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Beckervdo

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  1. Beckervdo

    Genesis G70 Facelift (Spy)

    nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Scoops and Rumors

    Uniformità dello stile per la G70, che si adegua a quello di G80 e G90.
  2. Beckervdo
    Volkswagen continua a scrivere che la Arteon eHybrid è ibrida Plug-In, ma non vedo la seconda presa di carica.
  3. Beckervdo
    È quello che stavo controllando anche io, ma ci sono informazioni discordanti. Io credo che sia una PHEV, ma non vedendo il secondo slot di ricarica, la vedo difficile. No, non funziona così. È come voler paragonare una Skoda Superb ad una Jaguar XF.
  4. Beckervdo
    No, non credo proprio sia l'MBUX.
  5. Beckervdo
  6. Beckervdo
    Presentata:
  7. Beckervdo
    Presentata:
  8. Beckervdo
    Ho aggiornato il primo messaggio con maggiori dettagli
  9. Beckervdo
    Volkswagen presenta la nuova Arteon 2021, sia in veste berlina, sia in declinazione "Shooting Brake" . A queste si aggiungono i modelli eHybrid ed R. Esternamente la Arteon guadagna un nuovo muso e nuovi paraurti. Fari con tecnologia LED all'anteriore ed al posteriore sono ora di serie. All'interno, invece, troviamo il nuovo volante con comandi a sfioramento, il nuovo gruppo clima e le bocchette d'aria ridisegnate. Nuovi inserti in legno e metallo, assieme alla pelle per sedili e plancia, completano l'idea di eleganza e lusso all'interno della nuova Arteon. Per la maggior parte degli amanti della musica, esiste un sistema audio Harman Kardon appositamente configurato per questo modello e che, combinato con il sistema di illuminazione ambientale, ti permetterà di goderti viaggi a bordo di Arteon. Abbiamo tutto da un quadro strumenti digitale Volkswagen Digital Cockpit Pro a un touchscreen da 9,2 pollici per far funzionare il sistema di infotainment Discover Pro che consente l'accesso a tutti i tipi di servizi online digitali. Inoltre, è disponibile un caricabatterie wireless per telefoni cellulari compatibili. E come potrebbe essere altrimenti, il sistema multimediale ti consente di utilizzare Apple CarPlay o Android Auto. Tramite una scheda eSIM saremo sempre connessi e ciò consentirà alla nuova Arteon di offrire i servizi We Connnect e We Connect Plus. L'elenco dei sistemi di assistenza alla guida è davvero completo. Possiamo usare, tra l'altro, le seguenti funzioni: Sistemi di sicurezza in grado di funzionare fino a 210 km / h Active Cruise Control Lane Keeping Assistant Assistente di parcheggio con controllo della distanza di parcheggio Sistema di controllo della luce Light Assist Assistenza di protezione laterale, sistema proattivo di protezione dei passeggeri e assistente di cambio corsia Assistenza emergenza Sistema PreCrash La gamma motori è caratterizzata da unità diesel, benzina e PHEV. Benzina 1.5 TSI 110 kW / 150 CV - Trazione anteriore - Trasmissione manuale 6 marce 2.0 TSI 141 kW / 190 CV - Trazione anteriore - Trasmissione manuale 6 marce 2.0 TSI 206 kW / 280 CV - Trazione integrale - Trasmissione automatica 7 marce 2.0 TSI 235 kW / 320 CV - Trazione integrale - Trasmissione automatica 7 marce Diesel 2.0 TDI 110 kW / 150 CV - Trazione anteriore - Trasmissione automatica 7 marce 2.0 TDI 147 kW / 200 CV - Trazione anteriore / Integrale - Trasmissione automatica 7 marce Ibrida 1.4 TSI 160 kW / 218 CV - Trazione anteriore - Trasmissione automatica 6 marce La 2.0 litri Turbo benzina da 320 CV è esclusiva per la Arteon R, mentre la Ibrida è spinta dalla combinazione del 4 cilindri 1.4 TSI da 114 kW / 155 CV e del motore elettrico da 85 kW / 115 CV alimentato da una batteria agli ioni di litio da 13 kWh in grado di assicurare un'autonomia - solo elettrica - di 54 km La Arteon Shooting Brake, la vera novità della gamma, debutterà nella seconda metà del 2020 con consegne l'anno prossimo; la berlina, invece, sarà disponibile alla vendita già fra un paio di mesi. Topic Spy ➡️ Clicca qui! Volkswagen Arteon R-LINE Volkswagen Arteon Hybrid Volkswagen Arteon R Volkswagen Arteon Shooting Brake
  10. Beckervdo
    Carina!
  11. Beckervdo
    Sarà una cagata, non ho voluto approfondire, sinceramente.
  12. Beckervdo
    Via Lamborghini
  13. Beckervdo
  14. Beckervdo
    A te manca questo tassello: Nella notte tra il 3 e 4 Gennaio 2019, si è verificata un’intensa pioggia meteorica sul nostro pianeta a causa del passaggio dell’asteroide 2003 EH, durante il quale frammenti dello stesso entreranno nell’atmosfera del nostro pianeta e bruceranno. In rare occasioni, alcuni di questi frammenti riescono a superare indenni l’atmosfera terrestre, e per l’occasione saranno incastonati all’interno dell’abitacolo della BMW M850i Night Sky. https://www.bmwnews.it/bmw-m850i-night-sky-ha-le-stelle-al-suo-interno/
  15. Beckervdo
    @Pandino ho aggiornato le immagini. Quelle in WEBP non si caricano. Le devi prima salvare come JPG.
  16. Beckervdo
    Aggiornato il primo messaggio con Press e Foto Ufficiali della Focus Hybrid che porta al debutto anche la nuova strumentazione digitale.
  17. Beckervdo
    Julia Logacheva https://www.instagram.com/julia_logacheva/?hl=it
  18. Beckervdo
    Direi di sì, riassumendo
  19. Beckervdo
    Esatto.
  20. Beckervdo
    Le info collimano. l'interfaccia dovrebbe esser la stessa di HK che ha dato come concept.
  21. Beckervdo
    Che lascia il tempo che trova la prova Che dire, sta bene Ma comunque il tachimetro è sempre di manica larga. Sebbene la mia Mazda2 abbia un fondoscala da 220 km/h non li raggiungerà mai
  22. Beckervdo
    MA che cazzo, proprio adesso che BMW lo aveva invitato a risalire sulla M6 GT3 per il Campionato Italiano GT
  23. Beckervdo
    Con piacere! Allora abbiamo, penso, la DE di prima generazione ,ossia quella con ancora le sospensioni rigide e non quella del facelift del 2011/2. Ben la Swift con i cerchi da 15" (in lega leggera) è ancora più secca nelle risposte. C'è da dire che ha anche un sedile con seduta più rigida e fianchetti irrigiditi per meglio trattenere il corpo in curva. Sullo sconnesso e sul pavè si comporta bene, non ha grossi scuotimenti la carcassa. Lo sterzo, rispetto alla Mazda2, è leggermente vuoto al centro e più leggero. Quello di mazda, sebbene elettrico, è un filo più pesante. Questo restituisce più una sensazione di non sapere bene dove siano le ruote anteriori (ma sto parlando di un'auto con 1500 km all'attivo e che ora sto conoscendo). I freni sono il fiore all'occhiello della Swift, cosa dove la Mazda2 ha un deficit, sia in termini di fading che di corsa lunga. I pneumatici sono gli ECOPIA, votati ai consumi, ma hanno comunque un buon appoggio in curva, penso che non pneumatici più "performanti" possa fare ancora meglio. I consumi sono il fiore all'occhiello. In un utilizzo misto e "tirandola" anche, non sono mai sceso sotto i 16 km/l. L'aiuto del piccolo ISG si avverte negli spunti da fermo e nelle riprese sottocoppia (non fa molto, ma se sei sensibile lo avverti). Dove con la Mazda devi scalare, con questa puoi osare. La leva del cambio e la sua manovrabilità è superiore sulla Mazda2: secco, preciso ed un piacere da azionare. Quello della swift è un passo indietro, ma non fa schifo come quelli francesi o di FCA. La frizione è molto leggera, ma si avverte un impuntamento con relativa grattata tra prima e seconda marcia (problema comune a diverse Swift). Lo spazio interno c'è, così come i vani portaoggetti. Materiali con alti e bassi. Ma siamo abituati alla Mazda2, quindi no problem. Per ora non mi viene in mente altro. Ti posso dire: sostituirei la mia Mazda2 con la nuova Mazda2 ? NO Sostituirei la mia Mazda2 con la Swift? Sì. Diciamo che tra le segmento B (Per motivi differenti) vedo come sostitute della Mazda2 o la Swift o la nuova Clio.
  24. Beckervdo
    Penso roba come Infiniti, Macan, Jaguar e l'altro di gamma della triade.
  25. Beckervdo
    MINI vs Maxi
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