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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Su B47 cede la EGR e qualche raro caso di cedimento sulla pompa ad alta pressione, per ora non ho grandi riscontri per la catena. Che è tornata ad esser singola anziché sdoppiata.
  2. Di che X3 parliamo? E83? F25? Che motore diesel? il 2.0 litri, il 3.0 litri?
  3. Fondamentalmente è mano di Horbury, degli interni non è trapelato ancora nulla.
  4. Beckervdo

    [CHN] Geely Preface 2021

    La Geely Preface rappresenta il nuovo linguaggio di design del brand cinese, anticipato dalla Concept del 2019 Dimensioni Preface Model1 Lunghezza 4.785 mm Larghezza 1.869 mm Altezza 1.469 mm Passo 2.800 mm Motori 3 e 4 cilindri Volvo da 1.5 e 2.0 litri con trasmissione automatica ad 8 rapporti su piattaforma CMA a trazione anteriore o integrale.
  5. Devo rimediare Però in effetti ci sta per il tipo di mezzo Comunque è scelta in automatico dal sistema tra le immagine caricate sul SERVER in quel determinato topic. Aggiornato il primo messaggio.
  6. Solo che il Tiger nose sta meglio su Kia che su BMW
  7. Confermato per fine agosto il debutto della Panamera facelift. Se esternamente è ormai tutto ben noto, sappiamo che il pacchetto "Sport Design" ora è di serie per tutta la gamma. Nuovi cerchi e tinte esterne completano l'opera. All'interno avremo il volante derivato dalla nuova 911, nuovo sistema touchscreen con Apple CarPlay ed Android Auto ed un riconoscimento vocale migliorato. Tecnicamente, invece, abbiamo una nuova logica di cambiata per il PDK ad 8 rapporti (ora di serie su tutta la gamma come la trazione integrale) che prevede la più intuita azione di scalata spingendo la leva in avanti e di innesto tirando la leva verso il retro. La gamma motori parte con i piccoli 2.9 V6 TwinTurbo che sono declinati in potenze da 330 (Panamera 4) a 440 CV della Panamera 4S. Si utilizza il V8 TwinTurbo per la Panamera GTS (480 CV) fino ai 630 CV della Panamera Turbo S. Tre modelli Hybrid per la Panamera abbinati al V6 (4Hybrid) ed al V8: Panamera 4 Hybrid (462 CV), Panamera 4S E-Hybrid (560 CV) e Panamera Turbo S E-Hybrid (700 CV) Tutti e tre hanno una nuova batteria ad alta tensione da 17,9 kWh - quella attuale ha ancora una capacità di 14,1 kWh - quindi offre fino al 30% in più di autonomia .
  8. È rigida. Con cerchi da 15" in lega è abbastanza rigida. Fa sentire buona parte delle buche ed in città si balla parecchio (vedasi San Pietrini). Di contraltare ha che è una discreta "lama" in inserimento.
  9. Ni...è fatta bene, ha buone qualità sottopelle, ma dinamicamente non arriva a Giulia. È quasi una "volvo" come outsider, dalla sua ha una massa enorme da portarsi dietro.
  10. Alpina ha tutt'altra clientela. Chi si prende una Alpina B3 Touring Allrad, lo fa da sempre e non perché mancava la BMW M3 Touring xDrive.
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