Beckervdo
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Mi piace molto, ha un muso da Pininfarina comunque. Dietro, personalmente, darei più "peso" al fatto che ci sia una motorone che ha bisogno di respirare. Cercherei di fare da contrasto tra l'enorme pulizia del muso ed un posteriore quasi scoperto che faccia intravedere la meccanica. Esempio.
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Beh in america è MAG NETO
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- wrangler concept
- jeep wrangler bev concept
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Maggio 2021
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Ho avuto un sussulto quando ho visto il faro dietro...
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- elettrico kia
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Ho veramente dei problemi a credere che sia il "Q9". Presumo più nuova generazione di Q7.
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Un attimo..non c'è il Q7?
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No aspè...ma è un articolo vero?
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Azz, gli è uscita bene!
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Che è quello che ha preso la mia ragazza, molto bello.
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F140C = 599 GTB (620 CV / 103.3 CV/litro) 6.0 litri F140B = Enzo (660 CV / 110 CV/litro) 6.0 litri F140EB = FF (660 CV / 105.4 CV /litro) 6.3 litri F140FG = F12 TDF (780 CV / 123.8 CV/litro) 6.3 litri F140FE = LaFerrari (800 CV / 126.98 CV/litro) 6.3 litri F140GA = 812 GTS ( 800 CV / 123.2 CV /litro) 6.5 litri In ordini di potenza e CV/litro crescente. L'anomalia è rappresentata dalla variante FE che muoveva LaFerrari. Ora però...facendo un po' di ricerca esce fuori che il motore della FXX-K - la parte termica - fa 860 CV e 9250 rpm, ma è 6.3 litri. Non è che ci ritroviamo il motore "addolcito" e rivisto nelle normative delle FXX-K ?
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Frizione che saltella a freddo: presente, ma si mitiga con il passare dei km. Ad alcuni questa mitigazione non avviene e quindi richiamo e sostituzione in garanzia Insonorizzazione: a velocità autostradale è presente il fruscio degli specchi ed il vento che passa intorno alle ruote. Ci si fa l'abitudine Impianto audio di scarsa qualità: non pervenuto. Problemi di vernice? Sì, con il rosso pastello. Se prendi i metallizzati è al riparo da tutto.
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Esattamente. Questo è un bel freno.
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Quanto avrei voluto aver la possibilità di lavorarci anche solo su un bullone a 'sta macchina.
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Cioè Citroen sta tornando ad essere Citroen.
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Ha sempre avuto un gran bel telaio ed un cambio che invita al movimento
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Non lo so, ma credo sia full Hybrid.- 36 risposte
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- gt4 73 amg
- mercedes-amg gt4 73 amg
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Ibrida potenza totale 816 CV (612 CV dal termico più sistema ISG a 400V più un sistema elettrico a 48V inserito nel cambio automatico 9G-Tronic)
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No no aspè Lucio. Il motore è con firmware specifico di BMW depotenziato a 75 CV, rispetto a 102 o 136 CV. Ovvio che se metti il firmware originale BMW rendi la vettura completamente illegale, sebbene non sia individuabile dall'anti-cheat. Ma devi sempre trovare l'officina BMW che ti carica quel firmware in centralina. Si chiama economia di scala, quindi non mi vado a progettare tutto il sistema di scarico ex-novo o pistoni specifici per il motore turbocompresso, ma progetto tutto per il turbocompresso e dopo depotenzio.
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Li ho trovati io
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- elettrico volvo
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Prima c'era il 1.2 B37 da 75 CV, poi hanno - giustamente - uniformato il 1.5 solo depotenziandolo. Normale 1.5 LPT da 75 CV, con la mappa sua originale da 136 CV lo fai viaggiare Se gli carichi poi quella della i8 che di cavalli ne ha 231, hai voglia
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Fondamentalmente è stato presentato. Chiudo
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Immagini trapelate
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Motore 2.4 Turbo Boxer derivato dalla Ascent e dalla Outback, con potenza pari a 290 CV. La variante più sportiva, ossia la WRX STi, si spingerà fino a 400 CV e 497 Nm di coppia. Ed il cambio? CVT! Ma sarà anche disponibile un manuale a 6 rapporti. SPY TOPIC ➡️ Clicca qui!
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- subaru wrx sti
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Servono per evitare di mettere un alettone che fuoriesce ad uso BMW Serie 3 GT. questo è quel rutto della X4 Ho messo le foto ufficiali nel primo messaggio
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Nuovamente aggiornato il primo messaggio con le immagini ufficiali ed un po' di scheda tecnica
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