Beckervdo

Come understatment mostruoso, non possiamo non citare tutte le top di gamma BMW Serie 5 che non siano le M5. Ossia 540i per E39, oppure 545/550i per E60 o 550i per F10 (anche se quest'ultima più "loffia" ). Ci sarebbe poi la classica Volvo 850 T5-R oppure la Lancia K 2.0T, o la 166 2.0 V6 Turbo, la Saab 9.5 Aero, la Ford Mondeo ST220, la Honda Accord 2.2 iVtec e le Audi RS.

All'anteriore abbiamo una nuova calandra, nuovi fanali anteriori e posteriori e di luci diurne a LED dal layout rivisto. https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2019/12/Audi-Q2-20.jpg

Ford li paga. Sono io l'unico pirla a riportare le loro cagate Ma era troppo bello non scriverlo anche in traduzione

Presentata la variante full Electric

Dopo la versione con motore "convenzionale", Hyundai presenta la declinazione elettrica. Per quanto riguarda la sezione meccanica della Hyundai LaFesta EV, troviamo un motore elettrico da 150 kW (204 CV) e 310 Nm di coppia massima alimentato dall'energia immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 56,5 kWh. Secondo il ciclo di omologazione cinese, ha un'autonomia di 490 chilometri con una singola carica .

Ford rafforza la propria presenza in Europa con un modello specifico che è basato sulla Active X, proposta in allestimento Vignale. Ford in Europa vende una Focus ogni 135 secondi. (2 minuti e 15 secondi) Il modello combina la "versatilità" del modello Active X con i ricchi dettagli Vignale: cerchi in lega da 17", specchi e tetto in tinta nera a contrasto ed ogni possibile optional di serie, inclusi i fari Full LED, interni in pelle, HUD ed il sistema di parcheggio automatico. Inoltre, Ford Europe, conferma che arriverà una motorizzazione MHEV (forse il 1.0 Ecoboost di PUMA) entro il 2020. Cartella stampa Ford

Il 1.6 Ford-PSA ha la distribuzione da fare ogni 10 anni o 210 mila km (per sicurezza, se dovessi acquistarla usata senza certezza dell'intervento, la metterei in conto). Essendo derivazione PSA ha l'ossido di cerio da raboccare (cerina) ed il DPF non ha manutenzione, essendo un FAP. Kit Volano della Valeo/Sachs che lo trasforma da bi-massa a monomassa e viaggi sereno (con più vibrazioni, ma sereno). Se vai sul sito Volvo hai anche un'idea della manutenzione come costo https://www.volvocars.com/it/service/service-by-volvo/calcola-prezzo-tagliando/seleziona-auto Selezioni il concessionario, il modello e vedi i costi (che sono di 1500 Euro per il tagliando a 120mila km con tagliando e sostituzione ossido di cerio e FAP. Manodopera Volvo a 75€/h come per BMW)

Se non ha "problemi" potrebbe esser un buon affare: il motore 1.6 di derivazione PSA-Ford è un mulo da soma https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-3-1-6-mz-cd-115-cv-4p-touring-diesel-marrone-cfbc878c-9d0d-b93b-e053-e250040a9bcc?cldtidx=6 Oppure la Auris 1.4 Diesel https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-auris-1-4-d-4d-5-porte-active-neopatentati-euro-5-diesel-grigio-83035e54-265b-4e75-9037-927fa5ded005?cldtidx=4 Oppure Volvo S40 2.0D (anche questa, se i km sono originali ne fa almeno 400'000) https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-s40-2-0-d-cat-momentum-diesel-argento-af688d97-a310-ea35-e053-e250040af6d4?cldtidx=11 Oppure le coeve V50 1.6 Diesel (come sopra per la Mazda3) https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v50-d2-polar-plus-diesel-bianco-611e7d11-3b57-445f-88a3-de6f2de34a9e?cldtidx=5 https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v50-1-6-d-unico-proprietario-tagliandi-certificati-diesel-grigio-7bd05175-ee26-4f5a-85fa-1d55780e46fb?cldtidx=13

Hyundai presenterà a breve la declinazione N-Line della Sonata. Non sarà sviluppato un modello N, poiché non è "nelle corde" di Hyundai creare un modello supersport della propria berlina. La Sonata N-Line sarà equipaggiata con un 4 cilindri 2.5 litri Turbo in grado di erogare 216 kW / 294 CV e 420 Nm di coppia che saranno trasmessi alle ruote attraverso un cambio doppia frizione ad 8 rapporti.

Collezione. 15 esemplari in tutto il mondo.

E qui sono cazzi. In più mettiamoci la rete assistenza/vendita che è lacunosa ed abbiamo fatto enplain. Non è un risorgimento che si fa compie in 5 anni.

Eccola

La Opel / Vauxhall Insignia facelift si presenta con una griglia frontale ridisegnata con un nuovo bordo cromato. Debuttato i fari Full LED a matrice, con 84 LED singoli modulabili. Sul retro troviamo un paraurti ridisegnato ed un diverso stile per i terminali di scarico. Inoltre, all'interno troveremo un rinnovato sistema multimediale compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, con un sistema di ricarica wireless per induzione, secondo lo standard Qi, e con la possibilità di installare il sistema Navi o il sistema Navi Pro con informazioni sul traffico in tempo reale, navigazione predittiva e altri sistemi di navigazione connessi. La vettura verrà presentata ufficialmente al Motor Show di Bruxelles a Gennaio 2020. Insignia Grand Sport Insignia Sports Tourer ADAS: Press Release: Opel Insignia GSi Press Release: Opel Topic Spy: ➡️ Opel Insignia Facelift 2020 (Spy)

Questa speciale Bentley Continental GT è disponibile nell'esclusiva tonalità Radium green della divisione di personalizzazione Mulliner. Il colore appare anche sui pneumatici Pirelli P Zero Color Edition che avvolgono le ruote Mulliner Driving Specification da 22 pollici. Ci sono anche pinze dei freni verde acido. Un kit vettura in fibra di carbonio e finiture nero lucido aggiungono un po 'di contrasto scuro al colore accattivante. I clienti possono anche specificare un "100" opzionale nella griglia in riconoscimento dell'anno centenario della casa automobilistica. All'interno, questa Continental GT a tiratura limitata ha un mix di rivestimenti in pelle Alcantara e Beluga con cuciture verde Radium per un contrasto luminoso. Il ricamo Pikes Peak appare sui poggiatesta. La consolle centrale ha una finitura Piano Black e il rivestimento in fibra di carbonio è presente in tutto il resto della cabina. Le cover degli altoparlanti hanno tocchi anodizzati neri e Radium. Ognuno dei 15 veicoli ha una sezione diversa del percorso Pikes Peak come immagine sul lato passeggero del cruscotto.

Io ho appena preso a mia madre un Huawei Mate 20 Lite a circa 180 Euro

Io appoggio l'idea della Skoda Octavia e della Volvo V60 oppure la Mazda6 Volvo V60 https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v60-d3-business-diesel-nero-9c4a8352-a687-4a04-afdc-aecb7b319124?cldtidx=17 Mazda6 https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-6-2-2-d-skyactiv-d-184cv-awd-exclusive-diesel-nero-f0f4d915-7dd4-4e95-8f8c-b78bab9027d8?cldtidx=3 Skoda Octavia 1.5 TGI (Metano) https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-octavia-1-5-dsg-wagon-executive-g-tec-metano-argento-632fb088-8d74-474b-bb88-04207a145fc8?cldtidx=20 Skoda Octavia 2.0TDI Scout https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-octavia-2-0-tdi-cr-150-cv-4x4-dsg-wagon-diesel-bronzo-5c38c828-cba1-4f7e-bb6e-605eb4b6dd15?cldtidx=3

Sottoscrivo la delusione. 2021 non so perché ma Jaguar l'ha dichiarata M.Y. 2021

Prima immagine del Pick-Up che realizzerà Hyundai

Con mio stupore: niente V8 BMW

Presentata:

Jaguar presenta il modello aggiornato della sua Coupe' e Roadster sportiva, la F-Type. Il modello aggiornato ha un nuovo frontale, più basso ed aggressivo che presenta una griglia a rete a nido d'ape più grande. È affiancato da fari più sottili e prese d'aria più sportive. Il resto del modello non è tanto dissimile, ma i nuovi proprietari troveranno un nuovo cofano, ruote rinnovate e prese d'aria anteriori aggiornate. I cambiamenti di stile continuano sul posteriore, con un paraurti rivisto e nuovi fanali posteriori che abbandonano l'accento circolare descritto sul suo predecessore. All'interno, la F-Type non cambia molto, il che è una buona cosa. L'aggiornamento principale è alla tecnologia con un cluster di indicatori digitali riconfigurabile da 12,3 pollici davanti al conducente che sostituisce gli indicatori analogici e il sistema di infotainment touchscreen da 10 pollici aggiunge la compatibilità Apple CarPlay e Android Auto, oltre alla funzionalità di aggiornamento software via etere (OTA). Le manopole rotonde per il gruppo clima, la manopola del volume montata sulla console centrale ed il selettore del cambio simile a un joystick sono tutti elementi nuovi per il M.Y. 2021. Un'enfasi è stata posta sui materiali e sui dettagli all'interno dell'abitacolo della F-Type del 2021 con pelle Windsor, pelle scamosciata, nobile cromo e cuciture monogramma sui sedili e sul rivestimento delle portiere. In un cenno al passato del marchio, "Jaguar" è impresso nelle guide delle cinture di sicurezza e nel vano portaoggetti. Sotto il cofano, sarà disponibili un assortimento vario di motori, tra cui un entry-level rappresentato dal 4 cilindri Ingenium turbo da 2,0 litri che produce una potenza di 221 kW / 300 CV ed una coppia di 400 Nm. Ciò consente all'auto di correre da 0 a 100 km / h in meno di 5,4 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di 250 km / h. Gli acquirenti in cerca di più potenza possono optare per un V8 sovralimentato da 5,0 litri che sviluppa una potenza di 331 kW / 450 CV e una coppia di 580 Nm. Il motore è collegato a un cambio automatico a otto rapporti che può essere associato a un sistema di trazione integrale (optional). Indipendentemente dal fatto che il modello sia dotato o meno di AWD, l'auto accelera da 0-10 km/h in 4,5 secondi e ha una velocità massima di 285 km / h (autolimitata). Per coloro che cercano il massimo delle prestazioni, c'è la F-Type R potenziata che ora produce 423 kW / 575 CV e 700 Nm di coppia. Grazie all'eccezionale grinta, il modello R polverizza lo 0-100 km / h in 3,6 secondi e arriva a 300 km / h. Parlando della F-Type R, la vettura è dotata di un "telaio completamente potenziato" che sfoggia "nuovi ammortizzatori adattivi, molle, barre antirollio e sospensioni posteriori più rigide e snodi sferici". Il modello è stato inoltre dotato di un set di cerchi da 20". Entrambi i modelli V8 hanno anche una nuova funzione Quiet Start. Come suggerisce il nome, consente di avviare l'auto senza svegliare il quartiere. Per fare ciò, i modelli sono stati dotati di un sistema di scarico che presenta valvole di bypass azionate elettricamente che rimangono chiuse all'avvio. I clienti statunitensi perdono il motore V8 entry-level, ma ottengono un V6 da 3,0 litri sovralimentato che produce 283 kW / 385 CV e 459 Nm di coppia. Sebbene non sia potente come il V8, il modello viene fornito di serie con trazione integrale, un differenziale a slittamento limitato e il sistema Torque Vectoring. MODELLO STANDARD R-DYNAMIC FIRST EDITION R F-TYPE 300 CV 78.300 € 81.300 € 93.000 € -- F-TYPE V8 450 CV ND 113.600 € 123.500 € -- F-TYPE V8 450 CV AWD ND 120.400 € 130.400 € -- F-TYPE R 575 CV -- -- -- 150.800 € SPECIFICHE F-TYPE 300 CV F-TYPE V8 F-TYPE V8 AWD F-TYPE R Potenza max 300 CV a 5500 rpm 450 CV a 6000 rpm 450 CV a 6000 rpm 575 CV a 6500 rpm Coppia max 400 Nm @ 1500 - 4500 rpm 580 Nm @ 2500 - 5000 rpm 580 Nm @ 2500 - 5000 rpm 700 Nm @ 3500 - 5000 rpm Velocità max 250 km/h 285 km/h 285 km/h 300 km/h Accelerazione 0-100 km/h 5,7 s 4,6 s 4,6 s 3,7 s Consumo medio * 8,1 l/100 km 10,6 l/100 km 11,0 l/100 km 11,0 l/100 km Emissioni CO2 * 184 g/km 244 g/km 252 g/km 252 g/km Cartella completa Jaguar F-Type Topic Spy ➡️ Clicca qui!