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Entra a listini la MINI Cooper SE. Sposto in MINI
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Entra nei listini Italiani la nuova Mazda2 Mild-Hybrid. Solo con il 4 cilindri benzina da 1.5 litri declinato nelle potenze di 75 e 90 CV. Sposto in Mazda
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Entra a listino la rinnovata F-Type. Sposto in Jaguar
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Hyundai porta in Italia la nuova i10. Sposto in Hyundai.
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Entra a listino la 500 Hybrid. Sposto in Fiat.
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Entra a listino la Panda Hybrid. Sposto in Fiat.
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Entra nei listini Italiani la XT4. L'unico motore è il 2.0 litri Biturbo Diesel progettato da GM Europe di Torino da 240 CV abbinato all'automatico a 9 rapporti. Trazione anteriore solamente, per ora. Sposto in Cadillac
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Entra a listino la RS Q8. Sposto in Audi
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In sordina, Aston Martin Lagonda, porta a listino la Rapide AMR. La vettura di serie è uguale alla Concept car presentata a Ginevra nel 2017. Motore V12 aspirato da 598 CV e velocità massima di 330 km/h. In Italia da 236 mila Euro.
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Ti sei fatto prendere la mano con la "Tributo Maserati"
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L'attuale Q, in mano a gente competente, rolla anche 600 CV con EGT al di sotto dei 1000 °C
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Arrivano le nuove Mild-Hybrid 48V nella gamma S60/V60. Le T4 e T5 vengono sostituite dalle rispettive B4 e B5, che di base hanno un 2.0 litri turbo che eroga 197 CV e 300 Nm di coppia, oppure 250 CV e 350 Nm di coppia motrice. A queste si aggiunge la nuova "base" B3 , sempre 2.0 litri turbo, ma con 163 CV e 265 Nm di coppia. Lo scatto da 0-100 km/h è coperto in 6.7 secondi per la B5, 7.9 secondi per la B4 e 9.0s per la B3. Per tutte le nuove volvo, la velocità massima è limitata a 180 km/h.
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Arrivano le nuove Mild-Hybrid 48V nella gamma S60/V60. Le T4 e T5 vengono sostituite dalle rispettive B4 e B5, che di base hanno un 2.0 litri turbo che eroga 197 CV e 300 Nm di coppia, oppure 250 CV e 350 Nm di coppia motrice. A queste si aggiunge la nuova "base" B3 , sempre 2.0 litri turbo, ma con 163 CV e 265 Nm di coppia. Lo scatto da 0-100 km/h è coperto in 6.7 secondi per la B5, 7.9 secondi per la B4 e 9.0s per la B3. Per tutte le nuove volvo, la velocità massima è limitata a 180 km/h.
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Arriva la Volvo XC60 T6 Recharge, mossa dal 4 cilindri 2.0 litri turbo + compressore da 253 CV abbinato ad un motore elettrico all'asse posteriore da 87 CV. La potenza totale di picco è di 340 CV e la coppia di 590 Nm. La batteria ha una capacità di 11.6 kWh, che garantisce un'autonomia variabile tra 50 e 55 km. In fase di avvio parte sempre in modalità elettrica e dopo in ibrida. Ovviamente è possibile variare le modalità di guida in maniera autonoma. Per chi invece cerca un qualcosa di meno importante di una Plug-In-Hybrid, c'è la possibilità di una Mild-Hybrid oltre le B5, con la nuova B4. Ossia un 2.0 litri turbo che eroga 197 CV e 300 Nm di coppia. Lo scatto da 0-100 km/h è coperto in 8.1 secondi. Per tutte le nuove volvo, la velocità massima è limitata a 180 km/h.
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Per esigenze, abbiamo dovuto incrementare l'acquisto con la versione GPL. A dispetto dei listini di 1700 Euro, il concessionario ci ha preventivato 1500 euro (percorrenza che è passata da 5000 km annui a 25 mila annui per cambio lavoro)
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Cioè, il decolteè, ma signori, che stacco di gambe! E stiamo parlando di una donna e mamma in carriera con oltre 50 anni.
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Beh non direi. Hanno preso fuoco vetture BEV equipaggiate con Samsung, CATL e Panasonic. Quindi è tutto aleatorio
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Potrebbe, in tal caso non mi è stato possibile chiedere oltre.
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Esattamente
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Mi confermano piattaforma allargata per far spazio alle batterie, realizzate da Samsung.
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