Beckervdo
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CLA 45 AMG con calandra "Panamericana"
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Se parli del "tunnel" di lavaggio, si arriva anche a 300'000 Euro di investimenti. https://www.studioallievi.com/blog/aprire-un-autolavaggio-a-mano/ https://startfacile.com/come-aprire-un-autolavaggio
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Lancio una provocazione. Alpina XD4 ?
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Il propulsore delle M40d , sia esso per X3 o X4 è il nuovo B57 da 3.0 litri. Sovralimentazione doppio turbocompressore (sequenziale, una turbina grande ed una piccola VGT) che sono in grado di erogare 326 CV ed 680 Nm di coppia attraverso l'ottimo ZF ad 8 rapporti. Per ora i B57, come i 4 cilindri B47, si stanno dimostrando molto affidabili. Molto economi in rapporto alla potenza erogata e con una erogazione lineare e corposa. Insomma è pur sempre un 6 cilindri in linea 3000. Se non hai necessità di tutta questa potenza, il consiglio è anche di provare la X3/X4 30d, che con una sola turbina comunque ti butta fuori 265 CV. Dipende poi a cosa ti serve Se ti interessa altro, chiedi pure.
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Via JESMB.de
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La cosa più "sciocca" che mi viene in mente è che si sganciata la molla di comando del leveraggio e che sebbene la leva inserisca la Retro, in realtà il cambio va in altra marcia. Falla ispezionare dal meccanico, potrebbe esser davvero una fesseria da pochi euro. Altrimenti se non è il leveraggio è il cambio. Per il resto con 230mila km percorsi è importante che abbia fatto una manutenzione costante (cambio dell'olio e dei relativi filtri, aria, acqua ed olio). Con questo chilometraggio, inoltre, mi informerei se è da sostituire la pompa dell'acqua e - non ricordo - se ha da sostituire anche la cinghia di distribuzione o se ha la catena. -
Foto spia "ufficiali" per la GLE 53 AMG
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Ricciardo molto probabilmente alla Renault. Autoblog.nl
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Escludendo le Polestar di cui non ho ancora notizie certe, il sistema di sterzo è uguale su tutte (elettrico e dipendente dalla velocità). C'è la possibilità di avere l'assistenza variabile (bassa, media, alta) per aiutarsi nelle curve e con ritmi sostenuti, ma il massimo dei setup si ottiene prendendo l'optional Four-C, che è il telaio attivo, risposta motore e servosterzo personalizzabile con scatola sterzo differente. Quindi solo in quel caso si ha la certezza di aver uno sterzo che potrebbe avvicinarsi più alla "sportività". Ma è sempre stato un pallino di volvo avere uno sterzo "morbido" e per nulla auto-riallineante.
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Sempre data quella impressione. Solo la Vel Satis e la Safrane mi davano l'idea di qualcosa di più negli interni.
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Dopo la Scout, ecco la Sportline è l'unico allestimento che ha in dote anche il 2.0 litri turbo benzina TSI da 190 CV. Mentre è disponibile con i 2.0 TDI da 150 e 190 CV, oltre che con il nuovo 1.5 TSI da 150 CV. Solo la 2.0 TDI è disponibile di default con trazione integrale e DSG, per le altre sono optional. L'allestimento Sportline consta di nuovi cerchi da 18" e dei paraurti dal taglio più sportivo, lo stemma Sportline sui parafanghi anteriori, i finestrini oscurati e le barre nere sul tetto. All'interno, i sedili sono rinforzati per un sostegno extra e rifiniti in un esclusivo tessuto Thermoflux con cuciture a contrasto argento, che si ripete anche alle cuciture sul volante in pelle. Anche un cielo dell'abitacolo in nero è di serie, così come i pedali in acciaio inox e l'illuminazione ambientale. Come la scout, la Sportline ottiene il display Virtual Cockpit del gruppo Volkswagen al posto dei tradizionali quadranti. Via Autocar.co.uk
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M.Y. 2018 per la Seat Mii, invariata la meccanica con il 1.0 benzina tre cilindri aspirato da 60 e 75 CV a cui si aggiunge la variante a metano da 68 CV. Disponibile solo 5 porte (sparisce la tre porte dai listini) Nuovi allestimenti Style = Sistema infotelematico di base, SD Card, USB, DriveMii APP (disponibile per iOS e Android) e clima Chic = (aggiunge rispetto a Style) Cerchi da 15" in lega leggera, fascia parabrezza anti-riflesso verde, dual tone negli interni, volante e leva cambio rivestite in pelle, sistema audio Beats FR Line = (rispetto a Chic) Cerchi in lega da 16" dual tone, sospensioni sportive, vetri scuriti, dual tone interni in nero e rosso, Premium Sound Beats da 300W con Subwoofer nel baule. Nuovi pacchetti Easy Flex, Winter Pack e Sensoric Pack. Il primo consta di nuovi tappetini interni, sedili regolabili e cassetto portaguanti. Il secondo (Winter Pack) aggiunge sedili riscaldati e specchi esterni regolabili e riscaldabili elettronicamente. L'ultimo (Sensoric Pack) aggiunge luci diurne LED, sensore pioggia e luci, sensori di parcheggio posteriori e cruise control. Sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tetto apribile e ruota di scorta (al posto del kit gonfia e ripara, non disponibile per la metano) sono optional extra.
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Sì, ma questa non è ufficiale.
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Alpina B10 BiTurbo. Prendete il 6 cilindri M30 da 3.5 litri (non era l'M88 della M1) e impiantatele 2 turbocompressori Garrett T25. La potenza sale da 210 CV a ben 360 CV. Da 0 a 100 km/h in 5.2 secondi ed una velocità massima di 290 km/h.
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Certo Northstar V8 (4.6 litri) per installazione trasversale. È stato installato anche su una Lancia Thesis sperimentale, ma non ha mai visto commercializzazione.
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ma usi questo? http://www.bimmer.work/
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Eccolo qua senza camuffo
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Interni
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Stessi standard globali. Solo che in USA hai i dazi ora. Quindi le produci in Europa, che i dazi sono minori
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La Passat W8 che spettacolo! Ci aggiungo un'altra perla:
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Capsule degli ammortizzatori dove si innestano sui duomi sono state già controllate?
