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Beckervdo

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  1. Beckervdo

    Audi S3 IV 2019 (Spy)

    Audi S3 Sportback sarà l'unica variante hatch della nuova famiglia A3. Addio ai modelli 3 porte. v
  2. Aggiornamento libretto con nuova matricola del motore della vettura donante. Se il motore lo compra in uno sfascio dal quale deriva la vettura, basta la ricevuta di acquisto del motore da allegare al libretto.
  3. Credo di sì. Ma qui ti può aiutare un appassionato del marchio o di Fiat, che ha l'EPER. Io fermo le mie conoscenze al mondo BMW purtroppo. DIMENTICAVO Importante è che tu non prenda solo il motore, ma TUTTE le centraline annesse. Sopratutto quella dell'immobilizer, altrimenti il signore non parte.
  4. Presentato in veste Concept, si attende il modello di serie https://www.autopareri.com/forums/topic/66175-volkswagen-tarok-concept-2018
  5. io prenderei il blocco di riserva e nei ritagli di tempo che il volano non mi abbandona, mi sistemo con calma il motore al banco.
  6. Se trovi una S60 con il D2 1.6 Ford-PSA cadi in piedi. Sono motori da 400 mila km senza batter ciglio. https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-s60-diesel-bronzo-d8b04b71-489b-d076-e053-e350040aa556?cldtidx=12 Tanto per farti capire come reggono i km, indi per cui, andare in Concessionario Volvo è d'obbligo per trovarla. Eccola, ad esempio, D2 ed automatica https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-s60-importo-finanziabile-garanzia-certificata-volvo-diesel-nero-e1a56f6d-4350-400b-e053-e250040a8ef6?cldtidx=16 Idem se trovi la V70 o la S80. Sono dei muli da soma
  7. V8 totalmente a sbalzo...non oso immaginare la V10 TwinTurbo. Una cosa assoluta di motore, ma con una dinamica di guida da far impallidire un truck. La coeva M5 Touring E61 era qualcosa di irragiungibile.
  8. No dai, non serve salire sulla Serie 4, quando c'è la Serie 2 che resta TP e con anche i 6 cilindri. (NdR, per Serie 2 intendo la Coupe' 2 porte, non quell'affare MPV nè tantomeno la berlina prossima che sarà sempre TA)
  9. Vendi la TT 1.8 e con quel che recuperi aggiungili al budget che hai per la Diesel. Con 10-11000 Euro iniziano già ad esserci dei Diesel più freschi, anche Euro5 che anche di manutenzione potrebbero costarti meno. Esempio: https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-cx-5-2-2l-skyactiv-d-150cv-4wd-evolve-diesel-grigio-4a884778-0351-da50-e053-e350040ac1bf?cldtidx=2 Te lo dice uno che ha un Diesel Euro4, 3000, che di manutenzione ordinaria costa un bel po' ed è oltre la soglia dei 200 mila km.
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