Beckervdo

Questo è un grande mistero gaudioso. Dal libretto dei tagliandi, per uso "normale", è specificato un cambio dell'olio annuale o ogni 10.000 km. Altri dicono ogni 20 mila km. Personalmente, quando il check di bordo mi dirà di fare qualcosa, lo farò. Anche parlando con l'officina Honda, mi hanno detto di affidarmi al check di bordo, che riporta il counter interno in "ore di funzionamento" ripartito sui giorni residui al tagliando. Ma tanto lo scoprirò all'inizio del 2027, quando avrò quasi raggiunto i 10mila km.

STLA Large (e le sue 4 declinazioni) si riferisce a tutto il gruppo Stellantis, ad eccezione di Alfa Romeo e Maserati.

No no. Giorgio EVO e Giorgio Sport. Niente STLA Large per Maserati.

Ragazzi, prima di stroncarla a livello di street price, bisogna vederla dal vivo. Il salto quantico rispetto alle gemelle, ad esempio di Y, è nella cura dei materiali interni, che né su Corsa, nè su 208 raggiungono i suoi livelli.

Ah ottimo che mi hai detto per i deflettori. Quindi le devo prendere per forza da Honda EU.

Credo che qualcuno trascuri anche un piccolo particolare che vi da l'idea di quanto sia "goffa". Monta cerchi da 24".

Non ha senso, per niente. Non stai realizzando un V12 come solo tu e qualche altro sulla faccia della Terra sa fare. Pochi cazzi, a livello tecnico, per me, l'hanno fatta fuori dal vaso. Quindi, come intendevo dire, Maserati con la sua tecnologia BEV ha fatto meglio.

Se la metti a paragone con qualsiasi attuale hypercar cinese, ne esce sconfitta sotto ogni punto di vista. Ma penso anche contro la Lotus Eletre.

Penso che i cugini a Modena se la stiano ridendo alla grande.

Che dovrebbero togliere il cavallino dall'auto.

Ma come? Così de botto?

Non che gli attuali di Ferrari ti facciano gridare al miracolo, eh. (secondo me)

Che poi: Abbiamo dei segni distintivi che ci identificano Abbiamo la possibilità di realizzare la nostra vettura partendo da un foglio bianco, con tecnologie da "show car", e integrando in parte ciò che abbiamo in casa. Possiamo realizzare la linea innovativa che vogliamo, sia negli esterni, sia negli interni, data la piattaforma tecnologica creata ad hoc.

Cioè di tutto questo baraccone, salvo solo gli interni (forse perché li avevo già visti 4 anni fa in maniera prototipale)

Uno show tecnologico e metti i tergi come un qualcosa di posticcio e non integrato. Perfetto.

Certo che si può.

Ah per quello non posso aiutarti, ma viceversa nelle mie zone testo ampiamente le sospensioni delle vetture a causa delle buche.

Assolutamente sì. Ma potrebbe essere anche a causa della mescola delle Michelin Pilot Sport 4

Tu sei troppo giovane allora per ricordare...

Non credo meno di quanti ne generino gli pneumatici che sono quelli che sento maggiormente.

Non credo proprio.

Tonale nuovo sarà più grande, quasi quanto Stelvio.

Ma mi sembra che la piattaforma non sia stata cassata. È viva e vegeta e lo sarà a lungo.

Forse perché in un'EV non hai necessità di far transitare uno scarico lungo la linea centrale del pianale e, inoltre, per abbassare il baricentro, posizioni le batterie nel punto più basso dell'intero chassis, utilizzando un pianale piatto. Quindi, fisicamente, al netto di modificare ingegneristicamente e industrialmente il pavimento, non hai spazio per farci passare la linea di scarico e le tubazioni del carburante (tanto per dirne una, ma ci sarebbe tutto il discorso di progettare a monte per avere la massa centrata rispetto alle diffuse di un modello multienergia). Quindi sì, lo hanno adattato.

Assafà. Ma basta sparare e tutti sono felici. 10 pagine di nulla. Prenderne atto dei numeri che hanno dovuto realizzare dopo la sciagurata gestione di Tavares?