frustrato" Diciamo che questo è stato il succo.
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Ma porcaputt...
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Beckervdo ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
io ormai scrivo CVp o kWp. Come per i fotovoltaici. Anche perché meglio è dichiarare sempre le due potenze di picco, sia del termico, sia dell'elettrico e dopo il combinato. -
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Il nuovo incarico è molto "challenge" Chi cazzo sei, Lapo Elkann?
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- newco
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Hammer time
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Beckervdo ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Sì, c'è la variante Trofeo.- 4100 risposte
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è un PS creato da un utente di GermanCarForum
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CATL: nuove batterie sodium-ion con densità superiore ai 160 Wh/kg
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
Via GreenCarCongress