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Beckervdo

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  1. io direi che la cosa più saggia sia aspettare. Hanno base, hanno voglia di recuperare e soldi "giusti" da spendere per tutti. Quindi è l'esempio marchionano più lampante che sia.
  2. il caldo fa brutti scherzi. Deve essersi rotto il clima nella redazione di Motor1
  3. XC100 dovrebbe essere più un Crossover da quello che ho capito. Secondo logica di codici Volvo dovrebbe essere un V53X Ossia V = Volvo 5 Large Vehicle 3 Third Generation x numero di evoluzione interna.
  4. Porcaputtana... Tornano i tempi in cui avevi le varianti GT delle GT1 LM Porsche 911 GT1 / 911 GT1 Evo Strassenversion Mercedes-Benz CLK GTR McLaren F1 GT Nissan R390 GT-One Toyota GT-One Dauer 962 e qualche altra che sicuramente dimentico
  5. Sarà grande Piattaforma SEA ➡️Clicca qui Alleanza con NorthVolt ➡️ Clicca qui
  6. no. Io non ne sono poi così sicuro dopo la cartella stampa. La F8 Tributo HELE parte da 236 mila Euro, con 721 CV ed una massa di 1435 kg. 0-100 2.9s / 0-200 km/h in 7.8s Non avrebbe senso mantenere entrambe a listino.
  7. Eh no. La Artura è stata tirata in "ballo" per far capire l'architettura della vetture senza però sbottonarsi troppo. Ma non sono concorrenti. Qui abbiamo 830 CV combinati, la Artura ne fa 630 CV combinati (585 dal termico). La Artura ha telaio in fibra di carbonio, la 296 GTB alluminio. La Artura è una delle Special Series di McLaren, mentre la ferrari è l'equivalente della Super Series, ossia della McLaren 5xx/6xx La Artura, inoltre, parte da 230 mila Euro. Qui siamo ad almeno 250 mila Euro.
  8. Ah poveri pirla. Ormai come diceva Umberto Eco: internet ha dato diritto di parola a tutti.
  9. Nell'entourage dei fotografi da ritratto è più famosa lei Fine Look a like! Grecale su Giorgio...e lei si chiama Giorgia. Sono On Topic, Bitch!!!!
  10. Io propendo per la GTS, sarebbe una vettura a 360° però ti prego gli interni in Tartan
  11. Da questa base, poi passare in Porsche Exclusive per gli interni in Tartan bianchi e neri. (Per come l'ho configurata sono 186 mila Euro)
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