Beckervdo
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Per la precisione, commissionata da FULDA per il nuovo pneumatico, Fulda CARAT Maybach Exelero dovrebbe essere il nome completo, a memoria storica
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I know, but if Giulia will be 4.8 meters long, it will not weight less than 2.2 tons, if 5.15 meter cars have a weight of 2.8 tons
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Se vedi come si "guida" la Lotus Emeya...io non credo staremo tanto lontani dal suo peso, altro che le 2.2
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Bhe la Concept You è l'ultima disegnata da Horbury ed è un omaggio alle linee della Amazon o PV144. In ogni caso, qui non c'è nulla che "omaggi" la Jaguar che fu. È un carrozzone spersonalizzato che potrebbe avere qualsiasi brand davanti. Ho sempre in mente quando Chris Bangle chiede a Castriota, dopo aver mostrato la Phoenix "Why is this a Saab?"
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Esatto. Il fulcro è il North America. Non l'Europa. La strada in UE è tracciata. O ti adegui o sei fuori. Mentre in NAFTA, anche con Trump che inizia paventare la 25% di tassazione per chi non produce automotive in U.S.A. nonostante NAFTA, allora sono cazzi acidi. E quindi, si deve partire dal "baraccone" americano che è quello che tiene su la baracca.- 11582 risposte
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Che al netto della ruggine, è una signora auto.
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Sì ma più Alfasud Sprint...quasi GTV
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Che mi hai tirato fuori dal retrocranio!
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Eh un attimo, ma qui stiamo parlando di qualcosa di sovraumano fatto da Rolls con la 103EX Grand Sanctuary
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Eh non credere. L'olio nei sistemi elettrici esiste da tempo. Anche come estrattore di calore (citofonare olio diatermo per sistemi di trasformazione ad alta tensione)
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- ds automobiles n°8
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Hai anche la RD-6 di Jaguar a cui fare riferimento. La Bertone poi...suvvia. Hanno VOLUTO virare completamente negando tutto ciò che non ha funzionato sino ad ora. Il problema è uno: i contenuti! Perché dovrei comprare, allo stato attuale, una Jaguar? Sebbene il sottoscritto si infilerebbe in garage una S-Type 4.2 R
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ECCOLO
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Ma dico io. È BEV, quindi non hai vincoli strutturali che non siano le batterie e tu crei una vettura con un cofano enorme, zero abitabilità e con proporzioni da TP? Genio.
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Poi penso agli interni...
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SQ7 con V8 TwinTurbo
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Ma il punto è questo. Le anomalie - a mio avviso - sono proprio state F12 e 812, troppo spinte verso la prestazione estrema tout-court. Al netto che su 12C ci saranno le versioni "Speciale", ma stiamo parlando della GT a motore anteriore del cavallino, e con una storia che parte da 456 GT, 550 Maranello, 612 Scaglietti, 599. Poi si è alzata l'asta...
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Cara vecchia V70 D5 P2. Che spettacolo di auto. 320mila km e non ha battuto ciglio.
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Prima generazione...ah La V12 TDI 6.0 litri da 500 CV...ah...
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Quindi abbiamo terzo motore Ferrari?
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Ora Mercedes vuole prolungare il ciclo di vita di GLE e GLS, poiché il passaggio alle auto puramente elettriche in questa classe di veicoli non può essere completato così rapidamente come sperato. Jens Walko ha potuto fotografare per la prima volta il secondo restyling della GLS con i fari di serie. Nella parte anteriore ora c'è il modello Mercedes con luci di marcia diurna e indicatori di direzione uno sopra l'altro (due su ciascun lato). Nel restyling della Classe S sono disposti uno accanto all'altro. Nella parte posteriore c'è qualcosa di familiare della Classe E. Il motivo Mercedes è integrato anche nelle nuove luci posteriori. Come il restyling della Classe S (2026), il restyling GLS (2026) ha tre luci posteriori modello Mercedes invece di due. Questo probabilmente mostrerà lo stato del veicolo. Classe S e GLS nella parte posteriore con tre modelli Mercedes per lato, modelli base come la Classe E con due modelli per lato e la nuova CLA (su piattaforma MMA) come Entry Luxury con un modello Mercedes per fanale posteriore. Quindi? Cosa vedremo? Nuova griglia (compresa l'illuminazione) Nuovi fari principali (ora opzionalmente anche con Digital Light ) Nuovo grembialatura anteriore Cruscotto ridisegnato per ospitare un MBUX Superscreen (opzionale) Passaggio ai supercomputer con pochi computer centrali e MB.OS Nuovo volante Nuovi sensori per l'assistente al parcheggio attivo (2 km/h invece di 4 km/h) Sistema di guida autonoma livello 2+ per Distronic incluso assistente per gli ingorghi
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