Beckervdo
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È l'attimo prima in cui i ciclisti si trasformano in poltiglia senza vita?
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Prendi la 75 CV allora. Ci sono già allestimenti sfiziosi. Consuma come la 136 CV? Pazienza La rivendi ad un neopatentato.
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No, è difficile, Meglio cercare direttamente la 102 CV
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La MC12 GT 😘 -
ovvio. Però da 75 a 136 è lo stesso Un po' come accade con il B48 che fino a 252/258 CV è lo stesso motore di tutti quelli sotto.
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Non con i trasversali. Ma per il longitudinale.
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- fiat 500x lounge
- fiat
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Via Motor.es
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ahhhh ad uso citroen XM
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Sì la 75 CV serve per il mercato italiano per i neopatentati. Prima c'era differenza meccanica tra il 102 ed il 136 CV perché era uno 1.2 e l'altro 1.5 avendo uniformato tutto a 1.5 litri il motore B38 è il medesimo. Lo stesso, elaborato, eroga 231 CV sulla BMW i8.
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Ed è un motore che con piccoli accorgimenti già solo elettronici supera i 140 CV
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Che mi sono perso?
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Suona simpaticamente
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a trovarlo...
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Sempre per via del motore che è dove non dovrebbe esser, giusto?
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Aggiornato il primo messaggio con la gamma motori coreana ed altre notizie diramate da KIA
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- kia stinger 2020
- kia
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Non mi aiuta. R53 ha 75 CV come MINI One D (1.4 Diesel Toyota) R56 ha 75 CV come MINI Ray (1.6 BMW-PSA benzina) F56 ha 75 CV come MINI One (1.5/1.2 BMW benzina a 3 cilindri) Ti riferisci all'ultima? Se sì, il motore è sottodimensionato. Il modello da 136 CV consuma meno del 75 e del 102 CV (all'inizio erano di 1.2 litri) Se ti riferisci alla R56 è assolutamente da evitare per problematiche e sottodimensionamento Se ti riferisci al 1.4 Diesel Toyota è un mulo da soma.
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Che modello di MINI da 75 CV?
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Bene quindi debuttano anche qui i nuovi Si3 ed Si4 MHEV Era già considerato, così come la variante PHEV.
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Esatto, addio alle SEC
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- mercedes sl
- spy
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Sì ok...è zanna blu.
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- 3008
- peugeot 5008
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PHEV = Plug-In-Electric-Vehicle, ossia veicolo ibrido con ricarica anche Plug-in esterna.
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Non si vedono le foto. Caricale direttamente sul server del sito
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Sì con il Multiair di Schaeffler, L'ingenium L6 da 3.0 litri è montato in accoppiata con i sistemi P2 MHEV sulle Range Rover, Range Rover Sport e Land Rover Defender (AJ300 da 360 e 400 CV). Di recente ha debuttato - in versione Diesel - anche nelle Range Rover e Range Rover Sport come AJ300D con potenze da 249 a 350 CV, praticamente hanno cestinato il V6 Lion ed il V8 Lion.
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- jaguar
- land rover
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Vero anche se - per ora - il palmares di migliore OLED curvo interno se lo prende proprio l'Escalade.
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- jeep grand wagoneer
- suv
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