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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Beckervdo
    i 4 cilindri e 6 cilindri in linea sono loro - Ingenium - con l'utilizzo del "fu" Multiair, liberato dal brevetto e acquistato da Schaleffer. Il V6 e V8 sono una evoluzione degli AJV8 precedenti frutto di lavoro tra Jaguar-AstonMartin-Yamaha e Ford. Difatti l'AJV6 attuale ha il monoblocco degli AJV8 ma con la testata ridotta e tappata da un tappo di acciaio Il V8 4.4 TwinTurbo, invece, lo prendono da BMW.
  2. Beckervdo
    Questa con il 1.2 Turbo da 200 CV della Austral in HEV spinto è una cosa simpaticissima
  3. Beckervdo
    Dal vivo è immenso, l'ho visto a Villa d'Este in mise Label Red, faceva apparire una X5 V12 Le Mans mignon
  4. Beckervdo
    Beh....così è da sega a due mani. 1.4 Boosterjet pistolato a 200 CV e via.
  5. Beckervdo
    Guidata in pista in mise da 370 CV. Nervosetta La M4 è più "facile" a paragone.
  6. Beckervdo
    Dovevo spostarlo Lunedì scorso, ma purtroppo sono stato influenzato ed ecco qua. Nessuna Ypsilon è stata maltrattata nel frattempo.
  7. Beckervdo
    Via BMW Italia
  8. Beckervdo
    Via BMW Italia
  9. Beckervdo
    Si parlava di un omaggio da dare ai clienti da parte di Mate Rimac, qualcuno ipotizzava una wall box da muro essendo l'auto PHEV. Io credo sia un orologio.
  10. Beckervdo
    La pecetta del costruttore dovrebbe essere Bugatti-Rimac Holding SpA. Bologna è "su carta" un ottimo bacino di utenza-ingegneristica.
  11. Beckervdo
    Calandra più incassata con firma luminosa a led, nuovo layout dei fari anteriori e posteriori, come la recente Classe E. Nuovo MBUX II mutuato da Classe E. Per quanto riguarda la meccanica, certo l'avvicendamento del 6 cilindri PHEV in luogo del MHEV sui modelli top prestazionali.
  12. Beckervdo
    Giustamente...parcheggio BUS
  13. Beckervdo
    Le modifiche saranno mirate e "poche". Sul retro, debutterà il layout dei fari come per Classe E, ossia le stelle interne a rappresentare le luci di posizione-stop. All'anteriore Layout rinnovato dei fari, con maggiore profondità e spazio alle firme luminose. La calandra si estenderà verso il basso, inglobando anche la targa (tipo Audi epoca De Silva) ed avrà una firma luminosa a sottolinearlo (Esempio su Classe V Exclusive) All'interno SuperScreen con MBUX II mutuato da Classe E.
  14. Beckervdo
    Aggiungo qualche dato in più. Il 2.0 litri Turbo ecooboost è associato ad un motore elettrico all'interno del gruppo cambio CVT, che le consente di avere una potenza combinata di 227 kW / 309 CVp trasmesse alle ruote anteriori. Secondo ciclo CLTC è in grado di avere un autonomia di 915 km con un pieno di carburante.
  15. Beckervdo
    5 milioni sono per Eddie Jordan...che sappiamo già come spenderà assieme all'altro caro Eddie
  16. Beckervdo
    Fonte il WEBBE
  17. Beckervdo
    Principalmente sì, le K12 pre-rest. Si corre ai ripari tenendo sotto d'occhio la catena e revisionandola ex-novo. Di solito una prima avvisaglia l'hai dalla spia della pressione olio che si accende, poiché si prende qualche decimo la pompa dell'olio ed il sensore di pressione in aggiunta a quello di messa in fase, ti da l'alert.
  18. Beckervdo
    over 150mila km su K12 con i motori CR 1.0, 1.2 e 1.4 si sono verificati casi di allungamento della catena di distribuzione, basta saperlo e si corre ai ripari
  19. Beckervdo
    Ehm la K12 soffre di allungamento della catena di distribuzione agli elevanti chilometraggi eh
  20. Beckervdo
    Penso andrò alla Concessionaria di Castellammare il 25 giugno.
  21. Beckervdo
    In Campania, provincia di Salerno, nessuna concessionaria Alfa Romeo che si becca il pandorino. Ma che stronzi
  22. Beckervdo
    Leclerc nell'intervista conferma che il problema era il motore oggi, mentre per il sabato c'è ancora da capire cosa è acccaduto. "Dobbiamo analizzare i dati"...e "Dobbiamo capire" sono ritornati in auge.
  23. Beckervdo
    Sainz si gira e tira dentro Albon.
  24. Beckervdo
    Fatto bene sì....
  25. Beckervdo
    Lecler con le HARD. Si tenta il tutto per tutto.
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