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Beckervdo

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  1. Beckervdo
    Arriva la BMW M8 Gran Coupe'. Stesso motore delle "sorelle" M8, ossia il V8 4.4 TwinTurbo da 600 CV e 750 Nm di coppia e la BMW M8 Gran Coupe' Competition, che vede salire la potenza totale a 625 CV, mantenendo la stessa coppia. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 3.2 secondi, mentre la M8 Competition scende da 3.1 secondi. Entrambi i modelli sono accoppiati alla trasmissione integrale xDrive ed allo ZF 8 rapporti. La velocità massima è limitata a 250 km/h, mentre chi sceglie il BMW M Driver's Package, può spostare il limitatore sino a 305 km/h e godersi il corso di guida sicura omaggiato. L'impianto frenante è caratterizzato da dischi ventilanti e forati all'anteriore (396 mm e 380 mm al posteriore) con pinze a 6 pompanti. In alternativa si possono installare i dischi con materiale carbo-ceramico (401 e 380 mm rispettivamente anteriore e posteriore). Inoltre, sarà disponibile la BMW M8 Gran Coupe' xDrive Launch Edition che è limitata a 400 esemplari di colore Diamant Green (lo stesso della Concept). Nessun accenno al prezzo finale. Topic Spy ⬇️ ________________________________________________________________________________________ https://www.autopareri.com/forums/topic/49627-bmw-m8-gran-coupe-prj-f93-2020-spy BMW M8 Gran Coupe' Launch Edition 2020
  2. Beckervdo
    OT. Che si decidessero in BMW a rifare di corsa il Live Cockpit che come grafica fa cagarissimo!
  3. Beckervdo
    A che serve una Audi Quattro o una BMW
  4. Beckervdo
    Quindi ci sarà qualcuno che le piazzerà l'Hellcat all'interno?
  5. Beckervdo
    Beh, cambi core business. Non sei più BMW del 6L aspirato e della TP tout court. Altrimenti non vendi un caxxo. Sei BMW fighetta, che ti da il "led di benvenuto" che ti da il touch, che ti da una telematica della madonna (e qui BMW non è seconda a nessuno) e che ormai è mirata a virare prepotentemente sull'elettrico e sui servizi di sharing. Hanno toppato con l'idea i3, per materiali, ma la vettura c'è. Semplicemente hanno cambiato strada. Saranno ripagati? il futuro ci dirà se resteranno in piedi o saranno fagocitati
  6. Beckervdo
    Ma perché hanno visto che con la Serie 1 non ci fanno i trackdays, quindi alla buona fetta di clientela non gliene fregava nulla della dinamica di guida, ergo, per chi vuole la "bombetta" c'è la M135i xDrive, per tutti gli altri andrà benissimo la 118i con il 7 marce doppia frizione e per i macina chilometri un'ottima 118d con automatico e TA.
  7. Beckervdo
    Ma BMW non avrebbe alcun problema a fare una TA che rompa le corna alla Megane RS et simila. Semplicemente non è quello il suo obiettivo.
  8. Beckervdo
    non è stato eliminato è stato semplicemente nascosto a seguito di richiesta dai "piani alti"
  9. Beckervdo
    Sono sul web
  10. Beckervdo
    Dato che ormai si sa già molto del modello di serie e per evitare dispersioni dei messaggi, vi invito a continuare la discussione qui, nel topic in sezione Spy
  11. Beckervdo
    Piattaforma elettrica per il medio-alto di gamma sviluppata da Audi e Porsche. La piattaforma MEB a confronto
  12. Beckervdo
    Essendo un pre-produzione, ti adatti con quello che hai già in banca organi sugli scaffali. Lo fa BMW, lo fa Volvo, poi in fase di produzione si può decidere di correggere il tiro
  13. Beckervdo
    Bhe sì. Vanno benissimo anche loro. Alla fine fare una TA cazzuta si può fare. Solo che il mercato cerca altro. Tutto qua. BMW ha dalla sua che se c'è il cliente di segmento C che vuole una sportiva dura e pura, necessariamente deve andare su M240i o M2. Stop.
  14. Beckervdo
  15. Beckervdo
    Renault Megane RS Trophy, Hyundai i30 N, ma non certamente una M135i xDrive.
  16. Beckervdo
    https://www.instagram.com/p/B3Uja-9HsZw/?utm_source=ig_web_button_share_sheet
  17. Beckervdo
    https://www.volvogroup.com/en-en/investors/the-volvo-share/ownership-information.html Mi mancava questo passaggio.
  18. Beckervdo
    Dal comunicato Kia per la Niro (stessa configurazione)
  19. Beckervdo
    Ford Europa non la capisco. Hanno presentato i M.Y. 2019 di Galaxy ed S-Max, ma non sono ancora a listino. Nel frattempo con l'occasione della presentazione dell'allestimento Vignale, fanno anche un M.Y. 2020 ridisegnandoli. All'interno, il Galaxy Vignale ha il cruscotto rivestito in pelle e la console centrale con cuciture grigie, volante riscaldato e pedali in alluminio. La S-Max Vignale aggiunge sedili anteriori riscaldati e raffreddati, con regolazione elettrica e funzione di massaggio. I modelli Trend e Titanium hanno una griglia superiore cromata lucida e bordi dei fendinebbia, mentre la S-Max ST-Line sfoggia una griglia a nido d'ape unica con bordi neri e bordi dei fendinebbia neri. Le nuove opzioni della ruota completano il look rivisitato, con il set da 18 pollici bicolore, 15 razze disponibile per S-Max e Galaxy Titanium, e il 17 pollici bicolore, 20 raggi disponibile per il Galaxy Titanium. La gamma motori vede sempre il 2.0 litri diesel protagonista, ma con 150 e 190 CV single turbo e 240 CV con il BiTurbo. S-MAX
  20. Beckervdo
    Il 3 cilindri B47 di BMW non verrà riproposto
  21. Beckervdo
    Anticipata la Roadster
  22. Beckervdo
    Aston Martin svela alcune immagini della futura Vantage Roadster che debutterà nel 2020. Nessuna modifica meccanica rispetto alla coupe' da cui deriva, solo l'adozione del tetto in tela. Potremmo vederla dal vivo - probabilmente - al Salone dell'Auto di Los Angeles a Novembre 2019
  23. Beckervdo
    Potrebbe, in tal caso sarebbe ordinabile da Marzo 2020.
  24. Beckervdo
    Dovrebbe esser indefinito. Stazionari è Volvo AB, quindi gli ICE automobilistici solamente.
  25. Beckervdo
    Perché i due Volvo hanno un accordo paritetico per non pestarsi i piedi.
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