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Beckervdo

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  3. Beckervdo
    Wrangler ha un piccolissimo particolare: il parabrezza piegabile. Sono già corsi ai ripari
  4. Beckervdo
    Dovrò farmi coraggio e provarla anche
  5. Beckervdo
    Beh c'è la prova di al volante della 118i con il DCT7. Dicono vada bene sul misto, che ha un bel baule, spazio per 5, ma che è cara per gli optional ed il live cockpit che è confusionario, oltre alla mancanza delle palette sul volante.
  6. Beckervdo
    Ci avevano preso i Giapponesi allora
  7. Beckervdo
    Presentazione Ufficiale il 16 Ottobre
  8. Beckervdo
    Beh se devono trainare il mondo, gli americani lo usano.
  9. Beckervdo
    Ford Australia presenta la Ford Mustang R-Spec. Sappiamo che Ford ha presentato la Mustang Shelby GT 500 da 750 CV equipaggiata con il V8 5.2 litri Predator (derivato dal Coyote ad albero piatto, NdR), ma la guida a sinistra non piace agli abitanti del "Down Under", quindi Ford AU ha sviluppato, partendo dal V8 5.0 litri Coyote sempre equipaggiato con un compressore Eaton da 2.65 litri che pompa con una sovralimentazione di 0.82 bar, ben 720 CV ed 827 Nm di coppia che vengono scaricati al suolo da una trasmissione manuale a 6 rapporti. Non sono rilasciati dati ufficiali sulle prestazioni. Dal catalogo Ford Performance sono stati presi ammortizzatori magnetici, molle ribassate (abbassa l'altezza del corpo vettura di 20 millimetri) e barre stabilizzatrici regolabili all'anteriore e posteriore. L'auto è inoltre dotata di cerchi in lega leggera da 19 pollici che calzano pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.
  10. Beckervdo
    In USA dichiarano che costerà circa 6000 dollari in più (4000 per la motorizzazione e 2000 per lo ZF8HP che è obbligatorio con il 3.0 V6 Diesel) rispetto al 3.6 V6 Pentastar
  11. Beckervdo
    Sì, ma Tonale non si scontra con Kodiaq che vede nella RS la sua versione top diesel. Devi controllare la gamma Q3, X2, GLB, XC40, E-Pace e raramente si hanno diesel sopra i 200 CV. Che poi lo vendono solo da noi i Diesel, nel mondo ed in USA ci vogliono i benzina turbo ed eventualmente ibridizzati.
  12. Beckervdo
  13. Beckervdo
    Ahhh, pardone, avevo capito male.
  14. Beckervdo
    Semplicemente perchè il 2.2 dovresti modificarlo per renderlo installabile di traverso, cosa che il 2.0 ha già. Ohi, non è che è una merda tutto d'un tratto il 2.0 litri da 170 CV con turbina VGT e Mjet2. Cioè se facessero su questo piccolo SUV un 2.0 litri da 130 / 150 / 170 CV chi avrebbe da dire nulla, dato che sarebbe perfettamente allineato con la concorrenza? La Q3 35TDI monta un 2.0 litri da 150 CV La X2 sDrive18d monta un 2.0 litri da 150 CV e così ad andare
  15. Beckervdo
    Capito, beh potrebbe accadere Difatti l'APP Volvo resiste comunque con questo nuovo sistema
  16. Beckervdo
    Perdona l'ignoranza, intendi una sorta di Googlephonino?
  17. Beckervdo
    Per 180 mila Euro c'è ben altro di più "arrapante" che una M8 GC.
  18. Beckervdo
    Esatto. Sono le modalità "personalizzabili" M1 e M2.
  19. Beckervdo
    Esattamente. Anche perché con la Serie 8 avevano due possibilità: Derivazione tout-court dalla BMW Serie 5 oppure dalla BMW Serie 7 ed il suo telaio Carbon Core. Hanno scelto il massimo del rendimento, derivandola dalla Serie 5, ma posizionandola sopra la 7.
  20. Beckervdo
    ho i server di BMWNews offline, ma nel mondo stanno iniziando a provare le M8 Coupe' e Cabrio. Sono delle buone GT, ma tutti concordano che non va meglio di una BMW M5. Trovano che - per esser l'ammiraglia del brand BMW M - sia troppo "composta" e troppo pesante. Non volevano una sportiva 2 posti da 1300 kg con motore centrale, ma un qualcosa che potesse sembrare più di una M5 ricarrozzata.
  21. Beckervdo
  22. Beckervdo
  23. Beckervdo
    Aggiornato il primo messaggio con foto ed info per il nuovo sistema di info-telematica sviluppato con Google che manda in pensione il sistema proprietario di Volvo Sensus3
  24. Beckervdo
    La Maybach!
  25. Beckervdo
    Presentata la GC!
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