Beckervdo
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Le RF hanno bisogno di cerchi specifici per essere accomodate, perché il canale di aggancio del cerchio varia. Puoi mettere le NON RF sul cerchio che in origine monta RF, ma non il contrario. Se usi il kit gonfia-ripara, lo pneumatico è comunque da buttare. Se hai uno squarcio sullo pneumatico, non te ne fai nulla. La soluzione "sicura" è il ruotino, ma hai la rottura di palle degli ingombri nel baule. -
Avendo avuto sia le RF sia le non RF, su auto che avevano la possibilità di poter installare il ruotino nel vano oppure no, ho risolto in maniera "furba" la cosa. Polizza assicurativa con Carroattrezzi e mi levo dall'impiccio. Sulla mia ex BMW 530d montava le RF, ma, a parte massacrarmi i cerchi (che ho dovuto cambiare a seguito degli urti con le mie amate strade), non avevo un chissà che vantaggio. Quindi pneumatico non RF e acquistato ruotino originale, modificando il vano baule (all'epoca su E61 era un retrofit piuttosto frequente). Sulla Swift della mia ex, invece, avendo un impianto GPL, non c'era spazio per fare nulla, ma dato il suo viaggiare per lunghe distanze su strade secondarie, abbiamo optato per il fatto che, in caso di viaggio, avesse imbarcato anche il ruotino nella sua "comoda" sacca da posizionare all'interno del vano bagagli.
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Sulle Giappo, Coreane, se sono state tagliandate con regolarità e controllate scrupolosamente, direi che hai una affidabilità intrinseca più elevata. Yaris, Swift, Mazda 2, Kia Rio, Hyundai i20, potrebbero fare al caso tuo, senza però avere un bagno di sangue per RCA-Furto ed avere un po' di tranquillità in più per l'affidabilità
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Per 5000 € trovi la qualunque. Il problema è come la trovi. Sebbene alcune auto largamente diffuse si può pensare che siano riparabili con il Fil di Ferro, da un lato devi anche considerare la "rubabilità" della stessa e la riparabilità. Esempio, dalle mie zone, puoi togliere dalla ricerca tutte le auto del gruppozzo FIAT e company, perché le rubano come se non ci fosse un domani, quindi qui si vira us Jappo e Koreane. Dipende dalla zona, dall'assicurazione, dalla disponibilità e solo alla fine dal glamour. Perché a 18 anni, sebbene figosissimo, poi alla fine ti interessa che l'auto ti porti da A-B.
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Tra le tutte ti direi Tiguan e Superb se non ci sono problemi con le dimensioni.
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Eh? A parte che potrei capire i consumi nel momento in cui ti devi fermare più di 2 volte per andare da Roma a Montecarlo, ma stiamo paragonando un V8 4.0 litri Biturbo da 720 CV e 770 Nm di coppia su una massa di 1500 kg, rispetto ad un V6 3,0 litri Biturbo da 550 CV e 650 Nm di coppia su 1800 kg. 300 kg non sono una bazzeccola.
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sì, ma fa sempre cagare
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Credo che il 4x4 non vi occorra, almeno da quel che spieghi. Quindi eviterei versioni 4WD. Tra le varie, consiglio la Duster GPL.
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Buon Natale a tutti voi! :-)
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Tiguan, senza stare a pensarci troppo, o il suo gemello, Skoda.
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Con l’arrivo della Renault Clio di sesta generazione, l’artista digitale @davidbaylisdesign ha condiviso la sua visione di un’ipotetica Renault Clio Williams, basata sull’attuale modello.
Ma sì...alla fine contate quante BMW X2 18 si vedono in giro, rispetto alle X1. Se fanno una buona politica di NLT le prendono al posto del cassonetto tedesco.
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Praticamente è la declinazione BMW X2 di Fiat.- 364 risposte
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