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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Beckervdo
    Ma da dove escono tutte 'ste minchiate?
  2. Beckervdo
    Diamine così è proprio angrybirds!
  3. Beckervdo
    Tanto BMW e Volvo, ma davvero bella.
  4. Beckervdo
    http://www.punchpowertrain.com/en/news/58/groupe-psa-and-punch-powertrain-expand-strategic-partnership-in-electrification
  5. Beckervdo
    Verde visconti e pelle cuoio. La giusta morte!
  6. Beckervdo
    qualcuno si è divertito a modificare la linea di cintura della vetratura e creare una sorta di gomito di Hofmeister La mustang è molto più "tesa" e muscolare. Questa nuova G22 sembra quasi bolsa. Se gli togli la doppia bara all'anteriore è quanto di più anonimo possa esserci.
  7. Beckervdo
    Gli interni, ossia una copia carbone di quelli di Serie 3
  8. Beckervdo
    Ciliegia
  9. Beckervdo
    Heritage
  10. Beckervdo
    Sembra olio. Ed avendo lo scudo sotto al motore ecco che appare distribuito ad minchiam, dato che cola non dal punto di perdita. Bisogna alzarla sul ponte, togliere la copertura protettiva al sottoscocca ed osservare.
  11. Beckervdo
    Uccidetemi...cavatemi gli occhi! Porcaputtana sembra un lavoro di HARTGE degli anni 2000 Qui in declinazione M Sport
  12. Beckervdo
    DRL con luce singola. Paraurti ridisegnati e layout dei fari nuovo.
  13. Beckervdo

    Lexus IS IV 2020 (Teaser)

    nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Scoops and Rumors

    Teaser per la nuova Lexus IS
  14. Beckervdo
    Buona lettura: https://www.bmwnews.it/?s=N47 Qui il Vademecum per l'acquisto di una Serie 3 F30 https://www.bmwnews.it/bmw-serie-3-f30-bmw-serie-3-touring-f31-bmw-serie-3-gran-turismo-f34/ I cambi si comportano bene. Cambio dell'olio ogni 120 mila km. Lascia perdere quello che dice BMW o Castrol. Segui le direttive di ZF https://www.bmwnews.it/cambio-automatico-zf8hp-nuova-modalita-manutenzione-maggio-2016/
  15. Beckervdo
    Più di quanto si creda sono utili gli ADAS nel traffico cittadino i Jam-Traffic che dir si voglia.
  16. Beckervdo
    Il 1.6 Ford-PSA ha un unico problema: macina km senza remore e molti sono schilometrati. Ecco perché gli girerei alla larga.
  17. Beckervdo
    Allora il DriveE è MOLTO più affidabile del 5 cilindri Volvo. Ha dato qualche problematica alla EGR (come il 90% dei Diesel moderni) ed al climatizzatore (ereditato dalla Ford). Il cambio automatico 8 marce realizzato da Aisin. È dolce e da viaggiatrice. Come intervalli di manutenzione del cambio abbiamo cambio dell'olio ogni 80 mila km (che scendono a 60 mila per uso gravo). Il DriveE in ogni sua declinazione, da 120 CV per la D2 passando per i 150 della D3 è simile. Dopo cambia: Con il D4 da 190 CV guadagna un nuovo sistema di iniezione ed un nuovo turbocompressore con geometria variabile. In allestimento D5 da 225/235/250 CV cambia che diventa biturbo, oppure biturbo con PowerPulse o Ibrido (a seconda degli anni). Per mio consiglio, il modello più centrato è il D3 da 150 CV con l'automatico ad 8 rapporti e la trazione anteriore
  18. Beckervdo
    E quella era della generazione con ancora molto Volvo all'interno. Quelle dopo fanno "cagare" per gli standard di Volvo.
  19. Beckervdo
    Eh...bella domanda. Se mi metti 316d, credo tu voglia considerare la S60 o con il 1.6 Ford-PSA (D2) o con il 2.0 litri Volvo (5 cilindri) D3. Bene. Per comodità, la S60 rispetto alla Serie 3 è imbattibile. Però ha una affidabilità - soprattutto con il 5 cilindri diesel - che è molto molto relativa. Quindi mi sento di sconsigliarti buona parte dei modelli Volvo di epoca ford. Idem la Serie 3, che nel 2013 montava ancora il caro N47 con tutta la sua problematica alla catena. Quindi o ti abbracci la croce o nisba. A questo punto ti do due alternative: La Giulia da 136 CV (se riesci a trovarla perché è una mosca bianca) oppure una la Giulia AE (Advanced Efficiency) che ha la struttura del motore uguale alla 180 CV. Cerchi da 16" e viaggia divinamente. Oppure, la Mazda6 2.2D da 150 CV. È un mulo da soma, costa poco ed è molto comoda.
  20. Beckervdo
    Posso capirti
  21. Beckervdo
    1500 Euro in più e prendi la Swift che ha gli ADAS ed un progetto molto più recente.
  22. Beckervdo
    Perché c'è una legge che lega le emissioni alla massa. Se - irrazionalmente - progetti auto più pesanti, sei autorizzato ad inquinare di più avendo limiti meno stringenti sulla media CO2 emessa dall'intera gamma. È da fucilarsi sulle palle.
  23. Beckervdo
    Non solo passo lungo, ma anche V8 (Ora vai a capire se ancora il 5000 AJV8 o il 4.4 TwinTurbo di BMW)
  24. Beckervdo
    Ho aggiornato tutti i dettagli, tra cui la parte relativa alla configurazione del motore elettrico nel cambio (Ibrido P2)
  25. Beckervdo
    Ho aggiornato il messaggio con altre notizie. In effetti sono 265 CV + 15 CV da EQ Boost e 550 Nm + 180 Nm da EQ Boost. Praticamente questo motore lo vedremo da Classe C a Classe S.
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