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Beckervdo

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  1. Grazie, se mi fai crollare a picco la qualità di Volvo, se mi fai Jaguar e L/R che hanno rete assistenza che è un colabrodo e mi basi le Jaguar sulle Lincoln, se mi utilizzi componenti Volvo senza neanche celarli in una Aston Martin da 200 mila Euro, il cliente non è un coglione che paga e ringrazia.
  2. No, la 330xd viene disponibile da Marzo 2019 assieme alla M340i e 320i.
  3. Il problema non è che FCA non ha veicoli ibridi/elettrici, il problema è che in questo caxxo di paese manca l'infrastruttura elettrica! È da idioti promuovere degli ecoincentivi drogando il mercato per l'acquisto delle BEV/ PHEV e non hai un minimo di rete elettrica per la ricarica.
  4. Copiano senza leggere....io pure quando creo gli articoli ufficiali leggo la cartella stampa, ma se mi scrivono che la Serie 8 che con il V8 arriva a quasi 2 tonnellate, è regina di handling (senza specificare per il suo segmento), è ovvio che quello stralcio non lo riporto né tantomeno ne faccio menzione trasversa
  5. Station Wagon arrabbiate? Cerchiamo un attimo di dimenticarci della Volvo (850 T5, V90 3.0, 740 Turbo, V70 R) Chi c'era tra il 1990 ed il 2000 a romper culi con le giardinette? Questa la mia personale: BMW Serie 5 E39, 540i Touring. La M5 non si poteva avere più wagon, ma c'era il V8 4.4 litri da 286 CV a non farla rimpiangere. Lancia K 2.0t 20V Wagon, con uno stile molto particolare - curato da Pininfarina - ecco un 2.0 litri 5 cilindri 20V turbo da 220 CV. Un bestione da 245 km/h. Saab 9.5 Aero Wagon (qui la HIRSCH) spinta da 4 cilindri 2.3 Turbo da 230 / 260 CV altro bolide dagli interni F A N T A S T I C I. Subaru Impreza Compact Wagon WRX. Il Boxer 4 cilindri da 2.0 litri tira fuori una potenza standard di 218 CV, la più lenta del gruppo con 225 km/h, ma tantissima potenzialità! Lei. RS4 B5. 2.7 V6 Cosworth TwinTurbo da 381 CV. Limitata a 250 km/h, sfondò senza problemi i 280 km/h tachimetrici. Se non è una 855 T5-R Gialla, è questa. Qui in livrea Nogaro Blue.
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