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Presentata :D
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A partire da Agosto sarà disponibile in Europa la nuova Hyundai Kona Hybrid che sarà spinta da un motore 4 cilindri a Ciclo Atkinson da 1.6 litri e da un motore elettrico, la cui potenza combinata è pari a 103 kW / 140 CV e 265 Nm di coppia motrice. Il motore termico contribuisce per 77 kW / 105 CV e 147 Nm, mentre l'elettrico ne fornisce 32 kW / 44 CV e 170 Nm. La "conservazione" dell'energia è affidata ad una batteria agli ioni di Litio da 1.56 kWh e la trasmissione è un doppia frizione a 6 rapporti. Hyundai con la Kona Hybrid promette uno 0 - 100 km/h in 11.2 secondi una velocità massima di 160 km/h con un consumo medio di 3.9 litri / 100 km secondo ciclo WLTP. Esternamente le versioni hybrid sono indistinguibili dalle "normali". Press Hyundai Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/66052-hyundai-kona-hybrid-2019-spy?
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Ragazzi io però direi che possiamo evitare i campanilismi razziali e tantomeno le offese. Altrimenti rischiamo di cadere nello stereotipo di noi italiani "baffi neri, spaghetti, mafia, mandolino". Grazie.
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Se li acquisiscono, perché no. La Regié ha comunque una sua storia, eppoi deve tornare in america, perchè PSA lo sta per fare (almeno su carta).
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35 apprendisti di Skoda Auto hanno realizzato questo concept unico in appena 8 mesi di lavoro e circa 2000 ore di manodopera. La base è la Skoda Kodiaq che si è prestata per esser trasformata in pick-up tuttofare. L'auto è stata allargata ed ha porte anteriori più corte, così da dare maggior luce al cassone posteriore, che è coperto da un pannello chiudibile. Rifinito in Sunset Orange, l'esclusivo Mountiaq si siede su ruote da 17 pollici montate su pesanti pneumatici fuoristrada e ha la carreggiata anteriore e posteriore estese di 3 centimetri. Per un effetto extra, è stato aggiunto un boccaglio d'aria (snorkel), insieme ad un argano montato frontalmente, circondato da una bullbar, per farti sapere che questa non è una normale Kodiaq. Rimanendo fedele al motto "Simply Clever" dell'azienda, la Mountiaq ha una serie di chicche deliziose, che vanno da un frigorifero incorporato a un subwoofer da 2.000 watt collegato ad un amplificatore. Ci sono persino ornamenti per il mozzo delle ruote stampati in 3D e due walkie-talkie. 4999 mm di lunghezza, 2005 mm di larghezza e 1710 mm di altezza, il pick-up esemplare unico di Skoda è sostanzialmente più lungo, più largo e più alto dello standard Kodiaq. Pesa ben 2.450 chilogrammi ed ha una generosa altezza da terra di 29 cm, che supera quella del Kodiaq Scout di 10 cm, così da affrontare al meglio il fuoristrada. La potenza proviene dal familiare 4 cilindri TSI da 2.0 litri con 190 CV.
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Non erano gli inglesi con le loro birre ed il loro Ackermann parallelo?
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La SM è però uno spettacolo. DOVETE concedermelo. È spaziale.
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Ragazzi, gentilmente, se dovete scrivere una sola frase per commentare, evitare di quotare l'intera galleria di immagini. L'eccesso di "quote" - detto quoting - è sconsigliato per due motivi: 1) rallenta il caricamento delle pagine da mobile 2) allunga inutilmente la discussione Grazie per la collaborazione
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Più lo vedo più mi piace. È comparso anche nella mia cittadina, ovviamente 50TDI (3.0 V6 TDI da 286 CV)
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- car spy
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Ne hanno vergogna Forse qualcosa in più esce con la MINI Coutryman S E, anche se la X1 ha l'altra generazione in ballo
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- bmw x1 xdrive25e
- f48
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Presentazione il 16 Luglio 2019
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- lotus evija
- evija
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Cadillac fa debuttare la CT4-V, versione top di gamma del modello CT4, con un nuovo 4 cilindri 2.7 litri Turbo da 325 CV e 500 Nm di coppia abbinato alla trasmissione automatica ad 10 rapporti e sarà disponibile con trazione posteriore o integrale. Si associano un differenziale autobloccante , un sistema frenante Brembo sull'assale anteriore, sospensioni Magnetic Ride Control 4.0 e ammortizzatori ZF MVS. Fa specie che queste nuove versioni "V" di Cadillac abbiano potenze inferiori ai modelli che sostituiscono.
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- cadillac ct4
- cadillac
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Dietro front! La CT5-V non ha il BlackWing, ma il V6 3.6 Biturbo da 355 CV e 542 Nm associati alla trasmissione automatica a 10 rapporti
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- cadillac ufficiale
- new york 2019
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Penso si possa chiudere 'sto topic, dato che siamo arrivati alla CT4
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MA chi è 'sto animale che ha scritto l'articolo?
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E credi basti questo? mettere un'insegna da 1000 Euro fuori?
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Infiniti: Quartier generale spostato da Hong Kong a Yokohama
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Infiniti, dopo l'annunciato ritiro dal mercato Europeo, sposta il quartier generale da Hong Kong (Cina) a Yokohama (Giappone) a seguito di "favorire maggior contatto con il proprio partner Nissan". Il motivo è che potrà concentrare in un unico luogo, avvalendosi anche dell'aiuto di Nissan, andrà a continuare lo sviluppo e la produzione della sua gamma elettrica dei prossimi 3 anni. Ma, al contempo, abbatterà parte dei costi di sviluppo. Il posizionamento del brand in Cina ed in America del Nord non cambierà, ed in Cina porterà al debutto 5 nuovi modelli nei prossimi 5 anni. (Foto all'inaugurazione della sede di Hong Kong) -
La vette da 1000 CV è ferma. Spacca trasmissioni a gogo.
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- oerlikon graziano
- ferrari ufficiale
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Il punto focale che sfugge a molti non è che con una ipotetica fusione puoi pensare di avere una gamma completa a costo zero. Forse molti ignorano i veri costi che si staranno per affrontare all'interno dell'Automotive. Sviluppare la tecnologia ADAS di livello 3, implementare le strutture 5G (e avendo lavori in Telecom, vi assicuro che è ben lontana dall'esser pronta), far si che tutto funzioni senza rotture, sviluppare la gamma motori per ottemperare a tutte le stringenti normative, diversificare la gamma in base ai mercati di riferimento, non sono cose che fai a cuor leggero. C'è una pianificazione e ci sono dei costi. Quanti pensano che non ci vuole nulla a ricreare Lancia? Ok, mettiamo il caso che facciano una nuova Delta sfruttando o il pianale di origine Fiat o quello di Renault. Chi le vende? Vedete concessionari Lancia? Sapete già che posizionamento dare al mercato? E mi fermo, perchè altrimenti entriamo in un loop mostruoso. Giusto per darvi un'idea, ci sono rumors a Monaco di accusa per l'attuale CEO in quanto additato dagli azionisti di aver lasciato indietro il BMW Group sull'auto elettrica ed autonoma. Hanno fallito il progetto BMW i, stanno buttando parte della loro storia per inseguire gli utili, e stanno cercando di capire come fare ad uscirne con meno ossa rotte possibili. (tra cui l'oltre miliardo di Euro accantonato per sicurezza per lo scandalo Dieselgate) E voi vi preoccupate della Punto? Un rebadge del cavolo per la Lancia Flavia / Chrysler 200 o Lancia Thema/300, è costato circa 2 milioni di Euro.
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Vediamo un po' di concorrenti: 1. Aston Martin Valkyrie - V12 6.5 litri aspirato con sistema ibrido - Potenza totale 1146 CV - 0/100 km/h in 2.5 secondi 2. McLaren Speedtail - V8 4.0 litri TwinTurbo e comparto elettrico - Potenza totale 1050 CV - 0/100 in 2.5 secondi 3. AMG Project ONE - 1.6 V6 Turbo + comparto elettrico MGU/K - Potenza totale +1000 CV - 0/100 km/h in 2.5 secondi 4. Porsche 918 Spyder - V8 4.6 aspirato + comparto ibrido - Potenza totale 893 CV - scatto 0-100km/h in 2.6 secondi 5. McLaren P1 - V8 3.8 TwinTurbo + comparto elettrico - Potenza complessiva 903 CV - Scatto da 0 a 100 km/h in 2.8 secondi 6. Ferrari LaFerrari - 6.3 V12 aspirato + comparto elettrico - Potenza complessiva 963 CV - 0/100 km/h in <3.0 secondi
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- oerlikon graziano
- ferrari ufficiale
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Allora la grigia, con le strisce è un allestimento che si chiama Assetto Fiorano. Toglie altri 30 kg dalla vettura, utilizzando fibra di carbonio al posto dell'alluminio per le porte e scompare il sistema di attuatore dell'ala mobile, facendo posto ad un'ala fissa in fibra di carbonio. Molle in titano così come lo scarico e monta pneumatici su misura Michelin Sport Cup2
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- oerlikon graziano
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