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Beckervdo

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  1. Hai il DPF intasato al 65%, appena arriva a 100% parte la rigenerazione. Per ora ha il 20% di "Soot" ovvero di stato solido non rigenerante. Devi cambiare l'olio fra 1100 km circa. Praticamente un bel tagliandone fra poco e via.
  2. Sarebbe una Octavia a passo lungo e meglio rifinita, giusto?
  3. Facciamo un po' di fanta cilindrata "Amarcord" I V6 Ferrari sono stati abbastanza rari, ma con 120° fra le bancate, ancora meno, ma tutti hanno trovato impiego in Formula 1 Chiti 120° su Ferrari 156 F1 del 1961 con una potenza base di 190 CV poi portati a 200 da un 1.5 litri Tipo 021/031 e 032 disegnati da Forghieri per le Ferrari 126C e F156/85 e F1-86. Con una cilindrata sempre di 1.5 litri e con potenze da 550 CV a 600 CV per la 126C, che salgono a 900 CV per la F156/85 in configurazione da qualifica. La F1-86, invece, secondo dati riportate dal web avrebbe toccato i 1200 CV in qualifica in mano ad Alboreto per bastonare Mansell sulla sua Williams. Poi scendendo a consoni 850 CV. Presumo che questo nuovo V6 da 120° avrà dalla sua i 3.2 litri di cilindrata.
  4. Esempio: albero di trasmissione non più in carbonio per i modelli non QV, già quello è un costo che abbatti di molto.
  5. Il discorso è più ampio. Se puoi mettere un motore con V fredda e con angolo fra le bancate così ampio, significa che punti tutto al centro di gravità più basso possibile, ma di contro hai anche un vano motore in grado di accoglierlo. Che sia all'anteriore o posteriore. Perché all'uscita della turbina devi metterci di corsa gli OPF ed i CAT, così da aumentarne l'efficacia. Certo il castello di aspirazione lo puoi fare quasi con tromboncini dritti e giocarti tutto con il Plenum, ma di contro hai una tipologia di erogazione che ben si addice su una Ferrari, ma non su una AlfaRomeo o una Maserati ad hoc. Ps il V6 AR630 non ha la V Calda, ma V fredda, idem il Nettuno
  6. Più che altro, Ferrari, come altri costruttori "seri" hanno il sale in zucca di evitare la V Calda e di mettere i gruppi turbocompressore ai lati esterni delle bancate.
  7. Ho scoperto tre settimane fa che Vanzini è il marito della carissima Fantoni. Trovo la vita molto ingiusta.
  8. Io andrei o di Clubman o di Serie 3. Serie 1 la vedo un po' troppo "piccola" per gli oggetti che devi trasportare.
  9. Come ho detto, la tinta più scura serve a creare una bolla di temperatura differente che influenza l'andamento dei flussi aerodinamici (molto alla spicciola)
  10. Il cazzo omaggiare. La tinta più scure gli occorre per creare una bolla di temperatura che modifica l'andamento dei flussi aerodinamici che sono influenzati dal cambio di temperatura. (l'ho detta molto spicciola)
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