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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Bentayga W12 ferma l'ago a 2,44 tonnellate Range Rover SVAutobiography arriva a 2,497 tonnellate.
  2. Via Volvo Ora non ho capito se è riferito a tutte le S60 globali o solo quelle in USA.
  3. Teoricamente, questa Q8 dovrebbe apparire più equilibrata della Urus
  4. È l'unica sui 40mila https://www.autoscout24.it/annunci/mercedes-benz-e-220-d-4matic-auto-sport-diesel-nero-f1a53784-d269-492a-be64-9b5705b1f18a?cldtidx=1 Dopo volano almeno a 50mila
  5. Una birra, rutto libero e qualche risata no? Detto questo, se volete vedere a chi lo ha più lungo...sfidatevi nel percorso combinato a vedere chi consuma meno.
  6. Arriva la nuova S6, qui in versione Avant, che dovrebbe portare al debutto il nuovo V6 2.9 TwinTurbo by Porsche con sistema ibrido 48V.
  7. Kia tiene vivo il propulsore Diesel, lanciando in Europa il pacchetto EcoDynamics+ al debutto sulla rinnovata Sportage 2018. Il sistema è completamente versatile: può esser abbinato alla trazione anteriore o integrale, alla trasmissione manuale o automatica. Il nuovo motore diesel è associato ad un sistema ibrido-leggero con impianto dedicato da 48V a cui è associato un motore elettrico. Rispetto al precedente propulsore diesel (non si dichiara se il 1.7 o il 2.0 litri) i consumi scendono del 4% rispetto al precedente e con omologazione Euro6d-Temp e cicli RDE / WLTP. Il motore termico può svolgere due funzione: ricarica delle batterie (generatore) o esser aiutato dal comparto elettrico. Il motore integrato nel sistema generatore ISG, eroga un plus di potenza di 10 kW. Di più "nin 'zo" Via Autoblog.nl
  8. Beckervdo

    Volkswagen T-Roc R (Spy)

    Si ipotizza lo stesso 2.0 litri turbo della Golf GTI (220 - 290 CV) o addirittura in step 310 CV come la Golf R.
  9. Doppia presa d'aria sul cofano e scritta "Challenger" da sapore vintage sulla mascherina frontale. Per il resto, non dovrebbe subire cambiamenti.
  10. Come M.Y. 2018, Mercedes-Benz aggiornata la AMG GT Roadster, inserendo l'allestimento S. A metà strada la Mercedes-AMG GT Roadster e la Mercedes-AMG GT C Roadster, la GT S Roadster ha il suo V8 4.0 litri Biturbo che eroga 522 CV, 46 CV in più della GT Roadster "base". L'allestimento sospensivo, cambio e differenziale ricalca quello della variante Coupe'. Via Autoblog.com
  11. Ehm, non per fare il guastafeste, ma l'incremento/decremento commerciale in determinati segmenti di vendita non è che rientri molto nella discussione del nuovo EA288
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