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Noto il cavaliere dalla wallera d'oro.
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l'equivalente di 2008, Mokka, etc etc
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un po' come la RIVA
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Refuso 2022
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piattaforma ad hoc (SEA), batterie sviluppate in loco, sistema operativo proprietario, LIDAR, scambio di dati tra le vetture (V2G e V2V), praticamente dal 2030 vogliono arrivare a tutto questo "di serie"
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Io penso che i soldi non hanno padroni.
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Volvo: avrà il suo sistema operativo proprietario
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Automazione, Entertainment e Sicurezza
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Non è che è portato a 394 CV, ma Alpina con i precedenti XD3 ed XD4 aveva una bella differenza. Il top a guida a sinistra aveva il "vecchio"FH81, ossia il triturbo da 381 CV potenziato. Il modello con guida a destra, aveva l'M57S Biturbo potenziato. Quindi modelli con motori differenti in base alla guida (perché c'era il problema con la canna dello sterzo e posizionamento della scatola guida) con il triturbo con la guida a destra. Si vede che non verrà più proposto nei mercati con guida a destra e gli hanno messo direttamente il Quad-Turbo per le normative Euro6D.
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Sono perplesso, ma venderà
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Questa è su base Lotus-Geely.
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La piattaforma Golf completamente stravolta TP, motore posteriore centrale, quadrilatero alto dietro e McPhaerson all'anteriore Cioè di che stiamo parlando. Fanculo la R8
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Ancora Classe M, proposte di design per la prima generazione 1997 Mercedes-Benz ML-Class (W163) / scale design proposals ------------- 📷 - mercedes-benz-publicarchive.com
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Modello in Clay, Studi e possibili varianti per la 9.3 phase II. Via https://www.instagram.com/forgotten_concepts/
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La MINI sarà solo EV, con la F56 che durerà quanto l'attuale Ypsilon, A1 cesserà di esistere Swift sarà più grande dell'attuale. Insomma non un futuro brillante per le "classiche" da segmento B.
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