Beckervdo
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Solo il colore è bello.
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Beh questo significa che Toto Wolf arriverà in Ferrari come Team Principal?
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Certo, ma è la massima espressione del progetto GTAm, ma GTAm dei paragonarla alla M3 CTR o CS che sia o - con una forzatura - alla M4 GTS.
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Nel frattempo Robertone...
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Perchè aveva il vizio di risolvere ogni seduta psichiatrica (Marcoré) identificato ogni arrocco psicosomatico con una strappona
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Csaba è l'idea della Mistress che attizza -
Io dico che il "double Coffin" ha un minimo di esser senza quella targa in mezzo.
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Hai visto di recente Neri Marcoré che imita Morelli?
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Spiega un po'? Trattamento galvanico a donne di facili costumi?
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Presentata:
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Esatto, un po' come gli M47/N47 e M57/N57 di BMW Difatti le ho eliminate sulla mia 530d
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Qualcuno sul Passion fa questa analisi: Inoltre, c'è questa signora.... 463 CV, 700 Nm di coppia, 303 km/h di velocità massima (la M3 è ancora limitata a 290 km/h) Da 0 a 100 km/h in 3.8 secondi e da 0 a 200 km/h in 13.4 secondi
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Vero, la presenza scenica della 508 è assolutamente importante. Comunque, ok che abbia il 1.6, mi era preso un colpo con un nuovo motore 2.0 litri trasversale. Già il GME?
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- peugeot 508 pse
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2000 a benzina? Da dove esce fuori?
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Vorsprung durch technik....ah no... CFRP per tetto ed altri dettagli, un avantreno ancora con tipologia McPhaerson, però ha il Live Cockpit, 10 setup per il differenziale elettronico, i sedili a guscio. Venderà a badilate.
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Ma porc....tana...che diamine è accaduto????
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No angelo, non funziona così. Un turbocompressore per estrarre "più potenza" deve esser più grande, quindi avresti problemi di LAG. Tieni la sua e lavora anche con il 5W30, con il 5W50 sei coperto in alto, ma non hai temperature dell'olio che arrivano a tali livelli, né tanto meno stai lavorando con la prima generazione del biturbo.
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Stanno elettrificando e modificando da quel che so. La priorità per ora è Lynk ed i brand EV, dato che la gamma Volvo sta comunque crescendo a buon ritmo.
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Spero però che non ci sia qualche tamarro a prenderla Dayton Violet e con M Performance Parts.
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Queste sono le Competition con allestimento M Performance Parts. Particolari in carbonio, scarico in Titanio, Cerchi da 20 e 21". Bella cagata.
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BMW M4 parte da 96'500 Euro in Italia
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Quindi non 2.2 CRDI, ma nuovo 2.0 litri Diesel?