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Beckervdo

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  1. Presentata: https://www.autopareri.com/forums/topic/66951-bugatti-la-voiture-noir-2020
  2. Scompone anche me questa "notizia" delle batterie raffreddate ad aria che hanno, però, tutto il plus di una ad acqua.
  3. Anche la Agera funziona così. Il motore elettrico "simula" le variazioni di coppia come se fosse un cambio marcia, ma in effetti non c'è un cambio.
  4. Versione celebrativa della Bugatti Chiron per i 110 anni di fondazione della casa di Molsheim, che sarà disponibile in appena 20 esemplari. Si nota subito per le diverse tonalità all'esterno che ricordano i colori francesi, difatti Bugatti afferma sia un chiaro omaggio alla Francia. La carrozzeria, invece, è realizzata con due tinte matte: al posteriore un dark blue, all'anteriore fibra di carbonio esposta. Nessun prezzo dichiarato. La meccanica è invariata: solito W16 8.0 litri Quad-Turbo da 1500 CV. FOTO LIVE
  5. Maserati fa debuttare sul suolo Europeo il V8 della Trofeo e per farlo realizza questa Launch Edition. Nell'insieme presenta una nuova possibilità di personalizzazioni tra cui nuovi interni chiamati "Pelletessuta"
  6. Dovrebbe esser la sostituta della Agera. Motore Koenigsegg Camless V8 Biturbo da 5.0 litri + motore elettrico e nessun cambio, che sprigionano 1400 CV. 125 esemplari previsti.
  7. Bentley presenta la Continental GT Number 9 Edition, versione commemorativa per Sir Henry Ralph Stanley "Tim" Birkin, pilota e azionista di Bentley molto attivo negli anni '20. Nel 1930 ha preso parte alla 24 Ore di Le Mans a bordo di una Bentley Blower da 4 1/2 litre con il numero 9. Questa Continental gli rende omaggio; inoltre cade nell'anno del centenario. Per marcare questo aspetto, Bentley ha intenzione di realizzare solo 100 esemplari di questo modello preparato dal reparto "atelier" Mulliner. C'è solo da scegliere fra due colori: Viridian Green e Beluga Black . In entrambi i casi saranno combinati con ruote da 21 pollici disponibili in questi colori, oltre alle specifiche Blackline e al corpo in carbonio.
  8. Serie limitata ad 800 unità, viene presentata in Bronzo Zenas questa nuova Lamborghini Aventador SVJ Roadster. Il motore è invariato rispetto alla SVJ con il "tetto" : 6.5 litri, 770 CV di pura potenza e 720 Nm di coppia. La massa che - nella variante Roadster - si alza di soli 50 kg (1525 kg in totale), mantiene un rapporto peso/potenza di 2.05 kg/CV Anche qui troviamo il sistema di ottimizzazione aerodinamica ALA 2.0, ma la parte del leone la fa il sistema frenante. I grandi dischi in carboceramica (400 mm all'anteriore, 380 mm al posteriore) riescono a fermare la Aventador SVJ Roadster da 100 a 0 in appena 31 metri. Per una miglior aderenza, gommatura mista: Pirelli P Zero Corsa da 255/30 R20 sull'asse anteriore, che salgono a 355/25 R21 al posteriore. Il prezzo? Circa 390 mila Euro. Ah dulcis in fundo occorrono 8.8 secondi per passare da ferma a 200 km/h, mentre solo 2.9 per fermarsi a cento.
  9. Rientra la A8 55 TFSI in declinazione passo corto e passo lungo. Spinta dal V6 3.0 Turbo da 340 CV e 500 Nm di coppia. Rispetta le normative Euro6.2 ed i suoi consumi ora sono omologati WLTP
  10. Spero per regolamento futuro WTCC, altrimenti solo mostrare un 2.0 litri turbo da +500 CV
  11. Concept realizzato da Polestar, che anticipa la vettura che prenderà parte al nuovo campionato WTCC WTCR. Lynk ci tiene a sottolineare che la vettura è "stradale". Il motore è un 2.0 litri turbo 4 cilindri da 535 CV e 504 Nm di coppia che vengono trasmessi attraverso le SOLE ruote anteriori mediante un differenziale a slittamento limitato ed un cambio sequenziale a 6 rapporti. Il classico 0-100 km/h è coperto in 4.4 secondi, la velocità massima è di 310 km/h. Impressionante lo scatto da 0 a 200 km/h che è coperto in 10 secondi. Il 4 cilindri VEA può allungare sino a 8000 giri al minuto con cambi marcia in meno di 60 ms ed una accelerazione laterale massima di 1.5G. Insomma non è solo una vettura allargata. Per fermare questo mostro, abbiamo all'anteriore pinze a 6 pompanti che mordono dischi da 380 mm, mentre al posteriore bastano 2 pompanti su dischi da 278 mm.
  12. A partire dal 2020, Volvo limiterà le proprie vetture elettronicamente a 180 km/h. Il motivo è che i sistemi di sicurezza attiva potrebbero non garantire quel tempo di risposta tale da scongiurare ferite mortali. La scelta deriva dalla "Mission" di Volvo Vision 2020, dove si prefigge di arrivare a zero morti sulle proprie autovetture coinvolte in incidenti. Questa scelta deriva dal fatto che - dalle analisi precedenti - si è registrato che il 25% degli incidenti è causato dall'eccesso di velocità. Via Volvo
  13. Aggiornato il primo messaggio con una parziale cartella stampa e la prima foto ufficiale
  14. Rumors danno il V6 3.3 Ecoboost accoppiato ad un'unità elettrica, praticamente la stessa power-unit del Ford Explorer Ibrido.
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