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Tutti i contenuti di Beckervdo
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Confermo ormai anche i coreani hanno capito l'andazzo del "no stress" per la manutenzione ed offrono dei pacchetti già con costi noti.
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Aggiornamento ancora per la Range Rover - in USA, ma è probabile arrivi anche in Europa - che vede il debutto del nuovo 6 cilindri in linea da 3.0 litri con turbocompressore e un sistema mild-hybrid. Il modello sarà disponibile in due declinazioni: 355 CV (P360) o 395 CV (P400). Quest'ultimo è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 6.3 secondi, con una velocità massima autolimitata a 210 km/h. Via Land Rover
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La S4 abbandona in Europa il 3.0 TFSI in favore del V6 TDI da 3.0 litri e 347 CV e 700 Nm di coppia. Lo stesso motore con compressore elettrico che supporta il turbocompressore. Il motore è dotato di tecnologia mild-hybrid a 48 volt, ed è supportata da una batteria agli ioni di litio da 0,5 kWh sotto il pavimento del bagagliaio. 0-100 in 4,8 secondi e una velocità massima di 250 km / h. Con un po 'di normale maneggevolezza, dovrebbero essere possibili 6,2 l / 100 km secondo Audi.
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Cioè vuoi una wagon...
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Ha qualcosa che ho già visto in una vecchia concept, ma non riesco a ricordare quale.
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Io dico che la 3er G20 rende meglio in tinte molto scure che in quelle chiare.
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Foto della GLS 63 AMG
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Anteprima fornita da LR Via Autocar.co.uk
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Io dico che la 3er Touring esce più coerente con lo stile BMW rispetto alla Serie 3 berlina che è molto Lexus.
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Bentley ha fatto un errore: doveva chiedere a volkswagen di rifare la Phaeton
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Semplicemente perchè Ferrari arriverà ad avere un modello base che avrà una partenza over 230 mila Euro e gamma tutta traslata verso l'alto. Ergo hai tutto lo spazio sotto per riempirlo con Maserati.
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Per 10 mila km annui, direi che puoi farne a meno del Diesel.
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Fine 2019
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La Clubman di MINI ? Oppure under 30'000 c'è la Honda Civic 1.5 Turbo da 182 CV https://www.autoscout24.it/annunci/honda-civic-1-5-5-porte-sport-benzina-nero-5f663753-53ea-41a8-b45b-deca5b152704?cldtidx=13
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Uno dei peggiori inserimenti del radar mai effettuato in campo automobilistico!
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Per ora la vettura laboratorio è una Volkswagen Golf, ma il brevetto è di MANN+HUMMEL. Secondo i dati raccolti da MANN + HUMMEL, in Germania, vengono generate annualmente 10.000 tonnellate di particelle di polvere dei freni . Le misurazioni effettuate nei banchi di prova stimano che oltre il 90% delle particelle generate hanno un diametro inferiore a 0,55 micrometri. In posti come incroci stradali è dove sono concentrati i livelli più alti.
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Confermo Sulla SD è la 45 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XK71-EUR-01-2019-F54-Mini-Cooper_SD&diagId=24_1828 GA8G45AW
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Aisin 8 rapporti, no DCT.
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