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Beckervdo

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  1. Il che sarebbe un colpaccio al livello finanziario, dato che ti prendi il controllo su Peugeot, Citroen ed Opel.
  2. Diciamo che c'è una stretta collaborazione tra le due. N54 ed il primo biturbo diesel M57N è stato progettato da Alpina.
  3. Per una scelta scelleratissima in Italia la 530e è disponibile con TP ed xDrive, mentre l'equivalente (in potenza) 530i, solo xDrive -.- Dei geni... Domanda: ma 530e / 530e xDrive e 225xe con batteria maggiorata non erano state già presentate a Ginevra con produzione da Luglio 2019 per entrambe?
  4. Cosa che cerco di spiegare a mezzo mondo, ma ancora pompano su Tesla e company. Poi gli citi Rimac e non sanno manco chi sia.
  5. ah meglio! Avevo notizie di due step distinti tra le nuove eDrive e l'LCI. Già messe le foto nella sua specifica discussione. Tra motor.es ed Motor1 in Spagna hanno beccato mezza produzione BMW in rifacimento
  6. Nuove ottiche anteriori e posteriori, doppio rene leggermente più grande, nuova telematica di bordo. Arrivo a fine 2020, sia berlina sia Touring. Altro discorso è l'introduzione della 530e Touring e della 545e che arriveranno prima.
  7. Quadturbo è il diesel, twinturbo è il benzina C'era in italia CarZeta di Milano come importatore.
  8. Per la Alpina B3, 3.0 litri TwinTurbo da 450 CV, mentre per la D3 3.0 litri QuadTurbo diesel da 400 CV
  9. Sinceramente non ho trovato altre notizie in merito. Cerco di indagare Ecco qua https://ac.umicore.com/en/technologies/scr-coated-diesel-particulate-filter/ https://link.springer.com/article/10.1007/s40825-015-0018-7 Praticamente è un sistema SCR che è innestato già sul filtro anti-particolato e fa un primo trattamento dei fumi già a monte, prima di entrare nel filtro SCR
  10. Ha un raffreddamento a liquido, anziché ad aria o con corpi alettati. Un po' come sta accadendo su alcuni desktop ad elevate prestazioni che hanno l'elettronica raffreddata a liquido. Prima sui nuovi modelli Ibridi, poi piano piano entrerà anche sui modelli "convenzionali". La prima in BMW a montarla dovrebbe esser la 520d G30 LCI e le 545e
  11. In Spagna è disponibile la versione GPL associata al 1.1 aspirato da 75 CV che le consente un'autonomia di 400 km (GPL) ed una combinata di 1000 km
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