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Beckervdo

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  1. Non ho acquistato alcuna 116d Guido una Mazda2 ed una 530d E61 Comunque sui forum e sui blog, se ne parla a iosa. Ho guidato la 120d quello sì, spinge. Ma non avendo come paragone la 118d non saprei dirti. Mi fido di quello che mi dicono i possessori dei due modelli.
  2. Nuove - per il tempo - tecniche di saldatura dell'alluminio. BMW ha provveduto a richiamare tutti gli esemplari ed effettuarne il nuovo incollaggio con relativa rivettatura. Meccanicamente è una M5 E39, stesso motore, cambio e sospensioni. Nulla di più collaudato e resistente.
  3. Sì, a livello di sospensioni e telaio sono le medesime, al netto di assetti M-Sport o M-Technik. Dipende dall'uso, ma un 118d con 143/150 CV viaggia comunque bene, altrimenti c'è il 2.0 litri con 184/190 CV che va ancora meglio in alto.
  4. Arriva un altro tassello. Volkswagen utilizzerà la piattaforma del Ford Ranger per realizzare il prossimo Volkswagen Amarok. Via Leftlanenews.com
  5. MMMM sei sicuro della X1? Questa è la iX3 (elettrica pura) Questa la X1 xDrive25e che è ibrida
  6. Tra 118d e 120d cambiano un bel po' di cose come ti ho detto: Pistoni http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C31-EUR-07-2010-F20-BMW-120d&diagId=11_4063 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C11-EUR-07-2010-F20-BMW-118d&diagId=11_4063 Bielle http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C31-EUR-07-2010-F20-BMW-120d&diagId=11_4062 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C11-EUR-07-2010-F20-BMW-118d&diagId=11_4062 Collettore aspirazione (su 118d non ha gli swirl flap) http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C31-EUR-07-2010-F20-BMW-120d&diagId=11_4580 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C11-EUR-07-2010-F20-BMW-118d&diagId=11_4579 Raffreddamento valvola EGR (se prendi le ultime 120d con AdBlue) http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C31-EUR-07-2010-F20-BMW-120d&diagId=11_4582 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C11-EUR-07-2010-F20-BMW-118d&diagId=11_4582 Pompa alta pressione http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C31-EUR-07-2010-F20-BMW-120d&diagId=13_1224 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C11-EUR-07-2010-F20-BMW-118d&diagId=13_1224 Diverso flauto Common-Rail http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C31-EUR-07-2010-F20-BMW-120d&diagId=13_1473 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C11-EUR-07-2010-F20-BMW-118d&diagId=13_1225 Diverso DPF se monti BMW BluePerformance (ossia ADBlue) http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C31-EUR-07-2010-F20-BMW-120d&diagId=13_1369 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C11-EUR-07-2010-F20-BMW-118d&diagId=13_1474 Penso possano bastare come differenze sostanziali fra i due motori? Domanda: a che ti serve sapere in cosa differiscono?
  7. Confermo quanto detto da AlbertoDM. 118d e 120d sono molto diverse, cambia il flauto iniezione, aspirazione ed altri componenti della sovralimentazione. Sono più vicine 116d (2.0) e 118d in effetti.
  8. Una JV paritetica tra Geely e Daimler per tenere in vita il marchio Smart che sarà focalizzato come marchio elettrico. La produzione sarà in Cina e sarà venduta a livello globale. A partire dal 2022 sarà presentata una nuova gamma completa. Sarà disegnata e progettata da MB, ma realizzata da Geely. Negli stabilimenti attuali di MB, verrà realizzato un modelli di ingresso del brand EQ di Mercedes. Via Daimler - Geely
  9. Debutto il 2 Aprile per la nuova Ford KUGA Via Ford Romania
  10. Penso che intendano una chiusura anticipata delle frizioni dell'Haldex tra ant e post.
  11. è un magazzino "virtuale" dei componenti disponibili per il gruppo Fiat.
  12. Zitto...zitto...è Premium! Loro la fanno diversamente. Fanno una TA che pinza maledettamente sui freni per non aver sottosterzo e torque steer. Giulietta non lo fa. Giulietta è protervia e tira dritto nelle curve, come una buona Alfa dovrebbe fare. (scusate la puttanata)
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