Beckervdo
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Non era coinvolta VARTA nello sviluppo della i3/i8?
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Assolutamente, ma lì hanno "ammortizzato" i costi per via di VARTA, che sempre appartiene ai Qandt.
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Un mio feticcio moderno è la BMW 320si
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A distanza di anni, la i3 con batteria da 84 Ah è una delle elettriche più "facili" ed indovinate da BMW.
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Cioè se voglio una hatch sportiva non devo bussare BMW, ma Hyundai che con il reparto N ha tutti ex BMW ed Audi Quattro Come cambia il mondo.
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Dauphine mi sembra
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Eh non posso dire altro
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un automatico...
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Ha un "che" di Lexus LFA.
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Sulle architetture TP/AWD ci va lo ZF di 4th generazione. Sulle architetture TA qualcosa di nuovo che non è ZF né Aisin.
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Assolutamente no. È definitivo. No, il Compass cinese sarà diverso da quello EU
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Revisione completa per la MG5 che viene presentata in questi giorni al Salone di Pechino 2020. Motori da 1.5 litri sia aspirati, sia turbo, da 120 CV a 175 CV, sistema digitale per cruscotto e telematica. Disponibile il nuovo MG Pilot che raggruppa tutti gli accessori alla guida e gli ADAS. Lunghezza 4.675 mm Larghezza 1.842 mm Altezza 1.480 mm Passo 2.680 mm
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Eccolo qua. Si vede chiaramente il rifacimento completo della plancia a cui sia io sia @Bare accennavamo in passato
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Attenzione. Il motore BMW "problematico" è l'N46, ossia il 1.8 e 2.0 litri 4 cilindri fino a 150 CV. La 320si monta N45 che non ha Valvetronic.
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Ecco un'altra "FALSA" TA
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Cioè ha una sospensione migliore di quella BMW. È un quadrilatero alto o sbaglio?
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La Phideon si rinnova in Cina. Un solo motore disponibile il 2.0 TSI da 225 CV e 350 Nm di coppia, abbinato al cambio a doppia frizione a 7 rapporti e trazione anteriore. Lievi modifiche alla calandra frontale, tra cui un logo retroilluminato, e all'ottica principale, che presentano nuove grafiche interne. Anche il paraurti riceve lievi modifiche e nella zona posteriore troviamo lo stesso trattamento, con la maggior parte delle modifiche all'interno dei fanali posteriori. Il modello ha anche nuovi cerchi e nuove finiture cromate all'esterno, anche se curiosamente, dove troveremo ulteriori novità è nel catalogo del modello.
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Il CEO di Volvo, Hakan Samuelsson, conferma che la XC100 arriverà nel 2022 (ossia un anno dopo la nuova XC90) su piattaforma SPA2. Sarà 30 cm più lunga della XC90 (ossia arriverà a 5.25 metri) ed il mercato di riferimento sarà Cina ed USA. Inoltre, è confermata una sua "cugina" Polestar.
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Minuto 37 del video. Press Release: Pagani
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È moscia...non funziona per me. Tra le moderne quali intro: Se la gioca alla pari con Adele in Skyfall. Intramontabile
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Prendi Seat, prendi BMW, prendi un po' di Honda. Ta dah: ecco la Acura.
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163 su XC70 hai problemi al millerighe dell'asse posteriore. Per risolvere devi andare sui modelli di 2° generazione del D5, ossia 185 CV -
Con la calandra piccola è un porcellino a tutti gli effetti! Secondo me, il frontale migliore è quello della CSL Hommage.
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Angelo, mi insegni, che quel motore, almeno dovrebbe avere ora 400 mila km per l'anno 2010
