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Tutti i contenuti di Beckervdo
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Qui la discussione sulla N-Line che inaugura un modello "intermedio" di prestazioni, tra le basi e le N
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Presentata la Touring, lascio aperto per la berlina
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Raga non facilitatevi troppo, la vettura di serie è quella al 90%. Ci saranno i fari anteriori e posteriori normalizzati, ma è quella.
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Hyundai Veloster N ETCR 2020 è la sportiva elettrica di Hyundai per il campionato ETCR che prenderà il via nel 2020. Hyundai ha iniziato i lavori di progettazione sul Veloster N ETCR a novembre 2018 e il primo shakedown del prototipo è stato completato nell'agosto 2019. Un programma di test completo inizierà alla fine di questo mese con l'aiuto degli ingegneri qualificati ed esperti di Hyundai Motorsport. L'obiettivo è quello di costruire due auto Veloster N ETCR per la prima stagione ETCR. Hyundai non ha rivelato molto sulle specifiche del Veloster N ETCR, ma ha menzionato che racchiude una batteria da 65 kWh e ha un peso di 1.700 kg. Dal momento che competerà con artisti del calibro di Cupra e-Racer, si prevede una potenza simile di circa 700 CV e un tempo di 0-100 km / h di poco più di 3 secondi.
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Veramente la citazione è questa:
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Aggiornato il primo messaggio con foto
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Mercedes-Benz Vision EQS Concept 2019
Beckervdo ha risposto a Pandino in Presentazioni Nuovi Modelli
Aggiornato il primo messaggio!- 16 risposte
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Aggiornato - purtroppo - il primo messaggio con foto Hi-Res, cartella stampa ed un minimo di spiegazione "logica"
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Per la Concept 4, si continua qui: Grazie
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BMW Concept 4. Al 90% la nuova BMW Serie 4 Coupe'. Il doppio rene passa dall'esser a sviluppo orizzontale a verticale, come la BMW Garmisch Bertone Concept. I fari anteriori con tecnologia LED non hanno copertura in vetro, ma sono incastonati nel corpo vettura, così come le luci posteriori (realizzate con tecnologia in Fibra Ottica). Cerchi in lega da 21" e specchi laterali "fluttuanti" con logo BMW proiettato tramite ologramma all'interno.
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Via Audi
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Questa è la GM Ultralite, spinta da un motore 3 cilindri 1.5 due tempi da 113 CV Da questa poi crearono la EV1...e sappiamo come è andata a finire.
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Somiglia pericolosamente
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Arriva la GLE 350de, ossia il diesel con motore elettrico in aggiunta e plug-in. 194 CV + 136 CV dal motore elettrico, la potenza combinata è di 320 CV ed una coppia di 700 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto da 6.8 secondi ed una velocità massima - autolimitata - di 210 km/h (160 km/h per il solo utilizzo del motore elettrico). Grazie ad un pack batteria di 31.2 kWh, garantendole un'autonomia solo EV di 100 km. Una volta che la batteria è scarica, ci vorranno solo 20 minuti per caricarla dal 10% all'80% o 30 minuti dal 10% al 100% utilizzando una stazione di ricarica CC. Da una wallbox, ci vorranno 90 minuti per una ricarica completa, mentre da una presa di corrente convenzionale ci vorranno circa cinque ore. Ci sarà un caricabatterie di bordo da 7,4 kW e una frenata rigenerativa per ricaricare la batteria mentre sei in viaggio.
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Allestimenti interni completi per la Chiron Super Sport, che a differenza del concept è rifinita La velocità massima è limitata a 440 km/h, ma potrebbe toccare i 490.484 km/h come stabilito dal Concept laboratorio. Come farlo? Semplice: con l'acquisto della vettura da 3.5 milioni di Euro è previsto l'accesso al circuito di Ehra-Lessien, proprietà di Bugatti, dove il suo rettilineo da 8.7 km vi consentirà di raggiungere quella velocità in totale sicurezza: ovviamente non prima di esser stati ampiamente formati dal personale Bugatti. 30 esemplari ed una leggera revisione al W16 8.0 litri quad-turbo, che sfonda la soglia dei 1500 CV, registrando una potenza di 1600 CV.
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Aggiornato il primo messaggio con foto e Press
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- ferrari 812 gts
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Volvo V60 D6 Twin Engine nel 2012 (D5 + comparto elettrico realizzato da Vattenfall)
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La gemella Indiana, Cinese, Brasiliana
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Hyundai presenta per il mercato Indiano, Brasiliano e Cinese la nuova Hyundai Creta / Hyundai ix25
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Bugatti Chiron Super Sport 300+ Concept 2019
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Presentazioni Nuovi Modelli
In occasione del gala del Grand Tour, Bugatti porta sotto i riflettori la vettura che ha stabilito il record di +300 MPH (304.773 MPH ossia 490.84 km/h) registrato dalla Bugatti Chiron Super Sport a coda lunga. In aggiunta, la casa di Molsheim, ha dichiarato che saranno realizzati appena 30 esemplari della vettura. Prezzo? Appena 3.5 milioni di Euro + Imposte. Winkelmann ha dichiarato che il motore W16 da 8.0 litri è assolutamente lo stesso che è presente nelle altre Chiron, quindi nessun aumento di potenza, ma maggior efficienza aerodinamica data dalla coda lunga e rivisitazione di deflettori ed estrattori d'aria. Inoltre, la Chiron è autolimitata elettronicamente, questa Super Sport, no. Altre modifiche riguardano i cerchi in lega di magnesio e la carrozzeria in fibra di carbonio non verniciato. Gli pneumatici Michelin Sport Cup 2 sono stati sviluppati appositamente da Michelin per superare senza danni le 300 MPH. Giusto per dare un'idea: gli pneumatici che hanno equipaggiato la Bugatti Vision Gran Turismo, con la medesima mescola, sono costate a Bugatti circa 90 mila Euro... https://motorsport.tv/embed/bKKEOI1P?autoplay