Beckervdo
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Dalle mie fonti stanno lavorando alacremente a New Levante EV e New Quattroporte EV.
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- quattroporte m183
- maserati newgt
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Bella cosa. Con entrambe caschi in piedi. Sono iper-tecnologiche, sicure e comfortevoli. Ma sinceramente io prenderei quella che: 1) Ti fa ridere più il sedere mentre la guidi 2) Ti fa stare più comodo 3) Ti faccia un trattamento economico migliore. Entrambe alla fine del lotto saranno invendibili in italia (superbollo, 3.0 litri, etc). Quindi me le farei come voglio io e pace. Altrimenti: -
Forse a molti sfugge un piccolissimo particolare: mentre il 90% dei costruttori Europei compra tutto il reparto elettrico da fornitori terzi, Maserati o meglio FCA se l'è costruito da se. Proprio come fanno Toyota e Tesla.
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Non ci capiamo. Non è che scompare il V6 ed il V8 è c'è il 4 cilindri.
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2.0 GMET4 con sistema PHEV. Siamo oltre i 350 CV. Il cavolo le flotte...
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Non è che sono delle spugne: un 1.0 Turbo da 130 CV consuma come una vettura equivalente da 130 CV (esempio un caro 1.6 aspirato)
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Custodito gelosemente sui miei scaffali
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Sì se fosse solo quella il problema ti è andata di lusso.
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15 esemplari, 835 cv, 830 Nm Ne so poco. Dovrebbe esser un esemplare unico basato sulla McLaren Senna.
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C'è un grosso problema strutturale nella fornitura di energia elettrica sull'attuale rete elettrica mondiale. Una cosa è fare il figo con 10 mila vetture elettriche simultaneamente collegate alla rete, tutt'altra è avere richieste di picco in MW per precisi e ristretti periodi. Si vuole portare l'idea di rifornimento elettrico al pari di quella dell'idrocarburo, invece si deve pensare ad un uso totalmente differente dell'auto elettrica e della sua gestione di ricarica.
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Questo è il topic.È stato solo spostato nella sezione "Subaru"
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Entrambe non reggono bene la trasformazione a gas. Inoltre, per 20 mila km annui un GPL è border line. Considera che se prendi una vettura nuova o km0 e la trasformi postuma, invalidi la garanzia.
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Presentata:
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Arrivano le Audi RS Q3 e RS Q3 Sportback, spinte dal 5 cilindri da 2.5 litri e 400 CV (costanti tra 1950 e 4800 rpm) ed una coppia massima di 480 Nm. Lo scatto da fermo fino a 100 km/h è coperto in 4.5 secondi per entrambe. La trasmissione è affidata ad un doppia frizione a 7 rapporti ed alla trazione integrale Haldex Quattro. Esteticamente rispetto alle Audi Q3 e Q3 Sportback abbiamo una calandra con inserti neri in nido d'ape, carreggiate allargate all'asse anteriore e posteriore (così da accogliere cerchi fino a 21"), corpo vettura abbassato di 10 mm. L'impianto frenante è realizzato con dischi in acciaio, ventilanti e forati all'asse anteriore e pinze verniciate in nero o rosso, con la possibilità di avere freni in ceramica con pinze in tinta grigio, rosso o blu. I terminali - due ovali - sono tipici delle Audi RS. All'interno, viene mantenuto il design delle versioni convenzionali, con la consolle centrale ruotata di 10º rispetto al conducente. Viene fornito con un pulsante di avvio rosso, un volante sportivo rivestito in pelle tagliato in basso che integra le palette del cambio ed un cruscotto digitale "Audi virtual cockpit" . Con un sovrapprezzo è possibile ottenere l' "Audi virtual cockpit plus" con indicatore del cambio quando viene raggiunta la massima velocità del motore e altri dati di visualizzazione come la pressione dei pneumatici, la coppia del motore, la massima potenza , tempi sul giro, forze g e valori di accelerazione. I sedili sono rivestiti in pelle nera e Alcantara con l'acronimo "RS" inciso e con cuciture a contrasto in nero brillante e, facoltativamente, in rosso o blu. Inoltre, sono offerti due pacchetti di design RS in questi due colori che estendono l'Alcantara al volante, braccioli e pannelli in contrasto con la finitura in alluminio, nero pianoforte o carbonio degli inserti decorativi. RS Q3 RS Q3 Sportback Infografiche: Press Release: Audi Topic Spy (1): ▶️ Audi RS Q3 2020 (Spy) Topic Spy (2): ▶️ Audi RS Q3 Sportback 2020 (Spy)
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- audi rs q3
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Mild-Hybrid Diesel? La gamma Volvo con la B come prefisso (attualmente Volvo XC60 B4 - B5 e Volvo XC90 B5) La gamma - non tutte - Audi Diesel La Hyundai con la Tucson e Kia con la Sportage. In futuro arriverà anche BMW con la 520d
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- volvo xc40 ev
- xc40
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Affinché il motore endotermico per autotrazione scompaia dalla mobilità, devono esser ripensate tutte le logiche di trasporto. Questo non accadrà nel breve termine (in 20-30 anni forse)
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Concordo, batterei prima i pugni. Per la spesa, a meno di non rifare TUTTO il motore ex-novo, è una cifra importante. Ma considera che ho rifatto mezzo motore alla mia 530d da un generico (rettifica testata, biella nuova, rettifica albero motore e kit smeriglio) e me la son cavata con 2000 Euro.
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Si continua qui
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Volvo. Ci sarà l'intera gamma EV di Volvo, Polestar sarà ibrida ed EV spinta verso le prestazioni.
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Mi sa che è stato fuso con un altro topic.
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